Abwrack Thread...

[Frank-B]

Die Al Amal wurde im Dezember 2013 in Gadani, Pakistan abgebrochen.

Name: Al Amal
Ex-Namen: Jaylock, Manila Spirit, Kapitan Trubkin, Devolan, Princess Diana
registriert in: Funafuti
Nationalität: Tuvalu
IMO-Nr.: 8005551
MMSI-Nr.: 572486210
Rufzeichen: T2FN4
Länge: 170,51 m
Breite: 24,64 m
Tiefgang: 10,04 m
GT: 16061 T
Tonnage: DWT 26800 T
Maschinenleistung: 10402 PS
Maschine: B&W 8L55GFCA
Baujahr: 1981
erbaut in: Japan
Bauwerft: Osaka Shipbuilding, Osaka
Bau-Nr.: 404

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1900854

Viele Grüße von Frank

Al Amal am 29.06.2013 auf dem Bosporus

[RonnyM]

...nochmal auf den Beitrag 02.01.14 vom Northkehdinger zu kommen.

Hat die PHOENIX tatsächlich leer noch einen Tiefgang von 11 Meter Da kommt man aber nicht weit auf den Strand.

Grüße Ronny

[nbocean]

Vor Aliaga angekommen ist die RoRo Fähre ULUSOY-6,IMO 7116913. Als TOR GOTHIA,1971 in Sandefjord gebaut, war sie früher in nordeuropäischen Gewässern aktiv.

[Northkehdinger]

...nochmal auf den Beitrag 02.01.14 vom Northkehdinger zu kommen.

Hat die PHOENIX tatsächlich leer noch einen Tiefgang von 11 Meter

Scheint so. Ist zumindest die eigene Angabe des AIS.
Beladen hat sie - lt. Goole-Suche - einen Tiefgang von knapp 20 Metern.

Moin

Zurzeit hat die Berge Phoenix nur noch einen Tiefgang von 9,40 m. Ist wohl am Ballast pumpen.
Der Hohe Tiefgang während der Reise wird wohl auch am Großen Propeller Liegen,der soll ja unter Wasser.

brgds

[Northkehdinger]

Moin

M/V BRAMCO 2 ( IMO 8315657 ) ex.MELBOURNE MAJESTY

Hat sein letztes AIS Signal aus der nähe von Alang gesendet. Ziel BHAVNAGAR

http://www.marinetraffic.com/de/ais/det ... /371973000

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1781301

brgds

--Update--

16.01.2014 M/V Bramco 2 ist wieder unterwegs. Ziel MAGDALLA.

---UPDATE --- 14.12.2014 --- --- UPDATE --- ---

M/V BRAMCO 2 ( IMO 8315657 ) ex.MELBOURNE MAJESTY Als Abgebrochen gemeldet seit Ende August 2014

brgds

[Bernd U]

Moin Northkedinger!
Die Bramco 2 faehrt schon seit gut einem Jahr Bhavnagar immer wieder an und wird dort auf Reede entladen.
Wenn Du Dir den Tiefgang anschaust(12m),ist Sie auch diesmal wieder beladen.Ich glaube nicht,das Sie Verschrottet wird.
Bislang habe ich es auch noch bei keinem Shipbroker gelesen.
Mfg Bernd

[Otto110]

Hallo,

die "Ura" (IMO-Nr. 8520379) soll im Oktober 2013 abgebrochen worden sein. Leider habe ich unterschiedliche Informationen über den Abbruchort gefunden - einmal ist von Alang (Indien) die Rede, eine andere Quelle nennt China (ohne näheren genauen Ort).

Die "Xiang Tai" (IMO-Nr. 8520393) soll ebenfalls 2013 in China abgebrochen worden sein. Auch hier habe ich keine genauere Angabe zum Abbruchort gefunden.

Wer kann helfen ???

Gruss
Ingolf

[Bernd U]

Moin Ingolf!
Die "Xiang Tai" (IMO-Nr. 8520393): Abbruchort ist Xiasha 19.07.13
die "Ura" (IMO-Nr. 8520379) ist das Letzte Signal aus Nigeria(Bight of Biafra)07.07.2010,ist Sie den ueberhaupt dort ausgelaufen oder
hat Sie das gleiche Schiksal genommen wie viele andere Schiffe in Nigeria,nämlich halb gesunken dort zu vergammeln.
Equasis sagt:Broken Up (since 25/10/2013)

[Northkehdinger]

Moin Northkedinger!
Die Bramco 2 faehrt schon seit gut einem Jahr Bhavnagar immer wieder an und wird dort auf Reede entladen.
Wenn Du Dir den Tiefgang anschaust(12m),ist Sie auch diesmal wieder beladen.Ich glaube nicht,das Sie Verschrottet wird.
Bislang habe ich es auch noch bei keinem Shipbroker gelesen.
Mfg Bernd

Moin Bernd
Danke für deinen Hinweis.Das hätte mir schon auffallen müssen.
12 m Tiefagang sind doch recht viel zum Beachen.Mein fehler.Danke nochmal für die Korrektur.

brgds

[Otto110]

Moin Ingolf!
Die "Xiang Tai" (IMO-Nr. 8520393): Abbruchort ist Xiasha 19.07.13
die "Ura" (IMO-Nr. 8520379) ist das Letzte Signal aus Nigeria(Bight of Biafra)07.07.2010,ist Sie den ueberhaupt dort ausgelaufen oder
hat Sie das gleiche Schiksal genommen wie viele andere Schiffe in Nigeria,nämlich halb gesunken dort zu vergammeln.
Equasis sagt:Broken Up (since 25/10/2013)

Hallo Bernd U,

Danke, somit ist erstmal bezüglich der "Xiang Tai" alles geklärt. Das Schicksal der "Ura" ist ja dann nach wie vor unklar.
Hat vielleicht sonst jemand einen Hinweis ???

Gruss
Ingolf