Errichterschiffe und ihre Basishäfen

[Hamburch]

In letzter Zeit fand auf dem Markt der Errichterschiffe eine Konzentration statt. Da ich alle Schiffe schon mal vor der Linse hatte, habe ich mich nicht intensiv damit auseinandergesetzt und schließlich den Überblick verloren. Deshalb habe ich nun versucht, mir wieder einen selbigen zu verschaffen. Eine Erkenntnis ist, dass vor allem die Nassbaggerfirmen aus Benelux investiert haben.

[Hamburch]

Van Oord

Das einzige Errichterschiff, das Van Oord selbst bauen ließ, ist die Aeolus (Sieats).
Im Juli 2018 wurde die Übernahme von MPI von Vroom durch Van Oord angekündigt.
Quelle

Aeolus (Sietas, 2014, 139mx38m)
MPI Adventure (COSCO Nantong, 2010, 136mx40m)
MPI Resolution (Shanhaiguan Shipyard , 2003, 130mx38)

[Hamburch]

Jan de Null

Das Schwesternschiff der MPI Adventure, die MPI Discovery wurde 2018 an Jan de Null verkauft und in Taillevent umbenannt.
Quelle

Bereits vor 3 Jahren kaufte Jan de Null die Vidar und benannte sie in Vole au Vent um.
Quelle


Vole au Vent (bis 2015 Vidar, Crist, 2013, 140mx41)
Taillevent (bis 2018 MPI Discovery, COSCO Nantong, 2011, 136mx40m)

[Hamburch]

Fred. Olsen Windcarrier

Die Norweger haben im Dezember 51% der Anteile der Seafox 5 übernommen.
Quelle

Bold Tern (Lamprell, 2013, 132mx39)
Brave Tern (Lamprell, 2012, 132mx39)
Seafox 5 (Keppel Fels, 2012, 151mx50m)

[Hamburch]

GeoSea (DEME Group)

Die Belgier haben in den letzten Jahren kräftig eingekauft und auch neu gebaut.

Neubauten:
Orion (kein JackUp, COSCO Nantong, 2019)
Apollo (Uljanik, 2018, 90mx42m)

Sea Challenger (COSCO Nantong, 2014, 132mx39, A2Sea wurde 2017 übernommen)
Sea Installer (COSCO Nantong, 2012, 132mx39, A2Sea wurde 2017 übernommen)
Innovation (Crist, 2012, 161mx42m, HochTief verkaufte seine Anteile 2015)
Neptune (IHC, 2012, 60mx38m)
Thor (Crist, 2010, 93mx40m, HochTief verkaufte seine Anteile 2015)
Goliath (Leants, 2009, 60mx38m)

Dazu kommen die Hubinseln Vagant und Buzzard.
Quelle

[Hamburch]

Swire Blue Ocean

Die bis 2015 größten ihrer Art:

Pacific Orca (Samsung, 2012, 161mx49m)
Pacific Osprey (Samsung, 2012, 161mx49m)

[Hamburch]

Seajacks

Mit der Seajacks Scylla haben die Briten das größte Errichterschiff in ihrer Flotte.
Quelle

Seajacks Kraken (Lamprell, 2009, 76mx36m)
Seajacks Leviathan (Lamprell, 2009, 76mx36m)
Seajacks Zaratan (Lamprell, 2012, 81mx41m)
Seajacks Hydra (Lamprell, 2014, 76mx36m)
Seajacks Scylla (Samsung, 2015, 139mx50m)

[Hamburch]

DIVERSE

Ocean Breeze Energy

Wind Lift 1 (Western Klaipeda, 2010, 94mx36m)


ZPMC

Torben (bis 2014 als Friedrich Ernestine für OLC (RWE), Deawoo, 2011, 121mx40m)


???

MPI Enterprise (bis 2015 als Victoria Mathias für OLC (RWE), Deawoo, 2012, 121mx40m)
Sie wurde bei der MPI Übernahme durch Van Oord nicht aufgeführt. Zur Zeit liegt sie an der Columbuskaje in Bremerhaven

[Stephan Giesen]

DIVERSE

Ocean Breeze Energy

Wind Lift 1 (Western Klaipeda, 2010, 94mx36m)

Aufgrund eines Schadens am Hauptkran liegt sie zur Zeit in BHV. Vergangene Woche wurde bei Steelwind in Nordenham der Kran teil-demontiert. Nach Instandsetzung wird sie vermutlich im März wieder nach Emden zurückkehren und ihren Dienst im WP BO1 wieder aufnehmen. Besitzverhältnisse bleiben unverändert.

[Hamburch]

Die Seajacks Zaratan macht sich auf Mighty Servant 3 auf den Weg nach Taiwan.

Auf Englisch...
https://www.4coffshore.com/news/zaratan ... 12415.html

...und auf Niederländisch.
https://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeeva ... aiwan.html