Infos zu 17 m Kuttern

[Himbeere]

zwei Videos von 17 m Kuttern

https://www.youtube.com/watch?v=k7cpte2XvFs
einlaufend Rostock Neuer Strom
1950 gebaut in dem VEB Boddenwerft Damgarten
in Dienst gestellt als SAS 178 / STAVENHAGEN
später Fischereikennzeichen WOG 113 und KAR 40, stationiert in Wolgast
nach 1990 wohl in Travemünde unter dem Namen "Tina", hat vielleicht jemand Fotos?
danach Ausflugs- und Angelfahrten in Rostock als "Rilana", siehe Video
2015 wohl abgewrackt
https://www.schiffsspotter.de/Fischerei ... ter_Rilana

https://www.youtube.com/watch?v=l2m0E3RywyU
einlaufend Rostock Alter Strom
1949 gebaut bei Wilhelm Wessel, Lauterbach (Rügen)
in Dienst gestellt als SAS 143 / JASMUND
1954 nach Rostock Warnemünde verlegt als WA-M 57 / WAR 57
9. November 1987 Kollision mit Fischkutter WIS 117 / JOHN BRINCKMANN vor Darßer Ort, die JASMUND sank und wurde gehoben
später als "Anna-Fe" unterwegs
danach in JASMUND zurück benannt und Angel- und Ausflugsfahrten ab Rostock
derzeit wohl in Lauterbach (Rügen)
https://www.schiffsspotter.de/Fischerei ... er_Jasmund

[Himbeere]

Artikel in der Ostsee-Zeitung vom 22.8.1995
Quelle: OSTSEE-ZEITUNG, mit freundlicher Genehmigung der Ostee-Zeitung darf der Artikel hier veröffentlicht werden.
Ein Ruderboot des Olympischen Ruder-Clubs zieht die "Storkow" im Rostocker Stadthafen. Das Bild wurde aufgenommen vor der heutigen Adresse Am Strande 5, die Gebäude am linken Bildrand befinden sich auf der Holzhalbinsel und sind heute abgerissen.


Artikel in der Ostsee-Zeitung vom 19.5.2017
Quelle: OSTSEE-ZEITUNG / Volker Penne, mit freundlicher Genehmigung der Ostee-Zeitung darf der Artikel hier veröffentlicht werden.
Im Artikel geht es unter anderem um die 17 m Kutter "Storkow", "Tietverdriew", "Chemnitz" und "Hanno Günther" und ihre wirtschaftliche Situation in Bezug auf die Fangquoten für Angler.

Bilder von SAS 103 / SAS 69 / ROBERT UHRIG / Tietverdriew
https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 72#p225572

Bilder von SAS 135 / WAR 59 / CHEMNITZ
https://www.forum-schiff.de/phpBB3/view ... 80#p227280
https://www.forum-schiff.de/phpBB3/view ... 00#p226300

Bilder von SAS 102 / WAR 60 / HANNO GÜNTHER
https://www.forum-schiff.de/phpBB3/view ... 02#p226302
https://www.forum-schiff.de/phpBB3/view ... 00#p226300

Bilder von SAS 133 / WOG 90 / KAR 31 / STORKOW
im Fischereieinsatz

[Himbeere]

SAS-185 / WAR-63 / DÄNHOLM / Santa Maria

Das Schiff wurde noch vor der Wiedervereinigung umgebaut.

https://www.hotel-neptun.de/erleben/die ... tterfahrt/
Seit langem wird das Schiff vom Hotel Neptun betrieben und liegt am Alten Strom in Rostock Warnemünde. Durch die finanziellen Mittel des Hotels sollte auch weiterhin ein Erhalt gesichert sein. Der Zustand könnte aber besser sein, hier und da gammelt es.

Die Öffentlichkeit kann an Fahrten teilnehmen, ein schönes Schiff.

Gestern nahm ich mal an einer Ausfahrt teil.

Man bucht seine Fahrt per E-Mail unter gaestebetreuung@hotel-neptun.de
Die anderhalbstündige Fahrt kostete 33 €.
Es werden mindestens zehn Anmeldungen benötigt, damit die Fahrt statt findet. Am Tag der Fahrt wird man dann rechtzeitig angerufen, ob sie statt findet. Dann holt man seine Bordkarte im Hotel ab und bezahlt auch dort vor Ort.

