Das ist überhaupt nicht normal sondern eine gesetzeswidrige Absprache und ein Wettbewerbsverstoß.FHL81D.O. hat geschrieben:r es ist ganz normal, dass sich verschiedenen reeder in einem bestimmten gebiet (hier ostsee) aufeinander abstimmen und sich den kuchen teilen. es wird sich auf einen preislichen rahmen geeinigt der eingehalten wird
(Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Grüße,
Kai
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Genauso wie es die Tankstellenpächter bzw. Ölkonzerne halten, deren Preise sich nur um 1-2 ct unterscheiden ...KaiR hat geschrieben: Das ist überhaupt nicht normal sondern eine gesetzeswidrige Absprache und ein Wettbewerbsverstoß.
"Wir fuhren den ältesten Eimer - der Deutfracht/Seerederei
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
(Zitat: unbekannt)
http://www.ostseefoto.com
und glücklich wie wir war sonst keiner -bei der Deutfracht/Seereederei"
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Man nennt es Kartell , in dem Fall GebietskartellFHL81D.O. hat geschrieben:ich komme gerade nicht auf den begriff.
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Moin Sassnitzer!
Die Aidas legen an der Langelinie an. Man kommt gut zu Fuß zur Meerjungfrau, zum Schloß Amalienborg usw.
Hopp On/Hopp Off Busse fahren aber auch direkt am Liegeplatz ab.
Übrigens; Glückwunsch zu dieser tollen Reise. Habe schon 2 mal so eine Ostsee Kurzreise mit Aida gemacht. Kann ich nur empfehlen.
Falls du noch mehr fragen hast, immer her damit.
Viel Spaß und bring schöne Fotos mit;-)
Gruß
Nils
Die Aidas legen an der Langelinie an. Man kommt gut zu Fuß zur Meerjungfrau, zum Schloß Amalienborg usw.
Hopp On/Hopp Off Busse fahren aber auch direkt am Liegeplatz ab.
Übrigens; Glückwunsch zu dieser tollen Reise. Habe schon 2 mal so eine Ostsee Kurzreise mit Aida gemacht. Kann ich nur empfehlen.
Falls du noch mehr fragen hast, immer her damit.
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Gruß
Nils
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Hallo zusammen,
Die "Absprachen" zwischen Stena und TT sind überhaupt nicht rechtswiedrig. So ein S...
Die Kunden haben die Auswahl zwischen Travemünde, Sassnitz und Rostock, was den Zielhafen Trelleborg angeht. Die Routen werden zwar alle von TT oder Stena bedient, dennoch gibt es Preisunterschiede und kein Kunde wird "gezwungen" mit einer bestimmten Reederei zu fahren. Die Preise unterscheiden sich auch.
Das Stena und TT von Rostock zeitgleich auf der selben Route fahren ist einzigartig und manchmal unverständlich. Gerade im Winter war ich manchmal etwas irritiert als ich 2 Stunden auf der Rampe stand und nur 3 LKW an Bord gerollt sind, egal ob TT oder damals noch Scandlines. Allerdings haben die Doppelabfahrten durchaus ihre Berechtigung, da bei Stena fast jeden Tag Waggons oder ganze Züge mitfahren (der LP 66 von TT hat keinen Gleisanschluss), sowie der Großkunde Hangartner mit etlichen Trailern. Bei TT fährt LKW Walter mit etlichen Trailern mit, da könnte es auf einem Schiff zu eng werden.
Die sogenannten "SWAP" Abfahrten sorgen für eine Kostenersparnis und auch für eine gewisse "Umweltschonung", wenn jeweils nur ein Schiff ausläuft. Die Reedereien wechseln sich dabei ab und man kann bei beiden buchen und zahlt dann auch den Preis der Reederei bei der man bucht.
Also rein garnichts Rechtswidrig mit schmierigen Kartellen auch wenn es für Aussenstehende so aussehen mag...
Gruß Michel
Die "Absprachen" zwischen Stena und TT sind überhaupt nicht rechtswiedrig. So ein S...
Die Kunden haben die Auswahl zwischen Travemünde, Sassnitz und Rostock, was den Zielhafen Trelleborg angeht. Die Routen werden zwar alle von TT oder Stena bedient, dennoch gibt es Preisunterschiede und kein Kunde wird "gezwungen" mit einer bestimmten Reederei zu fahren. Die Preise unterscheiden sich auch.
