Verlängerung der Peter Pan in Bremerhaven

[Hamburch]

Man stelle sich vor, ein Schiff wird eingedockt, verlängert, bekommt am Heck ein weiteres Deck und bekommt einen so großen Tiefgang, dass es das Dock nicht mehr verlassen kann.

[christian E]

Morgen will man einen neuen Versuch starten!

[Welle]

Was für eine Spekulation! Zwar wiegt die Peter Pan jetzt 20 000 t und das Dock ist hart an der Belastungsgrenze, aber 30 m Verlängerung erhöhen umgekehrt auch den Auftrieb. Es ist Aufgabe der Ingenieure, dies zu berechnen, damit der Tiefgang cmgenau gleichbleibt, damit keine Instabilitäten entstehen.

[Welle]

Ostersonntag an der Kaiserschleuse in Bremerhaven

Im Vordergrund die im Großen Belt verunfallte BBC Neptune- man sieht die durch den Aufprall auf ein Containerschiff zerstörte Bugsektion- und im Hintergrund die immer noch im abgesenkten Dock befindliche Peter Pan.
Neue Arbeit für die Werften

[Markus K]

Es scheint sich ein weiteres Stück hin zu ziehen:

Nun steht sie erst am 14.4.2018 um 10.30 erstmals ab Trelleborg nach Travemünde im Fahrplan !
Die Abfahrten von/nach Swinemünde sind offensichtlich gestrichen ....

[Lacustris]

Ich schreibe slecht auf Deutsch, aber ich bin aus Schweden.

Im Polen Swinoujscie, habe ich gehört, muss alle Schiffe länger als 220 meter immer Lotse haben und assatance von zwei Hafenschlepper haben.
Ich glaube das die Peter Pan ein bischen zu lang war, daher den panik-schnitt vorne.
219,99 Meter ist OK!

[Bernd RW]

Habe gehört, dass sich die schwedische Cateringbesatzung der PP auf den Weg zu ihrem Schiff macht. Start mit NH Mittwoch ab Trelleborg.

Viele Grüße
Bernd

[Burkhard]

ich verstehe die Aufregung um die Korrektur am Bug nicht- alle Autofrachter haben doch mitlerweilen auch die senkrechte Bugform ...

Burkhard

[Heulboje]

Autofrachter stehen aber auch meist an letzter Stelle jedes Schönheitswettbewerbes.

Gruß
Olaf

[Michael S.]

Moin Zusammen,

hier mal ein paar Bilder von gestern.







Gruß
Michael