Unglücks-Thread
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Re: Unglücks-Thread
PP hat sich soeben auf den Weg nach Hause gemacht.
Der Stunt scheint wohl noch mal gut gegangen zu sein.
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Re: Unglücks-Thread
In seinem Fall ist das Zuhause ja Trelleborg.rhombex hat geschrieben:PP hat sich soeben auf den Weg nach Hause gemacht.
Der Stunt scheint wohl noch mal gut gegangen zu sein.
Mal sehen was wir noch hören zu dem Thema, einige Reperaturen wird es ja sicherlich geben, nur ist TT Line ja auch gern mal sparsam mit (ehrlichen) Statements...
Es folgen freundliche Grüße
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Auf jedem Schiff, ob's dampft, ob's segelt, gibt's einen, der die Sache regelt.
(Henning Staar)
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Re: Unglücks-Thread
TT Line meldet über ihre Facebook Seite, dass die PP nun auf dem weg nach Travemünde sei, um 22:00 noch einmal nach Trelleborg ausläuft und von dort aus in die Werft geht.
Wohin es geht würde aber noch nicht verraten.
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Re: Unglücks-Thread
Boah ! Erbsenzähler ?Wellenbrecher hat geschrieben:In seinem Fall ist das Zuhause ja Trelleborg.rhombex hat geschrieben:PP hat sich soeben auf den Weg nach Hause gemacht.
Der Stunt scheint wohl noch mal gut gegangen zu sein.
Wo soll sie denn schon hingehen ? Landskrona wird es sein.
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Re: Unglücks-Thread
Sinn macht die Fahrt bei knapp 10 Knoten nicht wirklich mit nur einem Pod. Danach soll Sie nach Landskrona in die Werft.
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Re: Unglücks-Thread
Hat eigentlich mal jemand Informationen, warum an dieser breiten Stelle des Kanals keine einschiffige Passage möglich ist?
Bei der "SABINE D." 1995 war der Havarist komplett gesunken und lag an einer wesentlich engeren Stelle des Kanals. Trotzdem konnten, mit geringstmöglicher Geschwindigkeit, die Schiffe passieren.
Schiffe über einer bestimmten Größe wurden zur Minimierung aquadynamischer Effekte von der "BÜLK" am Havaristen vorbeigeschleppt.
Warum ist das heute nicht möglich, die "BÜLK" ist praktischerweise inzwischen sogar in Bundescharter?!
Bei der "SABINE D." 1995 war der Havarist komplett gesunken und lag an einer wesentlich engeren Stelle des Kanals. Trotzdem konnten, mit geringstmöglicher Geschwindigkeit, die Schiffe passieren.
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Warum ist das heute nicht möglich, die "BÜLK" ist praktischerweise inzwischen sogar in Bundescharter?!
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Re: Unglücks-Thread
Die CN hat jetzt einen Bericht dazu - Kolbenfresser.Martin Witte hat geschrieben:Moin,
der Livestock Carrier Express 1 (ex Autoline, UECC) scheint gestern auf der Außenelbe Probleme bekommen zu haben. Schiff war auf dem Weg von Philadelphia via NOK nach Ust-Luga und kam in etwa bei Tonne 10 zum liegen. In der Nacht wurde das Schiff vonn den Schleppern Wulf 7 und Taucher O. Wulf 8 nach Cuxhaven eingeschleppt. Inzwischen liegt sie am Südende des Steubenhöfts.
Viele Grüße
Martin
http://www.cn-online.de/lokales/news/vi ... haden.html
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Re: Unglücks-Thread
Also derzeit ist Gdingen als Fahrtziel angegeben!Marcel hat geschrieben:Sinn macht die Fahrt bei knapp 10 Knoten nicht wirklich mit nur einem Pod. Danach soll Sie nach Landskrona in die Werft.
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Re: Unglücks-Thread
Hier noch ein Bericht vom Sturm Christian in Norderney betreffend der Kollision der HISKELINE mit dem Fahrgastschiff WAPPEN VON NORDERNEY:
http://www.nomo-online.de/sturmtief-chr ... hafen#more
Und die Yacht GLOBETROTTER II, deren Skipper bereits 10 Tage zuvor ums Leben kam, wurde vom Strand auf Juist nach Norderney vertrieben
http://www.nomo-online.de/norderney-nac ... -2013#more
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Und die Yacht GLOBETROTTER II, deren Skipper bereits 10 Tage zuvor ums Leben kam, wurde vom Strand auf Juist nach Norderney vertrieben
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Re: Unglücks-Thread
Tim S. hat geschrieben:Also derzeit ist Gdingen als Fahrtziel angegeben!Marcel hat geschrieben:Sinn macht die Fahrt bei knapp 10 Knoten nicht wirklich mit nur einem Pod. Danach soll Sie nach Landskrona in die Werft.
Wo auch immer "Gdingen" (warum nicht gleich "Gotenhafen") sein mag...real läuft die Peter Pan nach Trelleborg und soll um 13 Uhr da sein..
Wer den Hafen nicht kennt, in den er segeln will, für den ist kein Wind der richtige.
Lucius Annaeus Seneca
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