Unglücks-Thread

[Volker Landwehr]

Danke für die Erläuterungen.

Ich versuche mir vorzustellen, wie das Manöver werden sollte, aber ohne Erfolg.
Gruß, Volker

[Tim S.]

Moin,

unsanfter Kontakt der MS HAMBURG mit einer Kaimauer:

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/ ... on242.html

Gruß

Stefan

Hier ein paar Filmchen dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=qHFvDMJoL5A

Hier mit erkennbarer Blessur am Bug heute in Kiel.


Das Schiff in besseren Tagen (Foto: Olaf Kuhnke)

[Tim S.]

EVER GIVEN hat gestern Nachmittag den Suezkanal passiert und gibt als nächsten Hafen Qingdao (China) an.
ETA 18.9. - Geschwindigkeit ca. 12 kn.

Gruß Kaheiroe

Und dort wurden Bilder der doch erheblichen Bugschäden gemacht:
https://www.kustvaartforum.com/viewtopi ... 07#p507307

[Tim S.]

Der unter Panama-Flagge registrierte Frachter 'Vera Su', 1984 gt (IMO: 8611219) lief am 20.9. gegen ein Uhr an der bulgarischan Schwarzmeerküste unweit des Naturschitzgebiets von Kamen Bryag auf Grund. Er war mit einer Ladung Düngermittel unterwegs von Yazhni nach Varna. Der Rumpf wurde beschädigt, schlug aber bislang nicht leck. Die aus Aserbaidschanern und Türken bestehende Crew blieb unversehrt. Offenbar war eine notwendige Kursänderung nicht durchgeführt worden, sodass der Frachter an der Küste landete.

So sieht die VERA SU inzwischen aus:
https://www.youtube.com/watch?v=nQc4QBju38s&t=31s

[mücke]

EVER GIVEN hat gestern Nachmittag den Suezkanal passiert und gibt als nächsten Hafen Qingdao (China) an.
ETA 18.9. - Geschwindigkeit ca. 12 kn.

Gruß Kaheiroe

Und dort wurden Bilder der doch erheblichen Bugschäden gemacht:
https://www.kustvaartforum.com/viewtopi ... 07#p507307

Wow. Und damit noch ne Tour durch Europa und zurück nach China. Mutig.

[WeißerHai]

EVER GIVEN hat gestern Nachmittag den Suezkanal passiert und gibt als nächsten Hafen Qingdao (China) an.
ETA 18.9. - Geschwindigkeit ca. 12 kn.

Gruß Kaheiroe

Und dort wurden Bilder der doch erheblichen Bugschäden gemacht:
https://www.kustvaartforum.com/viewtopi ... 07#p507307

Wow. Und damit noch ne Tour durch Europa und zurück nach China. Mutig.

Naja, da werden Besatzung, Versicherung, Inspektion und Behörden schon nachgesehen haben, dass der Zossen reisetauglich ist.

Sieht schon übel aus, aber ist denke ich in diesem Bereich weniger schlimm, als anzunehmen. Der Wulstbug ist meist ("immer") als separate Sektion (bei solchen Größen natürlich riesige separate Sektion) abgetrennt. Und auch wenn diese eigentliche Leerzelle voll Wasser ist, was sie mit Sicherheit ist, fällt das bei der Stabilität und Schwimmfähigkeit nur marginal ins Gewicht. Ein Teil der Bugstrahlruder scheint auch betroffen zu sein, aber dann muss dort eben zum Anlegen der Schlepper bestellt werden.

Aber sonst sehe ich dort, ausgehend von diesem einen Bild, keine großen Bedenken. Hauptsache es gibt durch das tagelange Aufliegen keine Schwachstellen in den Verbänden und endet nach einiger Zeit à la MOL Comfort.

[Volker Landwehr]

Dazu kommt, dass die EVER GIVEN Auflagen hinsichtlich Wetterbedingungen und Fahrtgeschwindigkeit hatte. Wenn ich erinnere waren maximal 12 kn.
Gruß, Volker

[Eilbek]

Ein Fahrgastschiff wird auf der Ruhr verschluckt, die alte MOORNIXE ex BALDENEY:
https://www.ruhr24.de/nrw/ruhrgebiet-un ... 64382.html
https://www.nrz.de/staedte/essen/der-un ... 02445.html
https://www.youtube.com/watch?v=pht8VwEEU_I
https://verein-segeln-freizeit.de/motor ... -moornixe/
https://www.././showthread.php?79576-Moornixe-FGS

Moin,

die MOORNIXE ist geborgen und soll wieder flott gemacht werden:
https://www.sueddeutsche.de/panorama/ho ... -99-625607

[Tim S.]

Tankmotorschiff CHANTAL II, 2630 ts (MMSI-No.: 211173680) lief auf dem Rhein bei Hagenbach auf Grund:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/117719/5048508

[Tim S.]

Der unter holländischer Flagge registrierte Frachter 'Beaumaiden', 2545 gt (IMO:9401257), der Vertom Bereederungs-GmbH in Moormerland lief am 18.10. um 3.27 Uhr auf das Nyker Rev nördlich von Rønne auf Bornholm auf. Das Schiff war mit einer Ladung Kunstdünger auf der Reise von Antwerpen nach Tallinn. Offenbar hatte der Rudergänger die Insel nicht wahrgenommen, denn das Schiff lief lange Zeit geradeaus und verringerte auch seine Fahrt nicht vor der Strandung. Es kam auf Position 55° 08.89' N 014° 41.82' E fest. Die Umstände wiesen darauf hin, dass der Rudergänger eingeschlafen sein könnte und der Frachter auf Autopilot lief. Die siebenköpfige Crew, die unversehrt geblieben war, wurde von der Polizei vernommen und auf Drogen getestet. Eine Person an Bord stand unter Alkohol. Die Polizei gab keine Angaben dazu, ob dies der Mann am Ruder gewesen sei. Das dänsiche Patroullienboot 'MHV 903 Hjortø' überwachte den 300 Meter vorm Strand liegenden Havaristen. Frü die Bergung muss voraussichtlich erst ein Teil der Ladung geleichtert werden. (Eigener Bericht; Foto: Bornholms Politi)