Auswirkungen des Coronavirus auf die Schifffahrt

[Uwe T.]

Moin,

zuerst wollen sie aber kräftig an der Preisschraube drehen.

https://www.t-online.de/leben/reisen/id ... erden.html

Grüße...

Uwe

[Stephan Giesen]

Habe das Interview in der Welt am Sonntag gelesen, leider ist es wohl nicht online verfügbar. Bemerkenswert darin auch die Aussage, dass mit der AIDAcosma (2021) und dem zweiten Neubau, der 2023 ausgeliefert werden soll (beide Meyer) sowie bei Costa mit der COSTA FIRENZE und COSTA TOSCANA erst mal Schluss sei mit Neubauten. Man sei dann "groß genug", so dass man erstmal auf weitere Neubauten verzichten wolle. Er erwähnte auch, dass ihm bewusst sei, welche Auswirkungen dass auf die Werften und deren Zulieferer habe.

[Hamburch]

Habe das Interview in der Welt am Sonntag gelesen, leider ist es wohl nicht online verfügbar. Bemerkenswert darin auch die Aussage, dass mit der AIDAcosma (2021) und dem zweiten Neubau, der 2023 ausgeliefert werden soll (beide Meyer) sowie bei Costa mit der COSTA FIRENZE und COSTA TOSCANA erst mal Schluss sei mit Neubauten. Man sei dann "groß genug", so dass man erstmal auf weitere Neubauten verzichten wolle. Er erwähnte auch, dass ihm bewusst sei, welche Auswirkungen dass auf die Werften und deren Zulieferer habe.

Moin Stephan,
ich finde das wenig überraschend.
Wenn man sich den Flottenausbau der letzten Dekade anschaut, gab es bei Costa mit der Pacifica, Luminosa, Deliziosa, Favolosa, Fascinosa und Diadema von 2009 bis 2014 sechs neue Schiffe. Es folgten fünf Jahre ohne Neubauten, bevor, ab 2019, vier Schiffe abgeliefert wurden beziehungsweise werden.
Bei AIDA wurden nach der (erweiterten) Sphinx-Klasse auch drei Jahre keine Neubauten in Dienst gestellt. Nun hat man zwei deutlich größere Schiffe und ein ganz doll deutlich größeres Schiff bekommen und wartet auf zwei weitere.
Ich habe den Eindruck, dass die Flottenentwicklung selbst bei angenommem stagnierendem Kreuzfahrtmarkt, also ohne Coronapandemie, fürs Erste am Ziel gewesen wäre. In der aktuellen Unsicherheit in Bezug auf die Pandemie wäre es wirtschaftlicher Suizid, weitere Schiffe zu ordern.

[Tim S.]

Superspeed 1 und 2 transportieren keine Passagiere mehr:
https://maritimedanmark.dk/?Id=44721

[Stephan Giesen]

Habe das Interview in der Welt am Sonntag gelesen, leider ist es wohl nicht online verfügbar. Bemerkenswert darin auch die Aussage, dass mit der AIDAcosma (2021) und dem zweiten Neubau, der 2023 ausgeliefert werden soll (beide Meyer) sowie bei Costa mit der COSTA FIRENZE und COSTA TOSCANA erst mal Schluss sei mit Neubauten. Man sei dann "groß genug", so dass man erstmal auf weitere Neubauten verzichten wolle. Er erwähnte auch, dass ihm bewusst sei, welche Auswirkungen dass auf die Werften und deren Zulieferer habe.

AIDA hat die Abnahme der beiden Neubauten von Meyer zugesichert:

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... t1436.html

[Tim S.]

MEIN SCHIFF 1 entvölkert:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70257/4761272

[Tim S.]

Acht Personen auf Sea Dream 1 positiv:
https://www.reisevor9.de/inside/luxusli ... te-an-bord

[Johannes7]

Die Viking Line sagt vom 16.11.20 bis zum 03.02.21 alle Kreuzfahrten der VIKING CINDERELLA ab.
https://www.shippax.com/en/news/viking- ... -2021.aspx

[Stephan Giesen]

Corona sorgt für raue See - PwC Reederstudie 2020

https://www.pwc.de/de/transport-und-log ... e-see.html

[Tim S.]

Die Viking Line sagt vom 16.11.20 bis zum 03.02.21 alle Kreuzfahrten der VIKING CINDERELLA ab.
https://www.shippax.com/en/news/viking- ... -2021.aspx

Hier auch als offener Text:
https://www.mynewsdesk.com/se/vikinglin ... la-3050984