Die Fahrt war wohl zum auslaufen der "AIDAdiva" abgestimmt. Die "Santa Maria" ist nach dem Ausfall der "Baltica" das einzige Fahrgastschiff, was noch auf die Ostsee raus darf (oder eins von zwei, falls man den Schlepper "Petersdorf" dazu zählt und der auch raus darf). Jedenfalls mussten die ganzen übrigen Touristenkähne bei den Molenfeuern umkehren während wir auf die See raus konnten.

Da der Schiffsführer der "Santa Maria" früher selbst diverse Aida-Schiffe steuerte, u.a. auch die "AIDAdiva", und sich bei uns an Bord ein Geburtstagskind befand, hatte er zuvor bei der "AIDAdiva" einen besonderen Gruß bestellt. Als die Aida an und vorbei lief gab es von ihr drei lange Töne und danach ein kurzes Lied, das war schon großes Kino.

Um 2009 wurde der SKL durch einen Volvo Penta ersetzt. Die Maschine wird regelmäßig professionell gewartet und das Schiff kommt regelmäßig zur Untersuchung und zur Instandhaltung zu Tamsen. Ich danke dem Hotel Neptun, dass es sich so gut um den Kutter kümmert.

An kälteren Tagen kann man es sich auch im wunderschön ausgebauten Ruderhaus gemütlich machen.

Begleitet wurde die Fahrt von interessanten Erläuterungen der dreiköpfigen Besatzung.
eine gelungene Ausfahrt, für die ich nur werben kann
https://www.hotel-neptun.de/erleben/die ... tterfahrt/

hier noch ein Artikel aus 2024 zum Betreiber und zur Besatzung:
https://der-warnemuender.de/dwmnewslese ... -9877.html

[Himbeere]

SAS 86 / WIS 109 / KARL KRULL / ALBIN KÖBIS während der 2021er Hanse Sail in Rostock (im Hintergrund das verlotterte Denkmal für die Matrosen Max Reichpietsch und Albin Köbis)

In Flensburg soll es einen umgebauten geben, Flensburg ist daher auch noch auf dem Programm.

Da fällt mir nur die Albin Köbis zu ein:
https://www.albinkoebis.de/
https://de.wikipedia.org/wiki/Albin_K%C ... iff,_1948)

Ich schaffte es noch nicht nach Flensburg, aber die "Albin Köbis" kam zu mir.


Beide Bilder entstanden heute im Rostocker Stadthafen.


Rumpf 1948 in Barth auf der Werft "Gustav Sanitz" (später VEB Boots- und Reparaturwerft) gebaut
fertig gestellt 1948 in Stralsund bei Ingenieurbau GmbH Stralsund / VEB Volkswerft Stralsund
Indienststellung 1948 als KARL KRULL / Dä 12 (Die ersten 12 oder 13 Einheiten der 17 m Kutter bekamen noch Fischereikennzeichen von Dänholm, bevor das Fischkombinat Sassnitz ersonnen war.)
1949 als SAS 86 nach Sassnitz zum VEB Ostseefischerei Mecklenburg verlegt (Es ging bei SAS 75 los, SAS 86 war also numerisch der 12. Sassnitzer Kutter)
in den späten 1950er oder in den 1960er Jahren nach Wismar verlegt, dort als WIS 109 erst für die Fischereifahrzeug- und Gerätestation (FGS) und dann für die FPG "Fritz Reuter" im Einsatz
1979 Verkauf in die BRD an die Sozialistische Deutsche Arbeiterjugend, Heimathafen Kiel, hier erhielt das Schiff wohl den Namen "Albin Köbis"
1985 bis 1990 Umbau zum Segelschiff vom Verein "Gaffelketsch Albin Köbis", Motor MWM 226-6
1996 Tausch der Maschine gegen den heute verbauten Cummins

hier noch zwei historische Dokumente der DSRK von 1968 zum Schiff:
Abnahmebescheinigung zum Propeller und Protokoll für Schiffskörper und Ausrüstung


Diese wurden mir von den jetzigen Eigentümern vorgelegt, worüber ich mich sehr freute.

