Fährhafen Sassnitz/Mukran

[Ifamobil]

Keine Ahnung.
Sinn würde eher Baltisk, Mukran, Usta Luga machen.

Bin schon ganz gespannt.

[Wild]

Hallo das mit Kaunas stimmt nicht. Mein Kumpel hatte bei DFDS angerufen. Fehlermeldung. Am Samstgg war auch keine Abfahrt mit der Baltiysk von Mukran aus.

[Eckhard]

Schaut doch mal hier: http://www.abendblatt.de/wirtschaft/art ... snitz.html

Die Redaktion des Hamburger Abendblattes hat folgende Ergänzung geschrieben:

Anmerkung der Redaktion vom 24. Juni 2014: Die "Petersburg" wurde mittlerweile kurzfristig ins Schwarze Meer abberufen, wo sie offenbar zur Versorgung der Krim eingesetzt werden soll. Die Verbindung Sassnitz Ust-Luga wird nach übereinstimmenden Aussagen von Hafengesellschaft und Terminalbetreiber aber weiter bedient. Derzeit ist die "Baltijsk" im Einsatz; ab 1. Juli übernimmt die "Kaunas" den regelmäßigen Pendelverkehr.

[Wild]

Hallo guten Abend. Mal sehen wer recht hat der von DFDS oder die Zeitung. Von mir aus kann Kaunas sofort kommen. Das ist den Grund wieder nach Mukran wenn die Kommz. In der Schifffahrt ist alles möglich

[Ifamobil]

Kann mir jemand sagen ob die BALTIJSK an die Rampe in Mukran passt?

[Ifamobil]

Ist der Abstand zwischen den Gleisen auch gleich?
Wenn ja, würde ich gern mal wissen wer von wem das Maß übernommen hat.

Gruß

[Eckhard]

Beim Bau der Fährlinie Mukran-Klaipeda wurden vorher die Erfahrungen der Schwarzmeerfähren zwischen Bulgarien und der UdSSR ausgewertet. Die späteren Kapitäne waren sogar eine Weile vor Ort. Auch dort sind doppelstöckige Fähren unterwegs, diese haben aber einen Aufzug an Bord (und nur eine Ebene zum Befahren). Da dies sehr zeitaufwendig ist, entschied man sich für die Doppelstockbrücken in Mukran und Klaipeda. Ich kann mir daher gut vorstellen, dass der Gleisabstand einheitlich gewählt wurde. Außerdem liese sich ein geringer Unterschied auch mit einem Adapterstück lösen. Groß kann der Unterschied nicht sein, denn die GREIFSWALD und die VILNIUS scheinen ja ohne Probleme an frühere sowjetische Fähranleger zu passen. Weiß denn jemand, ob in Baltijsk und Ust-Luga auch Doppelstockbrücken genutzt werden?

Gruß Eckhard

[ship0770]

In Baltijsk und Ust-Luga gibt es nur die Möglichkeit das Hauptdeck zu beladen, eine Oberdeckrampe gibt es nur in Mukran und Klaipeda.
Empfehlen kann ich zum Thema Eisenbahnfähren in der Ostsee auch folgende Seite:
http://www.bahnfaehren.de

Einen umfassenden Eindruck zu den Mukran-Klaipėda-Fähren vermittelt das Buch „Ostseefähren im Kalten Krieg“ von Wolfgang Klietz

http://www.christoph-links-verlag.de/in ... tel_id=673

Äußerst lesenswert !

[Ifamobil]

Moin,

danke Eckhard.

Mit dem Abstand meine ich den Abstand auf den EGF´s (Mukran, Klaipeda, Villnius, Greifswald und Kaunas) im Vergleich zum Abstand auf den beiden noch fahrenden Railship Schiffen (heute Baltijsk und Ambal). Die Wurden ja für eine ganz andere Verbindung gebaut.
Hat jemand eine Info?

Gruß

[Shaylee]

Moin,

danke Eckhard.

Mit dem Abstand meine ich den Abstand auf den EGF´s (Mukran, Klaipeda, Villnius, Greifswald und Kaunas) im Vergleich zum Abstand auf den beiden noch fahrenden Railship Schiffen (heute Baltijsk und Ambal). Die Wurden ja für eine ganz andere Verbindung gebaut.
Hat jemand eine Info?

Gruß

Du meinst bestimmt,die Spurbreiten der Schienen,auf den Fährschiffen "Baltijsk" und "Ambal"?
Die Spurbreiten in der ehm. Sowjetunion sind alle gleich(siehe Anhang),die Abstände zwischen den Gleisen müssen,aber ein gewissen Regellichtraum(Anhang) einhalten.

Anhang: http://eisenbahn.wikia.com/wiki/Liste_der_Spurweiten
http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil