Neues von den Werften im Emsrevier

[KaiR]

alleine die Tatsache, dass man Schleppleinen nicht auf Druck belasten kann macht die Methode einer direkten Ankoppelung ja schon vorteilhaft.

Kann der Schlepper, der am Bug vor dem Ponton quer mitfährt eigentlich trotzdem schieben? D.h. haben die drehbare Schrauben so dass sie komplett seitwärts Schub geben können?

[schwedenelch]

D.h. haben die drehbare Schrauben so dass sie komplett seitwärts Schub geben können?

Kommt auf den jeweiligen Schlepper an, welches Antriebssystem da verbaut ist. ob die in diesme fall mitgeschoben haben oder nur gelenkt weiß ich nicht, möglich ist das aber.

[mücke]

In diesem Fall ist GEESTE am Ponton, ein RotorTug. Die drei Schrauben kannst du um 360 Grad drehen. Diese RotorTugs haben vorwärts und rückwärts 100% Leistung, seitwärts 90%. Also ja, die GEESTE war auch in der Lage zu Schieben. Mit einem Voith oder einem ASD könnte das glaub ich schwierig werden.

Edit: Geht es denn überhaupt mit dem Ponton, dass der Schlepper schiebt? Ich meine, zum Beispiel wegen dem Bugwulst?

[Basti95]

Moin,
Diese Methode das die Schlepper direkt mit dem Schiff verbunden waren sollte der Sicherheit dienen die dadruch verbessert wird und die Manöverierfähigkeit zusätzlich auch

Gruß Sebastian

[KaiR]

Edit: Geht es denn überhaupt mit dem Ponton, dass der Schlepper schiebt? Ich meine, zum Beispiel wegen dem Bugwulst?

Genau dafür haben sie den Ponton ja gebaut, der sitzt wohl über dem Bugwulst.

[swimmy]

Das war jawohl die interessanteste und gigantischte Überführung,dafür lohnt auf jeden fall ein Urlaubstag,hier noch ein paar etwas andere Fotos
Schlepperbalett die 1te

Wasserstand Ems 11.00 uhr Dockschleuse Papenburg

Tiefgang Breakaway Dockschleuse Papenburg

Ups,da fehlt doch ein kleinteil ,nach der Polderberührung,ganz fieses Geräusch!!!

Schlepperbalett die 2te

bis denn grüße swimmy

[Maurice]

Moin.
Die Pontonkonstruktion, die bei der Emsüberführung zum Einsatz kam liegt aktuell wieder im Werfthafen der Meyerwerft.

Ebenfalls im Werfthafen liegen Sektionen für die Meyerwerft, die in den letzten Tagen angekommen sind.

Heute kamen dann schon wieder neue, große Sektionen per Schleppverband nach Papenburg.
Vorne war "Gruno 3" angespannt, der die Schleppverbindung jedoch vor der Seeschleuse löste und wieder zurück nach Delfzijl fuhr.
Hinten schob dann die "Gruno 4" den Ponton in die Schleuse rein.



Es wurde wieder sehr eng.








Gruß,
Maurice

[KaiR]

Haben es die Sektionen, die ja in Kiel gestrandet waren, doch noch durch den Kanal geschafft.

[kalli]

Moin Maurice!

Das sind ja super Bilder!

Gruß
Nils

[Maurice]

Am 4. Mai um 11:00 Uhr findet bei Ferus Smit in Westerbroek wieder ein Stapellauf statt.
Mit einer Länge von 89m ist es sicherlich kein Riese, eine schöne Welle wird es aber trotzdem geben.
Kennt jemand schon den Namen vom Schiff?
http://www.ferus-smit.nl/?p=967

Gruß,
Maurice