Maritime Innovationen

[Tim S.]

Die Seeschiffahrt soll umweltfreundlicher werden. Ein wichtiger Beitrag dazu kommt jetzt aus Schnaittenbach. Das Unternehmen Minship lässt einen seiner Massengutfrachter, die Trudy, testweise mit Biokraftstoff fahren.
https://www.onetz.de/oberpfalz/schnaitt ... 14963.html

[Stephan Giesen]

Die Seeschiffahrt soll umweltfreundlicher werden. Ein wichtiger Beitrag dazu kommt jetzt aus Schnaittenbach. Das Unternehmen Minship lässt einen seiner Massengutfrachter, die Trudy, testweise mit Biokraftstoff fahren.
https://www.onetz.de/oberpfalz/schnaitt ... 14963.html

Bitte mehr solcher Beiträge...

[Volker Landwehr]

Dann scheint die deutsche Schifffahrt ja nun nachzuziehen.
Mitte März ist das erste Containerschiff von CMG CMA mit Biodiesel betankt worden. Etwa zur gleichen Zeit hat Maersk begonnen, ein Schiff der Tripple-E Klassemit 20% Biodiesel zu betanken. Und Hurtigruten hat auf der Polarlys 100% Biodiesel seit ca. Anfang Oktober 2019 getestet sowie im Mai 2019 einen 7,5 Jahresvertrag über die Lieferung von Bioflüssiggas abgeschlossen. Sechs ihrer Schiffe sollen umgerüstet werden.

Solange der Biokraftstoff wie bei der Trude aus Abfällen hergestellt wird, habe ich kein Problem damit. Anders sieht das aus, wenn landwirtschaftliche Flächen oder noch schlimmer Waldflächen für den Anbau von Grundmaterial benutzt werden. Hier in Deutschland finden Landwirte oft keine bezahlbaren Pachtflächen, da Produzenten für die Biokraftstoff-Industrie die Preise hochtreiben.Noch schlimmer war es in Mexico wo es einträglicher war, Mais an Biokraftstoff-Hersteller zu verkaufen als an Menschen. Mit der entsprechenden Maismehlknappheit stiegen die Preise für das Grundnahrungsmittel.

Mit entsprechender Landumnutzung (wald, Regenwald in Anbauflächen etc.) gehtder CO2-Vorteil verloren.
Gruß, Volker

[Fabian]

Dann scheint die deutsche Schifffahrt ja nun nachzuziehen.

Hapag-Lloyd testet auf der Montreal Express ebenfalls bereits die Nutzung von Biodiesel, mehr dazu hier.

Solange der Biokraftstoff wie bei der Trude aus Abfällen hergestellt wird, habe ich kein Problem damit. Anders sieht das aus, wenn landwirtschaftliche Flächen oder noch schlimmer Waldflächen für den Anbau von Grundmaterial benutzt werden. Hier in Deutschland finden Landwirte oft keine bezahlbaren Pachtflächen, da Produzenten für die Biokraftstoff-Industrie die Preise hochtreiben.Noch schlimmer war es in Mexico wo es einträglicher war, Mais an Biokraftstoff-Hersteller zu verkaufen als an Menschen. Mit der entsprechenden Maismehlknappheit stiegen die Preise für das Grundnahrungsmittel.

Mit entsprechender Landumnutzung (wald, Regenwald in Anbauflächen etc.) gehtder CO2-Vorteil verloren.
Gruß, Volker

Absolut richtig, daher kann Biodiesel definitiv keinen nennenswerten Beitrag zur Erreichung der CO2-Ziele in der Schifffahrt leisten.

[Folkeboot]

Die deutsche Softwarefirma SevenCs (spezialisiert auf Navigation und elektronische Seekarten) hat heute ihre neue professionelle Lotsensoftware ORCA Pilot X für iOS veröffentlicht, sie hat einige Innovationen wie eine 3D Ansicht und aktive Sektoren und Lichter.

Das Beste ist: Solange man die Karten bei ChartWorld (die Schwesterfirma von SevenCs) kauft, ist die Software kostenlos.

Hier ist der Link:

https://www.sevencs.com/sevencs/news/po ... l-mariners

[Tim S.]

ELLEN erfolgreich getestet:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... re120.html

[Volker Landwehr]

Eine Elektrofähre verkehrt seit letztem Jahr zwischen Søby und Fynshavn (DK). Ist so etwas auch für deutsche Fähren geplant? Etwa Norddeich-Norderney? Wahrscheinlich ist die Ellen aber für Norddeich-Norderney zu klein.

Die Ellen ist sicher zu klein für Norddeich-Norderney. Ich denke, das ließe sich lösen. Mit den Erfahrungen der Ellen kann man vermutlich auch größere Fähren bauen.
Mir scheinen Elektrofähren aber eher für tideabhängige Fährverbindungen geeignet. Da stehen längere Aufenthalte zum Aufladen der Akkus zur Verfügung.
Gruß,Volker

[Tim S.]

Auf der Spree kann man mit der SUNCAT 120 jetzt klimafreundlich Ausflugsdampfer fahren. Allerdings nicht auf dem Oberdeck –da sind die Solarmodule.
https://m.tagesspiegel.de/berlin/geraeu ... 06812.html

[Tim S.]

VW verschifft Autos nun auch mit Flüssigerdgas
https://www.automobilwoche.de/article/2 ... ssigerdgas

[Volker Landwehr]

ist das eine Innovation oder ein Rückschritt?
Ohne Methanschlupf wäre es sicher ein Fortschritt, aber den gibt es nun einmal.

Aber vielleicht schafft der MAN ME-GI Dual-Fuel Motor da Abhilfe: https://www.vdi-nachrichten.com/technik ... anschlupf/
Oder der Motor im Detail: https://marine.man-es.com/two-stroke/2- ... gi-engines
https://marine.man-es.com/docs/librarie ... 88a750a2_0
Gruß, Volker