Unglücks-Thread

[Tim S.]

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/5076451
(Archivbild: Olaf Kuhnke)

[Bernd U]

Am 14.11. gegen 18.20 Uhr kollidierte der unter Antigua-Barbuda-Flagge laufende Frachter 'Jan D', 1981 gt (IMO:9013000), der Drabert Schifffahrt GmbH in Oldenburg, der kurz zuvor aus Uddevalla nach Brake ausgelaufen war, mit dem unter Zypern-Flagge laufenden Frachter 'Sea Endurance', 6872 gt ( IMO:9516179), der ihm auf der Reise von Cadiz nach Uddevalla entgegenkam. Die Havarie ereignete sich im Havstensfjord in einer Enge zwischen Marstrand und Uddevalla. Beide Schiffe wurden oberhalb der Wasserlinie beschädigt, es gab keine Verletzten. Die 'Jan D' warf vor Stenungssund Anker und setzte die Reise gegen Mitternacht fort. Sie machte am Morgen des 18.11. in Brake fest. Die 'Sea Endurance' erreichte um 19.35 Uhr Uddevalla. Sie verließ den Hafen wiederwieder am 16.11. um 20.45 Uhr und machte am 17.11. um 7.40 Uhr bei der Falkvarv AB in Falkenberg fest. Die schwedische Coast Guard leitete Ermittlungen ein. (Eigener Bericht; Archivbilder: Olaf Kuhnke)

Moin,Moin!
Hier die Jan D am 18.11.21 in Brake:


Jan D Imo 9013000
Mfg Bernd

[Tim S.]

Ui, ordentlich einen mitgekriegt. Danke, Bernd.

[JDA_18]

Am 14.11. gegen 18.20 Uhr kollidierte der unter Antigua-Barbuda-Flagge laufende Frachter 'Jan D', 1981 gt (IMO:9013000), der Drabert Schifffahrt GmbH in Oldenburg, der kurz zuvor aus Uddevalla nach Brake ausgelaufen war, mit dem unter Zypern-Flagge laufenden Frachter 'Sea Endurance', 6872 gt ( IMO:9516179), der ihm auf der Reise von Cadiz nach Uddevalla entgegenkam. Die Havarie ereignete sich im Havstensfjord in einer Enge zwischen Marstrand und Uddevalla. Beide Schiffe wurden oberhalb der Wasserlinie beschädigt, es gab keine Verletzten. Die 'Jan D' warf vor Stenungssund Anker und setzte die Reise gegen Mitternacht fort. Sie machte am Morgen des 18.11. in Brake fest. Die 'Sea Endurance' erreichte um 19.35 Uhr Uddevalla. Sie verließ den Hafen wiederwieder am 16.11. um 20.45 Uhr und machte am 17.11. um 7.40 Uhr bei der Falkvarv AB in Falkenberg fest. Die schwedische Coast Guard leitete Ermittlungen ein. (Eigener Bericht; Archivbilder: Olaf Kuhnke)

Moin,Moin!
Hier die Jan D am 18.11.21 in Brake:


Jan D Imo 9013000
Mfg Bernd

Moin Moin,

Jan D ist jetzt in Bremerhaven bei BREDO DRY DOCKS und wird repariert.
Schönes Wochenende!

[Tim S.]

Die RMS RATINGEN im Nordhafen.


Der unter Zypern-Flagge laufende Frachter 'Rix Zenith', 2995 gt (IMO: 9240249), erlitt auf Westkurs im Nord-Ostsee-Kanal am 21.11. um 2.56 Uhr auf Höhe Sehestedt einen Maschinenausfall. Das Schiff, das von Frederiksvaerk nach IJmuiden unterwegs war, lief kurzzeitig auf Grund. Die Crew konnte die Maschine aber wieder starten, und der Havarist war in der Lage, seine Fahrt bis Brunsbüttel fortzusetzen, wo er um 11.15 Uhr zu inspektionen und Reparaturen an den Bahnhofsdalben festmachte. Um 23.10 Uhr warf es wieder los und sollte den Zielhafen am 23.11. erreichen.
Um 6.30 Uhr erwischte es den liberianischen Frachter 'RMS Ratingen', 1898 gt (IMO: 9249831) auf der Fahrt von Zeebrugge nach Soelvesborg unweit von Schwartenbek. Nachdem die Maschine versagte, wurden aus Kiel die beiden Schlepper 'Parat' und 'Stein' angefordert und nahmen das Schiff bei Suchsdorf auf den Haken. Um 8.15 Uhr wurde es im Kieler Nordhafen für Inspektionen und Reparaturen festgemacht. Um 21.20 Uhr setzte es die Reise Richtung Ostsee fort und soll den Zielhafen am 22.11. erreichen. (Eigener Bericht; Archivbild Rix Zenith: Olaf Kuhnke)

[Tim S.]

Auf dem türkischen Frachter 'Azasoylar', 2966 gt (IMO: 9040936), kam es am 22.11. auf der Reise von Kherson nach İzmir zu einem Maschinenausfall. Das Schif trieb anschließend vor Akbaş. Coastal Safety wurde um Assistenz gebeten und schickte die beiden Schlepper 'Kurtarma 4' und 'Kurtarma 16' zu Hilfe, die den Havariesten unter Koordination der Ship Traffic Services zu einem sicheren Ankerplatz zur Reparatur zogen. Um 20.10 Uhr wurde er auf Position 40° 02' 32.0" N, 026° 18' 41.7" E verankert. (Eigener Bericht; Foto Coastal Safety)

[Maurice]

Zwei Tote nach Explosion im Maschinenraum der "Chemical Master" vor Portugal.
https://www.maritime-executive.com/arti ... cal-tanker

[Tim S.]

Und auch das sollte nicht unerwähnt bleiben - die jüngsten Versuche von Migranten, den Englischen Kanal zu queren, haben nach diesem Bericht 27, nach anderen 31 Menschenleben gekostet. Die Rettungsdienste sind dort mehr oder weniger täglich dabei, Schiffbrüchige aufzugreifen.
https://www.premar-manche.gouv.fr/commu ... lais-suite
https://www.premar-manche.gouv.fr/commu ... ea567e53e5
Es wird viel zu wenig bekannt über diese täglichen Tragödien dort ebenso wie vor Libyen.

[Tim S.]

MSC ALTAIR trieb vor Prince Rupert auf Grund:
https://www.thenorthernview.com/news/ca ... t-harbour/

[Stephan Giesen]

MSC ALTAIR trieb vor Prince Rupert auf Grund:
https://www.thenorthernview.com/news/ca ... t-harbour/

Hier auch mit Video:
https://globalnews.ca/video/8400805/vid ... nce-rupert