Ich hab da mal 'ne Frage ...

[Christian Costa]

Moin,

bzgl. des Feuers auf der Annika heute vor der Mecklenburgischen Küste waren viele Boote und Schiffe im Einsatz.

Auf einigen Bildern ist zu sehen wie die Annika längseits der Baltic? liegt und weiterhin Rauch aus der Annika dringt.
Vermutlich durch andauernde Löschmaßnahmen/Feuer.

Im Hintergrund auf den Bildern oder Videos ist zu sehen wie ein weiteres Schiff (Baltic oder Arkona) einen Löschmonitor in Betrieb hat aber nicht auf die Annika gerichtet ist.

Warum hat das Schiff den Löschmonitor noch weiter im Betrieb ohne dass dieser auf die Brennende Annika gerichtet ist?
Dient dies zur Sicherheit um bei Bedarf den Wasserstrehl auf die Annika zu richten? Dauert es im ernstfall zu lange um die Löschmonitore in Betrieb zu nehmen und weitere Feuer zu löschen?

Vieleicht kennt sich jemand mit dem vorgehen aus und kann dazu was sagen.

Grüße
Sven

Sicher, dass das Wasser nicht aufs Schiff gehalten wurde?
Denn oftmals wird der Rumpf gekühlt, um ein auseinandernrechen zu verhindern.
Das sieht dann so aus, als würde man nicht löschen, da die Kanone nicht aufs Feuer gerichtet ist.

[Johannes7]

Dazu zeigt ein Beispiel aus der Vergangenheit, was passiert, wenn beim Löscheinsatz ein Schiff "voll mit Wasser gepumpt wird".

Da: https://www.spiegel.de/fotostrecke/pass ... 07620.html

Zu Christian's Anmerkung hinsichtlich eines Auseinanderbrechens sei gesagt, dass Stahl bei über 400 Grad seine Festigkeit verliert.

[Norbert Möller]

Bei der 27,5-m-Klasse, zu der die ARKONA gehört

Hier ist aber NICHT von der DGzRS Arkona die Rede sondern von dem Mehrzwckschiff gleichen Namens.

https://www.seenotretter.de/aktuelles/s ... sicherheit

Im Bild/Video der DGzRS sieht man, dass der Seenotkreuzer ARKONA backbord ungefähr auf Höhe des Heck der ANNIKA liegt. Beide Monitore sind im Einsatz, wie beschrieben. Gibt es Fotos vom Monitoreinsatz der ARKONA (WSA)/der BALTIC ?

Update: Im Video des MDR ist kurz zusehen, wie die ANNIKA zwischen BALTIC und ARKONA (WSA) liegt, auf beiden Schiffen ist meiner Meinung nach nur jeweils ein Monitor im Einsatz.
https://www.mdr.de/nachrichten/deutschl ... a-100.html

[Michael H.]

Moin.
Mir wurde mal auf der A. Krupp auf Borkum erklärt dass der zweite Monitor ins Wasser gerichtet und 180 Grad versetzt zum löschenden den Rückstoß ausgleichen und den SRK auf Position halten soll.

[svenstein]

Moin,

bzgl. des Feuers auf der Annika heute vor der Mecklenburgischen Küste waren viele Boote und Schiffe im Einsatz.

Auf einigen Bildern ist zu sehen wie die Annika längseits der Baltic? liegt und weiterhin Rauch aus der Annika dringt.
Vermutlich durch andauernde Löschmaßnahmen/Feuer.

Im Hintergrund auf den Bildern oder Videos ist zu sehen wie ein weiteres Schiff (Baltic oder Arkona) einen Löschmonitor in Betrieb hat aber nicht auf die Annika gerichtet ist.

Warum hat das Schiff den Löschmonitor noch weiter im Betrieb ohne dass dieser auf die Brennende Annika gerichtet ist?
Dient dies zur Sicherheit um bei Bedarf den Wasserstrehl auf die Annika zu richten? Dauert es im ernstfall zu lange um die Löschmonitore in Betrieb zu nehmen und weitere Feuer zu löschen?

Vieleicht kennt sich jemand mit dem vorgehen aus und kann dazu was sagen.

Grüße
Sven

Sicher, dass das Wasser nicht aufs Schiff gehalten wurde?
Denn oftmals wird der Rumpf gekühlt, um ein auseinandernrechen zu verhindern.
Das sieht dann so aus, als würde man nicht löschen, da die Kanone nicht aufs Feuer gerichtet ist.

Moin Christian,

Danke für deine Antwort.

Auf einem Bild ist deutlich zu erkennen, dass die Baltic weiter entfernt ust von der Annika, welche längsseits der Arcona liegt.

Auf dem Bild ist zu erkennen, dass der Löschmonitor nicht auf die Annika gerichtet ist.
Die Rechte für das Foto liegen bei dpa. Daran ändert auch der Screenshot nichts. NM
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... nd116.html (Das 4. von 11 Fotos. NM)

[Bernd U]

Laut Aussage auf einer Hafenrundfahrt, die wir kürzlich gemacht haben, soll sie eine Luxusyacht werden.

Hier heute auf dem Weg nach Bremen,um auf die BHV Innovation eingedockt zu werden.
Laut Weser Maritime News soll Sie dann zurück zu Stahlbau Nord,Bremerhaven
Quelle im letzten Absatz.
https://www.weser-maritime-news.de/post ... involviert
Mfg Bernd

[5385223]

Moin!

Mal eine Frage: hat einer zufällig Fotos der CGM Rabelais - IMO 7720415, das Schiff war 92/93 im Dock in Hamburg. Besondere Interessant ist ob das CGM Logo auf dem Schornstein war.

Schönen Nachmittag

[Bernd U]

Moin!

Mal eine Frage: hat einer zufällig Fotos der CGM Rabelais - IMO 7720415, das Schiff war 92/93 im Dock in Hamburg. Besondere Interessant ist ob das CGM Logo auf dem Schornstein war.

Schönen Nachmittag

Hier eins aus Hamburg:
https://www.shipspotting.com/photos/292 ... tBy=newest
https://www.shipspotting.com/photos/268 ... id=2920683
Mfg Bernd

[5385223]

Danke für deine Mühe Bernd. Ich habe die Bilder von Shipspotting und Fotoflite schon durchgeschaut und leider nicht das gefunden was ich Suche.

Thomas

[Maurice]

L Symphony IMO: 9648128 am 29.08.2024 in Bremerhaven.

Soll das Schiff bei der Lloyd-Werft umgebaut werden?
Was sind die Pläne für das Schiff?

Bild bei Shipspotting:
https://www.shipspotting.com/photos/3767999

Viele Grüße von Frank

Hier ein aktueller Bericht (Paywall) zu dem Thema.
https://www.nordsee-zeitung.de/bremerha ... 44719.html