Ich hab da mal 'ne Frage ...

[OstseeFan]

Moin,

weiß einer was die "Robin Hood" in den letzten Tagen in der Lübecker Bucht gemacht hat ?
Wurde sie als Trainingsschiff für Spezialkräfte benutzt ?

Viele Grüße Ulrich

[Norbert Möller]

Moin,

weiß einer was die "Robin Hood" in den letzten Tagen in der Lübecker Bucht gemacht hat ?
Wurde sie als Trainingsschiff für Spezialkräfte benutzt ?

Viele Grüße Ulrich

Ja, es sieht so aus:

https://www.hl-live.de/text.php?id=154515

Gruss Norbert

[OstseeFan]

Danke für die Info

[shipspotter96]

FINNECO I und co.: 5800 lm, 17377 t DWT
ECO BARCELONA und co.: 7800 lm, 18079 t DWT

Die geringere Anzahl an Lademetern bei den FINNECOs kommt, wie Finn schon schrieb, von der geringeren Anzahl an Ladedecks. Laut Wikipedia sind es sogar zwei weniger (5 anstatt 7).

OstseeFan und Mücke liegen aber auch richtig. Die FINNECOs haben lt. verschiedener Quellen die Eisklasse 1A Super, über die anderen Schiffe habe ich nichts gefunden, sind also vermutlich ohne Eisklasse. Bei 1A Super kann man bei der Stahlmasse vom Rumpf locker mit 10-15% Aufschlag rechnen. Grob geschätzt sparen die zwei fehlenden Decks ~ 1000 t, durch die Eisklasse kommen ~ 1700 t obendrauf, das ergibt dann die fehlenden ~ 700 t beim DWT.

Fangen die jetzt etwa auch schon an mit dem Durchnummerieren? (sieht man auf dem Bild). Warum sind die nur alle so fantasielos geworden? 'Explora I' usw. bei MSC ist ebenfalls langweilig.

[Christoph51]

Auch ich habe wieder ein kleines (oder großes) Rätsel:
Habe zwei Tischflaggen, die ich einfach nicht zuordnen kann. Die eine (KFM) scheint aus dem Bremer Raum zu stammen und ist, dem Material nach, aus den 50er/60iger Jahren.
Die HF Flagge ist vermutlich auch aus dieser Zeit und könnte aus dem Unterelbe-Raum (Kümo Reederei / Sietas - Schiff) stammen.
Ob da wohl in dieser Runde jemand weiterhelfen kann.
Schon jetzt danke für alle Bemühungen.
Christoph

[Tim S.]

In diversen Presseberichten ist nach der Rettung des Route du Rhum-Skippers Fabrice Amedeo der Yacht “Nexans – Art & Fênetres” von der Maersk Brida die Rede, die ihn gerettet haben sol. Ich finde eine solche aber in keinen Datenbanken. Bestenfalls eine Britta Maersk. Kann mir da wer weiterhelfen?
https://www.yacht.de/regatta/wettfahrte ... ute-nicht/
https://segelreporter.com/regatta/route ... ce-amedeo/
https://www.routedurhum.com/en/actualite/575

[Stephan Giesen]

In diversen Presseberichten ist nach der Rettung des Route du Rhum-Skippers Fabrice Amedeo der Yacht “Nexans – Art & Fênetres” von der Maersk Brida die Rede, die ihn gerettet haben sol. Ich finde eine solche aber in keinen Datenbanken. Bestenfalls eine Britta Maersk. Kann mir da wer weiterhelfen?
https://www.yacht.de/regatta/wettfahrte ... ute-nicht/
https://segelreporter.com/regatta/route ... ce-amedeo/
https://www.routedurhum.com/en/actualite/575

Nur eine Vermutung: MAERSK BRANI

EDIT: Bestätigt
https://www.cm-tv.pt/atualidade/detalhe ... nos-acores

[Lautertal]

Hallo Tim,

ich denke auch, dass es die Maersk Brani sein dürfte.
Sie hält gerade auf die Azoren zu. In einem der Artikel wird ja erwähnt, dass er dort abgesetzt wird.
Sie ist von Hamburg nach Cartagena unterwegs.


MFG


Andreas

[Tim S.]

Vielen Dank euch für die Auflösung und Recherche!
Hier noch ein Bericht mit Foto:
https://maritime-executive.com/article/ ... off-azores

[Helmut Scheffler]

Moin,
Ich habe einmal eine Frage in Sachen Rettungsboote.

Die DGzRS hat einige Rettungsboote der Arctic 28 CAB Klasse, gebaut auf der Arctic Airboats Ltd in Finnland, im Einsatz. Nun bin ich beim Suchen dieser Rettungsboote, auf 2 weitere, bauähnliche Boote (Arctic 28 SAR) gestoßen. Im Einsatz sind diese für die Hellenic Rescue Team in Griechenland.

Marine Traffic - CHIARA

Marine Traffic - ZETA

Beide Rettungsboote haben sogar AIS-Signal. Merkwürdigerweise laufen diese Boote unter deutscher Flagge.
Weiß jemand, warum dieses so ist?

Grüße von der Ems
Helmut