Havarie MOL COMFORT

[kaiserheinrich]

Guten Abend!

Das Vorschiff soll ja angeblich wieder am Haken sein. War zunächst die Rede davon, dass es Bruchstelle voran geschleppt worden sei, zeigen die neuen Bilder, dass der Rumpfteil mit Bug voran geschleppt zu werden scheint.

Ich persönlich halte es mit der guten alten Erfahrungsweisheit "Was schief gehen kann, geht schief" und sage mal, dass das vordere Rumpfteil in dieser Verfassung und "Stabilität" wohl kaum einen rettenden Hafen erreichen wird. Aber bekanntlich sind Prognosen schwierig, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen...

mfg Peter Hartung

http://www.mol.co.jp/en/pr/2013/13055.html

Der Satz scheint zu stimmen, nun brenne der Torso auch noch...
Gruß von der Spree
Joachim

[Tim S.]

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=19517
Dänischer Bericht mit Foto

[Peter Hartung]

Moin!

Tja, was soll man dazu noch sagen? Vielleicht: Ship happens!
Hier ein weiterer Report in englischer Sprache:

http://www.vesselfinder.com/news/1265-F ... re-section

Dazu ein verlinktes Foto bei gCaptain:


Quelle: Times of India

Schönen Sonntag, trotzdem...
Peter Hartung

[Speith]

MOL + Werft Mitsubishi Heavy Industries sowie ship`s class society ClassNK
gaben am 25. Juni bekannt, das alle Schiffe bis auf weiteres nicht mehr voll beladen werden dürfen.
Alle 6 Schwestern MOL Commitment + Creation + Charisma + Celebration + Courage + Compdetence
die teileweise an Partner APL verchartert waren - sind 8.110 Teu groß 86.692 gt gross und haben
sulzer maschinen aus den Baujahren 2007/8.
Alle Schiffe werden jetzt in den nächsten Anlaufhäfen durch eine Arbeits-Gruppe von MOL+ClassNK
untersucht. Es wurde damals 2007 durch die Bauwerft MHI in Nagasaki ein Spezial-Stahl genommen,
ob der nun die Ursache ist oder falsches Stauen oder Trimmung, wird noch untersucht.
Auf jeden Fall ist dies ein herber Verlust, auch für Japan mit Werft + Reeder.
Grüße Speith.

[Seekater]

http://www.mol.co.jp/en/pr/2013/13055.html
.....nun brenne der Torso auch noch...

so ganz erschließt sich mir das nicht.

Auf der MOL-Website wird am 17.06. vom Beginn der Probleme berichtet, am 18.06. vom Auseinanderbrechen. Dabei ist sicherlich einige Energie frei geworden, die auch möglicherweise zu (Schwel-)bränden innerhalb der Container führen kann. Wenn es also brennt, dann würde ich Brände in zeitlicher Nähe zum Auseinanderbrechen des Schiffes erwarten. Doch wir haben jetzt 18 Tage und ziemlich viel Schlecht-Wetter später ...... !???

Kann jemand mögliche Szenarien, wie es dazu kommen kann erläutern ?

Fragende Grüße
Seekater

[kaiserheinrich]

http://www.mol.co.jp/en/pr/2013/13055.html
.....nun brenne der Torso auch noch...

so ganz erschließt sich mir das nicht.

Auf der MOL-Website wird am 17.06. vom Beginn der Probleme berichtet, am 18.06. vom Auseinanderbrechen. Dabei ist sicherlich einige Energie frei geworden, die auch möglicherweise zu (Schwel-)bränden innerhalb der Container führen kann. Wenn es also brennt, dann würde ich Brände in zeitlicher Nähe zum Auseinanderbrechen des Schiffes erwarten. Doch wir haben jetzt 18 Tage und ziemlich viel Schlecht-Wetter später ...... !???

Kann jemand mögliche Szenarien, wie es dazu kommen kann erläutern ?

Fragende Grüße
Seekater

Hallo,
vermutlich relativ einfach: ein Container enthält Stoffe, die mit Wasser regieren und liegt jetzt im Wasser, oder ein Container enthält Stoffe, die gekühlt werden müssen da sie sich sonst selbst entzünden (ich glaube nicht, das da noch eine Kühlung in Funktion ist) oder, oder....
Gruß von der Spree
Joachim

[Garsvik]

Peter Hartung schrieb:
...Und es gibt leider Trittbrettfahrer aus dem Lager der Verschwörungstheoretiker bzw. aus interessierten Kreisen des bestehenden Syrien-Konfliktes: Angeblich sollen - so wird verbreitet - 4.500 (!) Container mit Waffen für syrische Rebellen an Bord sein. Es gibt dazu keine Verfizierung aus seriösen Quellen! Allein schon deshalb, weil das 8.000-TEU-Schiff neben Jeddah noch Rotterdam, Hamburg, Felixstowe und Le Havre auf dem Fahrplan hatte. Aber das gehört wohl heute zu den üblichen Internet-"Spielchen"...

Sollen da die erwähnten Waffencontainer brennen, wärs nicht schade drum.

Aber so wirds vermutlich nichts mit Hafen anlaufen - wenns weder brennt noch qualmt schon eher.

Garsvik

[KaiR]

Ich würde auch nicht wetten, dass diese Fracht noch irgendwo ankommt.

[DanielR]

Moin!

Wenn da Waffen in einigen, eigentlich fast egal in wie vielen, sind, dann würde das da aber nicht so vor sich hin lodern. Ich erinnere mich da an Fernsehbilder mit brennenden Munitionslagern... Nichts Anderes wäre das ja hier. Sollte es Waffen in den Containern geben, so brennen diese meiner Meinung noch nicht (bezogen auf das Bild einige Beiträge höher).
Gruß, Daniel

[Deftknot]

Peter Hartung schrieb:
...Und es gibt leider Trittbrettfahrer aus dem Lager der Verschwörungstheoretiker bzw. aus interessierten Kreisen des bestehenden Syrien-Konfliktes: Angeblich sollen - so wird verbreitet - 4.500 (!) Container mit Waffen für syrische Rebellen an Bord sein. Es gibt dazu keine Verfizierung aus seriösen Quellen! Allein schon deshalb, weil das 8.000-TEU-Schiff neben Jeddah noch Rotterdam, Hamburg, Felixstowe und Le Havre auf dem Fahrplan hatte. Aber das gehört wohl heute zu den üblichen Internet-"Spielchen"...

Also ich als Spediteur muss sagen: Das ist wirklich der größte Bullshit den ich je gehört habe
Ich habe manchmal schon Probleme meine 30 Container auf ein Seeschiff zu buchen, wo als Ablader große deutsche Konzerne hinterstecken,
welche den Schiffsraum sogar allokiert haben. Wer soll dann bitte 4.500!!!Container bitte auf die Schiffe bekommen? Das ist 1. gar nicht möglich und 2. sind die Sicherheitsstandards mittlerweile so hoch, dass sowas einfach auffallen wird. Hätte man jetzt 4-5 Container geschrieben dann wäre das vielleicht denkbar. Und über welchen Hafen sollen die Wafen reinkommen? Tripoli? Lattakia?...

Das mit den Chemikalien die mit Wasser reagieren kann ich mir vorstellen. Bzw. ein Reefer, wo der Stoff der Wärme nicht mehr standhalten konnte und reagiert hat.
Wobei, da das Schiff Westbound ging, waren da ja sicher kaum Chemikalien drauf, oder?