Unglücks-Thread

[Tim S.]

Wassereinbruch auf Steinbock:
http://www.wzonline.de/index.php?id=105 ... 8dd6ccfbf0

Geschichte wiederholt sich:
https://www.nwzonline.de/wilhelmshaven/ ... 14497.html
(paywall)

[Tim S.]

Spliethoff-Frachter HEEMSKERKGRACHT, IMO: 9443669, lief auf St. Lawrence-Seaway auf Grund:
https://www.cybersoleil.com/voie-mariti ... wake-actu/

Archivbild der HEEMSKERKGRACHT von Olaf Kuhnke.

[Tim S.]

In der Nacht zum 25.9. brach im Maschinenraum des türkischen Frachters 'Ariburnu' , 432 gt ((IMO: 8850683), vor der Küste von Şile ein Feuer aus. Das Schiff warauf der Fahrt von Kumkapı nach Zonguldak. Die Flammen breiteten sich auf den Aufbautenblock aus, und es kam zu kräftiger Rauchentwicklubng. Das Coastal Safety Directorate schickte den Schlepper 'Kurtarma 12' (IMO: 9854404) zur Brandbekämpfung sowie das Rettungsboot 'KEGM 5'. Menschen kamen nicht zu Schaden. Am Morgen des 25.9. war der offene Brand gelöscht, die Maßnahmen zum Abkühlen des Rumpfes dauerten aber an. Das 1944 erbaute Landungsschiff transportierte üblicherweise Fahrzeuge, Baumaterialien oder auch Fahrgäste zwischen Istanbul und Zonguldak. (Eigener Bericht; Foto: Coastal Safety)

[Tim S.]

Chinesisches U-Boot der Zhou-Klasse im Mai/Juni am Kai gesunken
https://www.reuters.com/world/chinese-n ... 024-09-26/

[Tim S.]

Am Abend des 27.9. geriet der norwegische Trawler 'Havfjord', 400 BRZ (IMO: 9897860) auf der Nordsee westlich von Bergen in Brand. Um 19.30 Uhr fing das MRCC einen Mayday-Ruf. Die fünfköpfige Crew flüchtete in eine Rettungsinsel. Helikopter der Oseberg-Plattform und Tampen, das Patroullienschiff 'Bergen' und andere Schiffe in der Nähe kamen zu Hilfe. Der Hubschrauber der Oseberg-Plattform war um 20.09 Uhr vor Ort, lokalisierte die Rettungsinsel und hatte alle Schiffbrüchige num 21.22 Uhr an Bord gewinscht. Sie wurden nach Flesland geflogen. Zwei wurden im Haukeland-Universitätskrankenhaus mit Rauchgasvergifungssymptomen behandelt. Das Offshore-Schiff 'Troms Polux' überwachte den am 28.9. weiterhin lichterloh brennenden Trawler. (Eigener Bericht; Fotos; Kystvakten)

[Tim S.]

Der Bulkcarrier BLUE LAGOON, IMO: 9481427, ist im Taifun Krathon vor Orchid Island, Taiwan, gestrandet. Die 19-köpfige Crew wurde aus der Luft abgeborgen. Beeindruckende Bilder!
https://www.ntdtv.com/gb/2024/10/01/a103918252.html

[Michael H.]

Moin ins Forum aus Oldenburg/Oldb,

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... l-100.html

Scheint wohl nach Vesselfinder die NORDICA HAV gewesen zu sein.

[Dji]

"ergab der Atemalkoholtest bei dem 53-Jährigen einen Wert von mehr als zwei Promille"
Das ist schon heftig und nicht mehr als "gelegentliches Trinken" zu verstehen. Gibt es auf Schiffen eine Promillegrenze am Steuer, oder ist da 0,00 angesagt?

[Tim S.]

Moin ins Forum aus Oldenburg/Oldb,

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... l-100.html

Scheint wohl nach Vesselfinder die NORDICA HAV gewesen zu sein.

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/35235/5878439
Polizeibericht zur NORDICA HAV. IMO: 8324684.

[Stephan Giesen]

"ergab der Atemalkoholtest bei dem 53-Jährigen einen Wert von mehr als zwei Promille"
Das ist schon heftig und nicht mehr als "gelegentliches Trinken" zu verstehen. Gibt es auf Schiffen eine Promillegrenze am Steuer, oder ist da 0,00 angesagt?

In D regelt das die SeeSchStrO und da sind 0,5 Promille erlaubt:
https://www.buzer.de/gesetz/1989/a28429.htm

International regeln das die Reedereien im Rahmen des ISM Codes. Üblich sind auch hier 0,5 Promille. In der Offshore-Branche aber beispielsweise gilt fast überall eine No Alcohol and Drug Policy. Das gleiche ist auch mWn in der Tankerfahrt üblich. Letztendlich liegt es aber beim Kapitän, wie der die Anweisungen seiner Reederei an Bord umsetzt.