Verlängerung der Peter Pan in Bremerhaven

[Zwenni]

Moin
Wenn ich mich richtig erinnere wurde der Steven der Skåne auch nach uebernahme von der Bauwerft geaendert.
Gruesse
Hans

Meines Wissens hatte die "Skane" schon immer diese Abflachung. Vielleicht verwechselst Du sie mit der "Mecklenburg-Vorpommern" ?
Wie auch immer, hätte man bei MS "Peter Pan" meines Erachtens eleganter lösen können, beim seitlichen Aufbau hat man sich
ganz offensichtlich auch Gedanken um die Optik gemacht.
Freue mich aber trotzdem, mit "Peter Pan" am kommenden Dienstag auf Reise zu gehen

[Zwenni]

Moin,

hier noch ein Bildchen aus etwas eleganteren Tagen....

[Mario]

Ich könnte mir vorstellen, dass in einem der Häfen (vermutlich Travemünde Skandinavienkai) exakt 220 Meter als Maximal-Länge vorgegeben sind. Das würde auch dazu passen, dass die Finnlines-Star-Klasse unter 220 Metern liegt. Die Peter Pan war vor Verlängerung exakt 190,77 Meter lang. Wenn nun ein 30 Meter langes Zwischenteil eingebaut wird, würde das Schiff 220,77 Meter lang sein. Um die erlaubte Maximal-Länge zu erreichen, müssen dann halt vorne ein paar Zentimeter abgesägt werden. Um es schöner zu machen, hätte es aber größere Umbauten am Bugtor und der kompletten vorderen Mechanik geben müssen. Das geht natürlich in die Kosten.

Edit: Auf der Internet-Seite von Lübeck steht: "An den Anlegern können Schiffe bis zu 220 Metern Länge problemlos gleichzeitig auf zwei Ebenen be- und entladen werden."

[danielplu]

Das klingt sehr schlüssig Mario. Der Kostenfaktor ist dann ja leider meist der Entscheidende. Es ist nur so schade weil die alte Variante eine wirklich äußerst schöne wahr. Die bleibt ja zumindest vorerst bei NH weiter zu sehen.

[Zwenni]

Das klingt sehr schlüssig Mario. Der Kostenfaktor ist dann ja leider meist der Entscheidende. Es ist nur so schade weil die alte Variante eine wirklich äußerst schöne wahr. Die bleibt ja zumindest vorerst bei NH weiter zu sehen.

Absolute Zustimmung, besten Dank für Eure Ausführungen!
Selbst die Finnjet hatte meines Wissens "nur" 215 Längenmeter. Es wird wohl so sein, wie Ihr vermutet.
Tja, es ist halt nicht immer alles schön und wirtschaftlich. Vielleicht gewöhnt man sich eines Tages an den Anblick...

[Markus K]

Ich könnte mir vorstellen, dass in einem der Häfen (vermutlich Travemünde Skandinavienkai) exakt 220 Meter als Maximal-Länge vorgegeben sind. Das würde auch dazu passen, dass die Finnline-Star-Klasse unter 220 Metern liegt. Die Peter Pan war vor Verlängerung exakt 190,77 Meter lang. Wenn nun ein 30 Meter langes Zwischenteil eingebaut wird, würde das Schiff 220,77 Meter lang sein. Um die erlaubte Maximal-Länge zu erreichen, müssen dann halt vorne ein paar Zentimeter abgesägt werden. Um es schöner zu machen, hätte es aber größere Umbauten am Bugtor und der kompletten vorderen Mechanik geben müssen. Das geht natürlich in die Kosten.

Edit: Auf der Internet-Seite von Lübeck steht: "An den Anlegern können Schiffe bis zu 220 Metern Länge problemlos gleichzeitig auf zwei Ebenen be- und entladen werden."

Auch die verlängerten Finnlines-Frachter der FINNBREEZE-Klasse sind/werden 218m lang und bleiben somit auch unter dieser (wahrscheinlichen) Grenze.
Klingt sehr plausibel !

[KaiR]

vielleicht kommt ja noch ein Wappen drauf.

[Markus K]

vielleicht kommt ja noch ein Wappen drauf.

In Gedenken an das "alte"

[Zwenni]

...und jetzt sieht sie aus, wie eine Figur der Sesamstraße ohne Nase

[lega]

Da hätte man das Schiff doch auch nur 29m verlängern können oder? Wäre wohl günstiger gewesen