Weselmänner und andere alte Kümos

[Melvin Blanck]

Moin,

zum Thema Hein... kann man bestätigen das sie verkauft ist... also es geht richtung Südamerika und der Reeder kaufte zuvor schon die alte Steenborg,
soll eigentlich ende Januar auf den weg in den Süden gehen

Gruss Melvin

[Marcus-S]

Moin

Wenn kleine Schiffe wie die Hein übern großen Teich nach Amerika gehen, werden die zum Transport auf eine Barge oder Dockschiff gesetzt?

Ich frage nur, kann auch durchaus sein, dass sie eigenständig so weiten Kurs zurücklegen können.
Gruß
Marcus

[Haui]

Moin

Wenn kleine Schiffe wie die Hein übern großen Teich nach Amerika gehen, werden die zum Transport auf eine Barge oder Dockschiff gesetzt?

Ich frage nur, kann auch durchaus sein, dass sie eigenständig so weiten Kurs zurücklegen können.
Gruß
Marcus

Lieber Marcus,
Amerika wurde durch Schiffe entdeckt die den heutigen Spezifikationen für ein Seeschiff nicht im geringsten entsprechen.
Die Fahrzeuge würde man heute als "Berufsschiff" nicht für "Nationale Fahrt" zulassen.
Mein Gott, nicht mal einen Notstromgenerator oder Reservebatterien für die nicht vorhandene Funkanlage!

Dem Schiff ist es -gelinde gesagt- Scheissegal wo es fährt und welche Gesetzgebung herscht.
Sei dir sicher, dass Fahrzeuge wie Weselmänner gebaut für Nord- und Ostsee, Eis und schlechtes Wetter, gestaute Holzdeckslast oder Kohle im "Kaninchenstall" an Deck überall auf der Welt schwimmen.
Wenn man diese Schiffe wenigstens halbwegs pflegt und einigermaßen vernünftig fährt, überleben sie alles was heute gebaut wird.
Das haben diese Schiffe schon bewiesen.
Diese Fahrzeuge sind hier nicht mehr wirtschaftlich, aber das bedeutet nicht das sie unsicher sind "oder nicht alleine fahren können".
Ich sage: "Im Gegenteil!"
Die Kümos fahren ebenso um den Globus wie Neubauten mit 400 m Länge. Vielleicht legen sie sogar mehr Strecke zurück, bevor es zum Abwracken geht. Diese Schiffe machen es eben nicht mehr effizient, aber garantiert nicht schlechter.

Gruß,
Haui

[Erpel]

Moin,

wie viele andere Kümos auch, sind mitte der 80er z.B. die PERSIA II und die ZUKUNFT auch selbst in die Karibik gefahren. Im Vergleich zur HEIN waren das wirklich kleine Schiffe - obwohl es 30 Jahre zuvor grosse Schiffe waren...

Die beiden waren damals übrigens etwa gleich alt wie heute die HEIN oder die ALA.


Grüsse
Klaus

[Marcus-S]

Danke euch für die Aufklärung
Gruß
Marcus

[Ben]

Hoi Ben,
Gibt es eigentlich schon News, wann VEST in Harlingen eintreffen soll? Noch liegt das Schiff offenbar in Aalborg.

Die Vest ist heutemorgen in Harlingen angekommen, Bilder gibt es im Kustvaartforum: http://www.kustvaartforum.com/viewtopic ... 45#p322845

[Ben]

Ich wünsche alle Kümofans ein schönes Wochende mit diesen Bilder aus meinem "Zigarrendose" von der Siegerland im Hafen von Groningen rund 1960.



IDNo: 5327116 Year: 1953 Name: VELEDA Flag: DEU Tons: 498 DWT: 680 Yard No: 872 Length overall: 53.1 LPP: 47.9 Beam: 8.6 Builder: Schurenstedt, Bardenfleth
Subsequent History: 60 SIEGERLAND - 66 GOLFSTROM - 73 LEFKATA - 83 BIKIKINIO Disposal Data: Broken up Lisbon 10.85 [Baptista e Irmaos]


Foto's: ©B.Th. Gernaat.

[Haui]

Update für "RIA"

http://marinetraffic.com/ais/de/default ... pe_color=7

Etwas daneben ist auch vorbei, das Schiff ist jetzt NW'lich Lanzarote.
Ich habe den Verdacht, das es auch nicht Santa Cruz /Teneriffa wird.
Edit: Wetter aktuell: Wind NO5, See 2,5 bis 3,5m. Schiebewind für Südkurs.
Edit 2: Ich habe mal eben den Taschenrechner rausgeholt. Nach meiner -optimistischen- Rechnung hat das Schiff jetzt etwa 11,5 m³ Brennstoff verbraucht.
Bei etwa 14 m³ Tankinhalt bleibt ein Rest von 2,5 m3 Brennstoff entsprechend 52 h oder 390 sm.
Definitiv ist also ein Zusatztank an Bord- andernfalls hätte man jetzt bunkern müssen.
Da mir jetzt klar ist das die Kanaren nicht angelaufen werden bleibt als Ziel mit diesem Kurs wohl nur noch Westafrika.
Edit 3 um 20:30: Ziel ist jetzt Dakar.
Gruß,
Haui

[Frank-B]

Ina auf dem Bosporus am 13.08.2010

Name: Ina
Ex-Namen: GERMANN -86, ALGERAK -90, AURIGA -01
registriert in: Avatiu
Nat.-Flagge : Cook Islands
IMO-Nr.: 7816147
MMSI-Nr.: 518418000
Call Sign : E5U2368
Länge: 84,22 m
Breite: 10,75 m
Tiefgang: 3,66 m
GT: 1589 t
Tonnage: DWT 1670 t
Maschinenleistung: 600 PS
Maschine: MWM
Baujahr: 1978
Bauwerft: Meyer-Werft, Papenburg
Baunummer: 594

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1722981

Viele Grüße von Frank

[Frank-B]

Nasip auf dem Bosporus

Name: Nasip
Ex-Namen: FREY -90, HUNTE -03, HUNTER -07
Flagge : Georgien
IMO-Nr.: 7928665
MMSI-Nr.: 13886000
Call Sign : 4LJO2
GT: 1710 t
Tonnage: DWT 1650 t
Baujahr: 1980
Bauwerft: J.J. Sietas, Hamburg Neuenfelde
Baunummer: 830

Bilder bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2179977
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1723124

Viele Grüße von Frank

13.08.2010


July 29, 2011


July 29, 2011