Alles was es zu Schleppern zu sagen und zu fragen gibt

[Mannohmann]

Das ist leider falsch

[Wasserbauer]

Dann klär mich mal auf.

[Mannohmann]

Das haben hoffentlich Deine Eltern gemacht

Google hilft auch !

[Volker Landwehr]

Kotug

Boluda

Kotug gibt's nicht mehr, das ist alles Boluda

Boluda hat Kotug-Smit Towage mit deren Schleppern und Verträgen übernommen. Daneben gab es immer Kotug International: https://www.kotug.com/
So stellt Kotug im Erzhafen Port Hedland in Australien alle Schlepper (9 Rotor tugs)
Gruß, Volker

[Mannohmann]

und noch in Ägypten, Malaysia, Gabon, Kamerun, Kanada, Singapur

[Wasserbauer]

Dann habe ich den ursprünglichen Post anscheinend fehlinterpretiert. Kann passieren.

[mücke]

MED SIRIUS hat heute Vormittag zusammen mit zwei Svitzer Schleppern einen Maersk-Dampfer angelegt. Vielleicht arbeitet man tatsächlich zusammen?!

EDIT: MED SIRIUS fährt den nächsten Job für ein Maersk-Schiff

[Volker Landwehr]

Ich vermute, MED SIRIUS fährt in Svitzer Charter. MedTug ist in der Bremische Seeschiffsassistenzverordnung noch nicht als zugelassene Schleppreederei gelistet und eine Zulassung bisher auch nicht im Amtsblatt veröffentlicht.
Gruß, Volker

[Arne]

Bei der Med Sirius handelt es sich um die ehemalige Svitzer Mallaig. Diese dürfte auch noch Svitzer gehören, da sie anscheinend für den Einsatz in Bremerhaven nach Dänemark (laut AIS) umgeflaggt wurde. Die anderen Svitzer Schlepper in Bremerhaven sind ebenfalls in Dänemark registriert. Daher dürfte sie vermutlich von Svitzer an Med Tug verchartert werden, sobald diese die offizielle Zulassung haben. Die Umflaggung könne ein Indiz dafür sein, dass Svitzer und Med Tug in Bremerhaven zusammenarbeiten werden bzw. eventuell sogar, dass das operative Geschäft bei Svitzer liegt und Med Tug eher eine finanztechnische Hülle (ähnlich MSC Gate) sein wird.

[Schiffsjäger]

Moin,

Eigentlicht wurde schon der VB BALTIC im Dienst gestellt im Hamburger Hafen? Ich habe sie noc nicht zu arbeiten gesehen. Danke im Voraus!