Informationen zum Schiff:
https://www.albinkoebis.de/
Hier können Interessierte sich auch zu geplanten Fahrten informieren:
https://www.albinkoebis.de/toernplan/

[Himbeere]

SAS 154 / WOG 95 / KAR 33 / HANS SCHOLL (Wolgast), Existenz vom Eigentümer bestätigt, soll im Getreidehafen liegen, aber noch nicht mit eigenen Augen gesehen

SAS 154 / WOG 95 / KAR 33 / HANS SCHOLL


gebaut auf VEB Boddenwerft Damgarten unter Baunummer FK 55
Kiellegung 27.11.1949, Stapellauf 20.2.1950, Fertigstellung 13.4.1950

1. Motor 4 Te HD, 4 Zylinder, 190 x 280 mm, Bohn & Kähler AG Kiel, 100 PS
danach 6 NVD 24 SKL
derzeit wohl JAZ 306, 2-Takt Diesel, 6,8 L, 150 PS

Indienststellung beim FiKo Sassnitz
ab 1959 FGS Wolgast
später FPG VII Parteitag Karlshagen

erster Fahrzeugführer: Mau
1962 bis 1966: Franz Mähl, Lehrling Bernd Rusik
danach Oskar Ehmke, Steuermann Bernd Rusik

Eigentümer jetzt wohl Thomas Krüger

Havarien:
20.12.1953 Kollision mit SAS 155 / SOPHIE SCHOLL in Sassnitz
28.10.1957 Kollision mit dem Molenkopf Sassnitz
25.8.1962 vor Swinoujscie Netz in Schraube und Verlust des Ankers

lag bis vor kurzem noch im Wasser
steht jetzt in Wolgast an Land
Bei dem Gelände kann es sich um die ehemalige Fridjof Nansen Werft handeln. Andere Ortsbezeichnungen zum derzeitigen Aufenthaltsort sind Getreidehafen Wolgast oder Wolgaster Südhafen.

Quelle für die Motordaten, für die Besatzung und für die Havarien
Die 17-Meter-Kutter
Siegfried Möhrmann
ISBN 978-3-00-022286-3
2018
Umschlaggestaltung, Layout, Illustrationen: Siegfried Möhrmann
Verlag, Druck, Bindung: SMR Digital Offset GmbH, Rastatt
554 Seiten
Titelbild: Archiv Dietrich Strobel



Das Buch ist nicht erhältlich. Interessierte sind eingeladen, es bei mir anzuschauen. Ich bin glücklich, dieses Werk aufgetrieben zu haben.

Kennt jemand den Autor Siegfried Möhrmann oder weiß, wie man mit ihm in Kontakt treten kann?

[Himbeere]

SAS 151 / WOG 93 / UEK 62 / KAR 14 / BARHÖFT / VORPOMMERN in Greifswald

SAS 151 / WOG 93 / UEK 62 / KAR 14 / BARHÖFT / Vorpommern



wird derzeit auf der Museumswerft Greifswald / Werft Richard Buchholz / Buchholz’schen Werft überholt.

SAS 151 / WOG 93 / UEK 62 / KAR 14 / BARHÖFT / Vorpommern

9.8.2026 einlaufend Rostock Warnemünde, unter Motor

Rumpfvorbau 1950 bei Dänholmwerk C. & H. Blad, Stralsund
Fertigbau 1950 bei VEB Volkswerft Stralsund
Indienst als SAS 151 beim Fiko Sassnitz
1964 als WOG 93 für FGS Wolgast
1976 als UEK 62 für FPG "Boleslav Bierut", Ueckermünde
1980er Jahre als KAR 14 für FPG "Inselfisch"
1988 oder 1992 Förderverein Sozialarbeit im Vorpommern e.V.
1992 bis 1996 Umbau zum Segelschiff
1994 bei Umbauarbeiten in Greifswald gesunken
1996 Verein Sozialwerk Vorpommern e.V.

Motor
1950 KR 18 V / Diesel, 100 PS, Bohn & Kähler AG Kiel
1964 SKL 4 NVD 24
1990er bis jetzt Ford-Lehmann, 6-Zylinder, 135 PS

https://segeln-vorpommern.de/galerien

Information zu angebotenen Fahrten:
https://segeln-vorpommern.de/toernplan

[Tim S.]

Ein fast vergessener Ostsee-Fischkutter soll Denkmal werden. Jetzt läuft die Prüfung, die über Eintrag und Fördermittel zur Rettung des Rostocker Fischkutters „Storkow“ entscheidet.
https://www.nordkurier.de/regional/rost ... te-4782372
(anscheinend frei zu lesen)