Gesucht wird... Wer kennt dieses Schiff?

[Frank-B]

Hallo Hartmut,
das könnte die Ibn Khaldoun II sein,
vergleich mal die arabische Schrift.
Das Schiff wurde auf der Schlichting-Werft in Travemünde gebaut:

IMO-No. : 7711854
Ship\'s Name : Ibn Khaldoun II
Call Sign : 7THL
Flag : Algeria
Port of Registry : Algiers
Owner : CNAN - Nord S.P.A.
Length overall : 126.60 m
Registered Breadth : 17.20 m
Draught 7.350 m
Gross Tonnage : 5400
Net Tonnage : 3471
Shipbuilder / Place : Schlichting-Werft GmbH / Lübeck-Travemünde
Yard Number : 1400
Completion : 1977-10
Lifting Device(s) : 1 Derrick 1 t 10 Derricks, each 10 t
1 Twinspan Derrick : 80 t
Number of 20ft Containers : 254
One Main Engine Year of Manufacture : 1977
Manufacturer : MaK Maschinenbau GmbH
Model : 8 Mu 551 AK Power : 3678 kW

Viele Grüße von Frank

Bild bei Shipspotting:
https://www.shipspotting.com/photos/729691

[fuhri1186]

Moin aus Hamburg

Habe mal wieder alte Urlaubsfotos angesehen
und dabei dieses Bild von einem mir unbekannten Stückgutfrachter entdeckt.
Es entstand im Oktober 2012 in der Elbmündung bei Cuxhaven.
Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand aus der Runde
das Schiff identifizieren und evtl. einige Daten dazu mitteilen könnte.

Gruß von der Elbe
Hartmut

Moin Hartmut,

Google Lens kann doch was!

Das sollte die IBN Khaldoun II sein, IMO Nr.: 7711854
Sie war am 30.10.2012 in Hamburg:

https://www.hafen-hamburg.de/de/schiffe ... n-ii-23602

Sie wurde von 1977 bis zu ihrer Verkauf 2006 vom Government of The Democratic & Popular Republic of Algeria betrieben.
Letze Meldung gemäß Marinetraffic war 25.01.2015, das sie in Alger losgefahren ist, aber in Annaba nie angekommen sei...
Ob sie verunfallt, oder verschrottet wurde, konnte ich auf die Schnelle nicht rausfinden.

Bauwerft war die Schlichting Werft in Lübeck und sie hatte die Baunummer 1400.
Neben Stückgut konnte sie 254 TEU laden, sie hatte einen Schwerlastbaum mit 80t SWL und 10 Bäume mit 10t SWL.
Hauptmotor war eine 8M551AK mit einer Leistung von 3678kW (5000PS).

Grüße,

Toni

[fuhri1186]

Welch Zufall, drei Leute zur fast gleichen Zeit eine Antwort

[MartinLH]

Noch als Ergänzung, IBN KHALDOUN II wurde ab 15.5.2015 in Aliaga zerlegt.

[Hacki]

Vielen Dank an die vielen Forum-Mitglieder
für diese ausführlichen Informationen !

Gruß
Hartmut

[sportfishbuster]

Hallo zusammen, ich bin hier seit heute neu. Grund, ich bin auf die Sache mit dem KFK Kutter LIBERTAD gestossen, ex Fredy Quinn als Eigner. Euer Beitrag und/oder Anfrage ist ja schon sehr lange her. Heute bin ich 75 Jahre alt, und 50 Jahre Segler gewesen. Ich bin 1996 von einer grösseren Segelreise mit meiner SY, Typ Hanseat Kommodore von der ex Asmus Werft aus Glückstadt, zurückgekommen. Auf der Rute zurück nach NL war schwere See in Höhe der Kanaren. Ich habe sodann den kleinen Fischerhafen im Süden von Fuerteventura MORRO JABLE angelaufen. Hier habe ich die LIBERTAD und seinen Eigner Alfred Eberhard aus Arnis an der Schlei (Werft Eberhard) kennengelernt. Ich bin dort viele Jahre geblieben und habe auch dort meine SY nach ein paar Jahren verkauft. Auf der Libertad, die zu dem Zeitpunkt schon ein paar Jahre im Hafen vor Anker lag, war ein ex Kapitän für grosse Fahrt als "Bootsmann", ARNO aus Flensburg, der dort auch wohnte und mit Alfred fast täglich zum privaten Angeln rausfuhr. Ich war oft Gast auf dem KFK Kutter. Alfred hatte mir die Geschichte erzählt das er den Kutter mit einem Kombüsenbrand beschädigt von Freddy gekauft hat. In seiner Werft Arnis wurde das alles hergerichtet. War alles in top Edelstahl neu gemacht. Da Alfred Eberhard dort ein Haus hatte wurde die Libertad mit dem o.g. Skipper dorthin gefahren, als Ketsch geriggt, aber mit schlechten Segeleigenschaften, waren eigentlich nur Stützsegel. Die Diesel-Maschine mit 5 Zylinder und 150 PS, (die Marke habe ich vergessen), wurde angeblasen und der Kutter konnte 10.000 Liter Diesel bunkern, die auch auf den Reisen von Arnis nach Fuerte verbraucht wurden. Alle paar Jahre machte er die Reise zum Service, weil in Fuerte oder in der Nähe gibt es nix für so ein Schiff. Auf einer dieser Fahrten hatte Kapitän ARNO eine Kollision im NO-Kanal mit einem Frachtschifft, dabei wurde der grosse Bugspriet aus Holz abgefahren vom Kutter. Arno liebte Bier, viel Bier, ganz besonders täglich abends im Hafen von Morro Jable. Alfred Eberhardt hat das " kl. Unglück" im NO mit seinen Kontakten geregelt. Es versteht sich, dass der Kutter top in schuss war, denn mit eigener Werft selbstverständlich. Auch der Kosten für die regelmäßigen o.g. hin/zurückreisen spielten keine Rolle. Im Jahr 2008 ist Alfred Eberhardt auf Fuerteventura verstorben. Seine Söhne haben dann die Libertad nach Arnis zurückbringen lassen und wurde da verkauft. Auch für mich ist nun das Wissen u. Kontakt zu Ende für diesen recht bekannten KFK Kutter. Ich lebe heute viele Zeit im Jahr in der Nähe von südl. Alicante auf einem Motorboot. Mast u. Schotbruch oder immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.