Das Stena und TT von Rostock zeitgleich auf der selben Route fahren ist einzigartig und manchmal unverständlich. Gerade im Winter war ich manchmal etwas irritiert als ich 2 Stunden auf der Rampe stand und nur 3 LKW an Bord gerollt sind, egal ob TT oder damals noch Scandlines. Allerdings haben die Doppelabfahrten durchaus ihre Berechtigung, da bei Stena fast jeden Tag Waggons oder ganze Züge mitfahren (der LP 66 von TT hat keinen Gleisanschluss), sowie der Großkunde Hangartner mit etlichen Trailern. Bei TT fährt LKW Walter mit etlichen Trailern mit, da könnte es auf einem Schiff zu eng werden.
Die sogenannten "SWAP" Abfahrten sorgen für eine Kostenersparnis und auch für eine gewisse "Umweltschonung", wenn jeweils nur ein Schiff ausläuft. Die Reedereien wechseln sich dabei ab und man kann bei beiden buchen und zahlt dann auch den Preis der Reederei bei der man bucht.
Also rein garnichts Rechtswidrig mit schmierigen Kartellen auch wenn es für Aussenstehende so aussehen mag...
Gruß Michel
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Die Warnow ist gerammelt voll, die Fähren nach Skandinavien können nur unter "Geleitschutz" der Wasserschutzpolizei ablegen.
Hier sehen wir einen Spezialisten, der während der Hochzeit der Hansesail, entgegen der Fahrtrichtung aller anderen Schiffe (bin nur Laie, aber vermutlich gilt in der Schiffahrt auch ein Rechtsfahrgebot, oder?) und gegen den Wind kreuzt. Erst zerschellt er fast am Rumpf der ScandLines-Fähre nach Rostock, dann halst(?) er und versucht einen Traditionssegler zu versenken. Dies gelingt aber nicht, weil dieser mit den Maschinen auf volle-Kraft-zurück und der Zuhilfename des RückstoBes des Typhons, dass er als nach vorn gerichtetes Strahltriebwerk gebrauchen kann, seine Geschwindigkeit stark abbremsen kann. Dem Selbstmordkommando auf der Jolle bleibt als einzigem Angiffspunkt der Klüverbaum des Traditionsseglers. Das finden sie aber wohl niveaulos und brechen den Angriff in letzter Sekunde ab.
Der Joghurtbecher heiBt passenderweise "Farewell" (dt. "Gute Fahrt"). Wer schon so heiBt, braucht so also nicht mehr zu handeln. (Was für Staatsbezeichnungen gilt, scheint für Böötchen also schon länger zu gelten...)
Hier sehen wir einen Spezialisten, der während der Hochzeit der Hansesail, entgegen der Fahrtrichtung aller anderen Schiffe (bin nur Laie, aber vermutlich gilt in der Schiffahrt auch ein Rechtsfahrgebot, oder?) und gegen den Wind kreuzt. Erst zerschellt er fast am Rumpf der ScandLines-Fähre nach Rostock, dann halst(?) er und versucht einen Traditionssegler zu versenken. Dies gelingt aber nicht, weil dieser mit den Maschinen auf volle-Kraft-zurück und der Zuhilfename des RückstoBes des Typhons, dass er als nach vorn gerichtetes Strahltriebwerk gebrauchen kann, seine Geschwindigkeit stark abbremsen kann. Dem Selbstmordkommando auf der Jolle bleibt als einzigem Angiffspunkt der Klüverbaum des Traditionsseglers. Das finden sie aber wohl niveaulos und brechen den Angriff in letzter Sekunde ab.
Der Joghurtbecher heiBt passenderweise "Farewell" (dt. "Gute Fahrt"). Wer schon so heiBt, braucht so also nicht mehr zu handeln. (Was für Staatsbezeichnungen gilt, scheint für Böötchen also schon länger zu gelten...)
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Hallo zusammen,
die Mecklenburg-Vorpommern liegt aktuell seitenverkehrt (mit dem Bug am Anleger) in Trelleborg. Kennt jemand den Grund?
http://www.liveview.trelleborgshamn.se/live/view.htm
Gruß Eckhard
die Mecklenburg-Vorpommern liegt aktuell seitenverkehrt (mit dem Bug am Anleger) in Trelleborg. Kennt jemand den Grund?
http://www.liveview.trelleborgshamn.se/live/view.htm
Gruß Eckhard
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Re: (Cruise)-Port Rostock / Warnemünde
Hi Johannes,
das könnte stimmen - da fehlt noch der rote Streifen und das Wappen.
Gruß Eckhard
das könnte stimmen - da fehlt noch der rote Streifen und das Wappen.
Gruß Eckhard