Travemünde, TT-Line und alle anderen

[Markus K]

Ich habe mal bei Finnlines nachgeschaut:

Die Fahrten sind ganz normal für alle und alles buchbar, auch für Fußpassagiere.

[toni montana]

Das war jetzt auch nicht so ernst gemeint - ich finde es einfach schade, dass ein Schiff in gutem Zustand verliehen wird, und dann als "Patient" zurückkommt. Was da so bei Holydaycheck geschrieben wurde war doch recht grausig!

[rhombex]

Die EL wurde von Grimaldi nicht gechartert/gemietet, sondern regulär von FL gekauft.
Nur zur Erinnerung (siehe FL Geschäftsbericht von 2013 oder 2014? )

Grüße !
rh.

[KaiR]

wobei das innerhalb einer Gruppe sehr mit Cash Management und weniger mit operativen Vorgängen zu tun hat. Innerhalb von Grimaldi sind Schiffsverschiebungen üblich. Wie man das dann abwickelt, ob Kauf oder Leihe, ist abhängig von Finanzierungsbedingungen und Gestaltungswünschen.

[toni montana]

Hat Finnlines sie denn jetzt zurückgekauft, oder nur gechartert?

[Mario]

Hat Finnlines sie denn jetzt zurückgekauft, oder nur gechartert?

Soweit ich weiß, haben sie die EL zurückgekauft.

[sebastian z.]

Guten Tag,
seit einer Woche ist nun die Europalink in Travemünde unterwegs und gestern
gab es endlich mal die Möglichkeit das ganze Live und in Farbe zu sehen,
aber erst....



begenete die Robin Hood auf dem Weg nach Trelleborg. Durch den Umbau der
Peter Pan lässt sich ja die ganze TT-Line-Flotte die Woche über in Travemünde
blicken.






Pünktlich um kurz nach 11.00 war die EuropaLink dann unterwegs um nach Malmö zu starten.
Wenn man das Schiff so sieht kann man sich echt nur wundern wie ein so junges Schiff so aussehen kann.



An der Bordwand noch gut zu erkennen der geplante Name "Finnlady". Während der
Bauphase wurde seinerzeit ja die Reihenfolge getauscht.



Die Europalink war ja schon immer der Sonderling. Erkannte man Sie früher vor allem an ihrem
roten Unterwasseranstrich, (der Rest der Starklasse hat ja einen blauen)
sind ja noch eine interne Rampe und von aussen gut zu erkennen, zusätzliche
MES-Stationen eingebaut worden, damit zusätzliche Rettungsmittel zur Verfügung
stehen. Diese wurden im Mittelmeer benötigt, da dort wesentlich mehr Passagiere
befördert wurden. Dies ist wohl unter anderem ein Grund warum das Schiff leider in so einem
Zustand ist.


Trotzdem ist auch an diesem Samstag jeder Lademeter nach Malmö gefragt
.



Zum Vergleich konnte man kurz darauf zum vorerst letzten mal die Stena Gothica
in Travemünde sehen. Diese 1982 gebaute Fähre macht optisch einen besseren
Eindruck und hatte die Stena Nordica vertreten, die in der Werft war und im
Baltikum ausgeholfen hat während die Fähren dort in der Werft waren.

[Torge]

die werden wahrscheinlich so aussehen wie die Neuen von Cobelfret....

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2816249

[sebastian z.]

Guten Abend,

Torge schrieb:.die werden wahrscheinlich so aussehen wie die Neuen von Cobelfret....

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2816249.

Nicht ganz, die Muttergesellschaft Grimaldi plant ja auch den Neubau von bis zu 10 RORO´s.
Diese sollen auch 7300 Lademeter haben und basieren dann auf einem Design von Knud E.
Hansen.
http://www.knudehansen.com/news/knud-e- ... ldi-fleet/

Übrigens vor nicht allzu langer Zeit hat Finnlines noch mit solchen RoRo-Frachtern gearbeitet.



die Baltic Eager bediente unter anderem die Strecke nach Russland.

[Rommel97]

Moin,moin
FINNLINES-NEWS

Im letzten Absatz steht auch was über die neuen Schiffe
info:
http://blog.luebecker-hafenforum.de/fin ... more-39055

MfG Rommel97