Fähren Zweitmarkt

[FrankAusEmden]

Hatte St Peter Line nicht mal Ambitionen, ihre Dienste nach Deutschland auszuweiten?

[szcz49]

Polferries könnte ein Nachfolger von Wawel gebrauchen, aber Amorella hat wahrscheinlich eine zu kurze Lanemeter (nur 970 Meter)

[HansP]

Ich dachte eher, dass sie auf die Kapellskär-Mariehamn-Route geht, und für die Rosella einspringt, aber leider scheint das nicht so zu sein.

Ich denke, für eine ca. 2 stündige Überfahrt dürfte ein Schiff mit mehr als 1.900 Kabinenplätzen etwas deplaziert sein, meinst Du nicht?

Aber sonst sehe ich leider kaum Abnehmer, um sie für die Ostsee einzusetzen.

Ich frage mich, wer das Schiff dann übernimmt?

Wo wird denn erwähnt, dass sie in der Ostsee verbleiben wird nachdem sie verkauft wurde?

Gruß
Hans

[shipfriend]

Wenn St. Peter Line nach Deutschland expandiert, wäre ich sehr dafür!!

Hans, ich meinte nirgends, dass sicher ist, dass sie in der Ostsee bleibt, ich hoffe es halt lediglich. Und da wollte ich eben Kandidaten in unseren Gefilden durchgehen, die in Frage kämen, das Schiff zu übernehmen, aber ich wüsste keinen so richtig. Leider.

DFDS kommt wohl auch nicht in Frage, wenngleich die Amorella die Ijmuiden-Route übernehmen könnte, oder die Route Norwegen-GB (oder gern auch Deutschland-GB) wieder beleben könnte.

[FrankAusEmden]

Die AMORELLA ist halt eine Cruiseferry in schönster Form.

Es müsste eine Route sein, wo Fracht eine untergeordnete Rolle spielt, dafür Urlauber und Minikreuzfahrtgäste im Focus stehen.

Ich mach mir ja Hoffnungen, dass der Brexit ( mit Wiederaufnahme von DutyFree) und die zu erwartende Preissteigerung im Flugverkehr uns noch erfreuliche Überraschungen auf den Englandrouten beschert.

[Johannes7]

Hallo in die tolle Runde.

Also dieser Thread ist spannend zu lesen! Er ist eine sehr gute Bereicherung des Forums. Vielen Dank !

[...]Ich mach mir ja Hoffnungen, dass der Brexit ( mit Wiederaufnahme von DutyFree) und die zu erwartende Preissteigerung im Flugverkehr uns noch erfreuliche Überraschungen auf den Englandrouten beschert.

Na vielleicht kommt ja der Passagierdienste ab Harwich nach Cuxhaven oder Esbjerg zurück.
Nur der Passagierdienst wurde ja abgeschafft. Als Frachtlinie werden sie ja noch betrieben.
Auf wenigen Frachtlinien bietet DFDS ab Göteborg ja Mitfahrten für Passagiere (mit oder ohne Auto) an. Vielleicht entwickelt sich in die Richtung etwas.
Es muss für den Anfang ja keine ultimative Cruise-Fähre sein.

Weihnachtliche Grüße.
Johannes

[Markus K]

Ich könnte mir als Interessenten für das Schiff wieder Moby-Tirrenia, Corsica-Sardinia-Ferries oder GNV vorstellen!

Letztere haben mit der OSCAR WILDE ja erst letztes Jahr ein ähnliches Schiff erworben.

[szcz49]

Wir wissen bereits, wann und auf welcher Strecke Marco Polo in Dienst gestellt wird?

[Johannes7]

Nabend in die Runde.

Hier wurden im Januar neue Aufnahmen von der ex. KOPERNIK veröffentlicht: https://www.shipfriends.gr/forum/galler ... 41-smyrna/
Einfach am rechten Bildrand zurückklicken, um noch weitere Bilder von den Stahlarbeiten sehen zu können

Grüße.
Johannes

[Markus K]

Die JUTLANDIA SEAWAYS wurde am 31.3.2020 ebenfalls aus der DFDS-Charter entlassen.
Anschließend wurde sie von Cuxhaven nach Helsingborg überführt und wie kurzem ihre Schwester FIONIA SEAWAYS dort aufgelegt.