Mega Carrier mit 13.000 TEU und mehr

[Dieter]

Moin moin,

gestern kam mir die MONTEVIDEO EXPRESS IMO 9520041 Höhe Otterndorf vor die Linse

4K VIDEO https://youtu.be/0WV7On6N5NQ

[Dieter]

Moin moin,

Vorgestern konnte ich die MSC EUGENIA Höhe Otterndorf aufnehmen

Länge: 328 m
Breite: 48 m
Baujahr: 2022

4K VIDEO https://youtu.be/8-Vd9zKNfxM

[Maurice]

Moin.
Die "Umm Qarn" (9732333) am Abend des 23.04 und am 24.04.2022 auf Außenelbe Reede.
Das Schiff befand sich auf der Reise von Rotterdam nach Hamburg und lag noch bis zum 01.05 vor Anker.
Länge: 368m / Breite: 51m / Baujahr: 2016 / Flagge: Marshall Islands (mittlerweile nach Deutschland umgeflaggt)




Gruß,
Maurice

[toni montana]

Meine Herren - mehr Container passen echt nicht mehr drauf!

[mücke]

Na sicher. Da sind noch einige Stellplätze frei, und das maximale Gewicht ist auch nicht erreicht, wie man an der Wasserlinie erkennen kann.

[toni montana]

Na sicher. Da sind noch einige Stellplätze frei, und das maximale Gewicht ist auch nicht erreicht, wie man an der Wasserlinie erkennen kann.

Höher dürfte es vorn und hinten kaum noch gehen - und wegen der Wasserlinie - eventuell Leercontainer oder nicht soooo ganz schwere Fracht? Hier kann @Maurice bestimmt etwas zu beitragen - ich bin da ja auch kein Experte.

[Maurice]

Na sicher. Da sind noch einige Stellplätze frei, und das maximale Gewicht ist auch nicht erreicht, wie man an der Wasserlinie erkennen kann.

Höher dürfte es vorn und hinten kaum noch gehen - und wegen der Wasserlinie - eventuell Leercontainer oder nicht soooo ganz schwere Fracht? Hier kann @Maurice bestimmt etwas zu beitragen - ich bin da ja auch kein Experte.

Achtern von der Brücke könnte mindestens noch eine weitere Lage über die gesamte Schiffslänge geladen werden, da es dort keine Restriktionen bzgl. der Sicht gibt. In einigen Häfen gibt es dann jedoch Porbleme mit zu niedrigen Containerbrücken.
Nach vorne darf der Blindsektor vom Bug aus nicht mehr als 500m betragen. Aber auch dort sieht man noch leere Bays in denen geladen werden könnte.
(Bay 10 und 18 z.B.)

Das Schiff hatte aber vermutlich eine große Teilladung bereits in Rotterdam entladen, bevor es nach Hamburg kam.

[Maurice]

Moin.
Nochmal Nachschlag vom Eurogate Terminal in Hamburg.
"Estelle Maersk" (9321495) am 26.04.2022.
Länge: 397m / Breite: 56m / Baujahr: 2006 / Flagge: Dänemark / 17.816 TEU



"MSC Irene" (9399040) am 28.04.2022.
Länge: 365m / Breite: 51m / Baujahr: 2010 / Flagge: Panama / 13.798 TEU


Gruß,
Maurice

[Ulf Kornfeld]

Moin.
Nochmal Nachschlag vom Eurogate Terminal in Hamburg.
"Estelle Maersk" (9321495) am 26.04.2022.
Länge: 397m / Breite: 56m / Baujahr: 2006 / Flagge: Dänemark / 11.000 TEU

Gruß,
Maurice

11000 TEU war die ursprünglich von Maersk angegebene Kapazität, die sich auf beladene Container mit durchschnittlich 14 t/TEU bezog und damit deutlich von der allgemein üblichen maximalen Stellplatzzahl abwich. Erst mit der Ankündigung der Triple-E-Klasse gab Maersk die Emma Maersk-Klasse mit 15500 TEU an. Durch den Umbau mit erhöhtem Deckshaus und erhöhten Laschbrücken stieg die Kapazität auf 17816 TEU.

[Maurice]

Moin.
Nochmal Nachschlag vom Eurogate Terminal in Hamburg.
"Estelle Maersk" (9321495) am 26.04.2022.
Länge: 397m / Breite: 56m / Baujahr: 2006 / Flagge: Dänemark / 11.000 TEU

Gruß,
Maurice

11000 TEU war die ursprünglich von Maersk angegebene Kapazität, die sich auf beladene Container mit durchschnittlich 14 t/TEU bezog und damit deutlich von der allgemein üblichen maximalen Stellplatzzahl abwich. Erst mit der Ankündigung der Triple-E-Klasse gab Maersk die Emma Maersk-Klasse mit 15500 TEU an. Durch den Umbau mit erhöhtem Deckshaus und erhöhten Laschbrücken stieg die Kapazität auf 17816 TEU.

Danke für die Hinweis. Mir kam der Wert auch recht niedrig vor, hatte ihn aber von den Vesseltracker Daten so übernommen.
Ist korrigiert.