Kanalverkehr liegt lahm in Brunsbüttel

[Arne J]

Es ist ja nicht so, dass das Schleusentor nach der notdürftigen Reparatur einem Austauschtor gleicht. Vielmehr stellt die momentane Lösung ein Provisorium dar, welches dazu dient, dem starken Schiffsaufkommen entgegenzuwirken. Wartezeiten sollen sowohl in Brunsbüttel, als auch in Kiel minimiert werden. Es wird sich zeigen, wie lange diese Lösung hält, bzw. wann ein Ersatztor zur Verfügung steht. Der Schaden scheint erheblich zu sein.

Stand der Dinge war gestern gegen 15:00 folgender: ein provisorisch repariertes Tor, welches ganz deutlich aufzeigt, was ihm widerfahren ist. Der Torübergang wird mit einer Stelling sichergestellt.


Hier zeigt sich, dass nicht nur die Verblendung hinüber ist, sondern die gesamte Trägerkonstruktion im oberen Bereich beschädigt wurde.


Von oben gesehen: Die Nietkonstruktion dürfte dafür gesorgt haben, dass sich der Schaden in Grenzen hält. Auf Bild 3 zeigt sich recht deutlich, wo die Bolzen abgeschert wurden


Die Kaltverformung ist nicht zu übersehen:

[EmoHoernRockz]

Und täglich grüßt das Murmeltier, oder so ähnlich...
Schon wieder hat es eine der Schleusen in Brunsbüttel getoffen.

DIe Nordkammer wurde bei der Haverie dermaßen beschädigt, dass das Bug des Haveristen sich durch das Tor bohrte.

http://www.kn-online.de/Schleswig-Holst ... unsbuettel
http://www.shz.de/lokales/norddeutsche- ... 66666.html

Greetz

Hendrik

EDIT
Das Video der Kollision (auch im KN-Artikel zu finden)
https://www.youtube.com/watch?v=Nucwg-t0E6g

[Tim S.]

Für lange...
http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig ... ie316.html

[Marco73]

So langsam ist es aber schon irgendwie unverständlich, dass da nicht mal jemand sagt: "Wir müssen jetzt Geld in die Hand nehmen und schnell ein oder zwei weitere Ersatztore bauen" ... derartige Unfälle scheinen sich ja - zumindest gefühlt - zu häufen.

[schwedenelch]

Für lange...
http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig ... ie316.html

da hast du glauibe ich aus versehen zwei links ineinanderkopiert....

1: http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig ... ie316.html
2: http://www.presseportal.de/polizeipress ... 0/2977728/

[Spatenpauli]

Oder Frachter nur noch mit Schlepperbegleitung einlaufen dürfen.
MfG aus Bremen

[schwedenelch]

Und würde den Durchsatz stark reduzieren.

genau, dann hat man zwar heile Schleusentore, aber dennoch Stau vor den schleusen un dnicht mehr schleusungen als jetzt mit nur einer kammer, weil alles länger dauert. außer für die Schleusentore ist das kein Gewinn...

mir ist einfach unbegreiflich, warum man nicht mehr ersatztore hat und diese immer pflegt. das dürfte auf dauer vermutlich nichtmal teurer sein, als diese notreaktionen wie sie jetzt geschehen. erst recht dann nicht, wenn man den verlust an Schleusgebühren einrechnet, der jetzt automatisch entsteht, weil Schiffe vermehrt über Skagen fahren.

[Jens.G]

mir ist einfach unbegreiflich, warum man nicht mehr ersatztore hat und diese immer pflegt. das dürfte auf dauer vermutlich nichtmal teurer sein, als diese notreaktionen wie sie jetzt geschehen.

Prinzipiell stimmt das schon, was du schreibst. Das kann aber nicht der einzige Ansatz sein. Irgendwas muss man sich wohl oder über einfallen lassen, das eben nicht ständig irgendwer in die Tore rauscht. Gibt es eigentlich eine plausible Erklärung dafür, warum sich in den letzten Jahren die Schleusenunfälle - zumindest gefühlt - häufen?

[tulilautta]

mir ist einfach unbegreiflich, warum man nicht mehr ersatztore hat und diese immer pflegt.

Was ich vor allem nicht verstehe ist das hier: (Zitat KN) "Das zweite Reservetor liegt seit Jahren in einer Torkammer der Südschleuse und ist dort von Sand und Schlick zugesetzt: Es lässt sich nicht mehr bewegen."

Genau das wurde schon mal erwähnt, und zwar beim letzten großen Unfall vor ein paar Monaten. Wieso wird dann nicht mal daran gegangen dieses Tor wieder aus dem Schlamm freizuspülen um es als einsetzbaren Ersatz zu haben?

[mooringman]

Glaubt die Wasserschutzpolizei eigentlich selbst,was sie in der Pressemitteilung schreibt? Das Schiff war mit Lotse besetzt und fährt bestimmt nicht mit Absicht ins Tor. Es kann nur ein technisches Problem sein,da es in der Schleuse schneller wurde.Aber Hauptsache eine Sicherheitsleistung für den Kapitän.......Bananenrepublik Deutschland!

Ist das Ankerwerfen nicht eigentlich verboten in der Schleuse?
Wir hatten mal ein Problem,weil die Maschine nicht umsteuerte und bekamen zum Glück in einer leeren Schleuse in Kiel das Schiff mit den Leinen aufgestoppt,bevor wir das Tor rammten.Es war ein Sietas Schiff Baujahr 1978.
Das das 2. Reservetor nicht zur Verfügung steht,hat mit der "schwarze Null" Politik der Regierungen zu tun,sparen aus Dummheit am falschen Ende......