Verlängerung der Peter Pan in Bremerhaven

[Zwenni]

Ich möchte mich einfach bei Allen bedanken, die den Umbau der MS "Peter Pan" mit detailreichen und aussagekräftigen Bildern dokumentieren.
Super interessant, DANKE!!!

Euch einen schönen Abend und viele Grüße aus dem Tal der Wupper
Sven

[Burkhard]

es ist bei diesem Umbau ja auch das Schöne, dass der wieder mal so publikumswirksam vor einer "Zuschauer Tribüne" präsentiert wird, ohne in einem Werfthafen abgeschottet zu sein .Fehlt nur noch der Pendelverkehr mit der Barkasse rüber inkl. Führung durch das Dock- vielleich dann bei der Verlängerung NH??

Burkhard

[toni montana]

vielleich dann bei der Verlängerung NH??

Burkhard

Erst mal abwarten, wie zufrieden TT mit dem Ergebnis ist und ob das hohe Güteraufkommen anhält. Scheint aber wirklich steigender Transportbedarf zu bestehen - immerhin hat Finnlines seine reinen Frachtfähren auch verlängern lassen - und die fahren auch zum großen Teil nach Schweden.

[MClassens]

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immerhin hat Finnlines seine reinen Frachtfähren auch verlängern lassen - und die fahren auch zum großen Teil nach Schweden.
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Moin,
Finntide/-breeze/-... fahren doch eher nach Uusikaupunki/Helsinki/Turku ab Deutschland/Dänemark, das hat mit Schweden jetzt nicht so wirklich was zu tun.
Und was TT Line angeht könnte man ja auch spekulieren dass sie nur ein Schiff verlängern weil es eine Route gibt, die TT (in aller Regel) nur mit einem Schiff bedient...

Viele Grüße,
Malte

[Mario]

Und was TT Line angeht könnte man ja auch spekulieren dass sie nur ein Schiff verlängern weil es eine Route gibt, die TT (in aller Regel) nur mit einem Schiff bedient...

Meine Vermutung wäre eher, dass der schwedische Staat die Verlängerung bezuschusst.

[Bernd RW]

@Burkhard

mit diesem kleinen Containerkran wurden bisher 10-Fuß-Reedereicontainer bewegt, die Logistik des Bordbetriebs ist hierauf ausgelegt. Durch eine Luke an Bord geht es direkt hinab in einen Bereich, von wo Küche und Gastronomie direkten Zugriff auf diese Container haben. Theoretisch könnte jetzt über ein neues Ladungsdeck auch ein direkter Zugang zu diesem Bereich geschaffen werden. Eine Ver-/Entsorgung über das höchste Ladungsdeck ist jedoch zeitraubend. Wird es knapp, müssen Ladungseinheiten und/oder PKW warten bis das Versorgungfahrzeug (LKW oder Mafi mit Containern )vom obersten Deck wieder zurück an Land ist, bevor dann begonnen wird, die Lücken zu füllen auf den Ladungsdecks. Von oben nach unten. Gerade bei dem derzeitigen Fahrplan scheint mir das keine praktikable Lösung zu sein. TT-Line bekommt es derzeit ja nicht einmal hin, die Heckklappe dieser Schiffe in Farbe zu halten (hoffentlich vergisst man das auf der Werft nicht...), da die Liegezeiten zu kurz sind, um die Klappe zu malen ((Vielleicht wird jedoch in der Werft die Oberfläche der Heckklappe geglättelt zwecks einfacherer Pfelge?). Der Kran wird also an neuer Position über der Luke wieder installiert werden.
Die Versorgung des Shops erfolgt unabhängig davon über einen Fahrstuhl vom Hauptdeck aus, bei den geringen Mengen (leider ohne Duty-free) geht das problemlos auch bei den kurzen Liegezeiten.

Viele Grüße
Bernd

[HansP]

Und was TT Line angeht könnte man ja auch spekulieren dass sie nur ein Schiff verlängern weil es eine Route gibt, die TT (in aller Regel) nur mit einem Schiff bedient...

Meine Vermutung wäre eher, dass der schwedische Staat die Verlängerung bezuschusst.

Warum sollte der schwedische Staat das tun?
Würde das nicht gegen Wettbewerbsrecht verstoßen?

Gruß
Hans

[Mario]

Warum sollte der schwedische Staat das tun?
Würde das nicht gegen Wettbewerbsrecht verstoßen?

Es war nur eine Vermutung, da die Peter Pan ja in Trelleborg registriert ist.

[Dji]

Wann soll die verlängerte PP denn wieder auslaufen?

[KaiR]

Laut TT-Fahrplan findet die erste Abfahrt am 26.2.2018 ab Trelleborg (ab 23.55 Uhr) nach Travemünde statt.