[Norbert Möller]

Hallo zusammen, ich bin hier seit heute neu. Grund, ich bin auf die Sache mit dem KFK Kutter LIBERTAD gestossen, ex Fredy Quinn als Eigner. ...

Danke für die interessante Geschichte! Auf shipspotting.com finden sich mindestens zwei Fotos der LIBERTAD:

Fuerteventura 1991 - Foto: Michael Neidig
https://www.shipspotting.com/photos/2413970

Kiel 2023 - von unserem User Marcus S.
https://www.shipspotting.com/photos/3634992

[Tim S.]

Hallo zusammen, ich bin hier seit heute neu. Grund, ich bin auf die Sache mit dem KFK Kutter LIBERTAD gestossen, ex Fredy Quinn als Eigner. Euer Beitrag und/oder Anfrage ist ja schon sehr lange her. Heute bin ich 75 Jahre alt, und 50 Jahre Segler gewesen. Ich bin 1996 von einer grösseren Segelreise mit meiner SY, Typ Hanseat Kommodore von der ex Asmus Werft aus Glückstadt, zurückgekommen. Auf der Rute zurück nach NL war schwere See in Höhe der Kanaren. Ich habe sodann den kleinen Fischerhafen im Süden von Fuerteventura MORRO JABLE angelaufen. Hier habe ich die LIBERTAD und seinen Eigner Alfred Eberhard aus Arnis an der Schlei (Werft Eberhard) kennengelernt. Ich bin dort viele Jahre geblieben und habe auch dort meine SY nach ein paar Jahren verkauft. Auf der Libertad, die zu dem Zeitpunkt schon ein paar Jahre im Hafen vor Anker lag, war ein ex Kapitän für grosse Fahrt als "Bootsmann", ARNO aus Flensburg, der dort auch wohnte und mit Alfred fast täglich zum privaten Angeln rausfuhr. Ich war oft Gast auf dem KFK Kutter. Alfred hatte mir die Geschichte erzählt das er den Kutter mit einem Kombüsenbrand beschädigt von Freddy gekauft hat. In seiner Werft Arnis wurde das alles hergerichtet. War alles in top Edelstahl neu gemacht. Da Alfred Eberhard dort ein Haus hatte wurde die Libertad mit dem o.g. Skipper dorthin gefahren, als Ketsch geriggt, aber mit schlechten Segeleigenschaften, waren eigentlich nur Stützsegel. Die Diesel-Maschine mit 5 Zylinder und 150 PS, (die Marke habe ich vergessen), wurde angeblasen und der Kutter konnte 10.000 Liter Diesel bunkern, die auch auf den Reisen von Arnis nach Fuerte verbraucht wurden. Alle paar Jahre machte er die Reise zum Service, weil in Fuerte oder in der Nähe gibt es nix für so ein Schiff. Auf einer dieser Fahrten hatte Kapitän ARNO eine Kollision im NO-Kanal mit einem Frachtschifft, dabei wurde der grosse Bugspriet aus Holz abgefahren vom Kutter. Arno liebte Bier, viel Bier, ganz besonders täglich abends im Hafen von Morro Jable. Alfred Eberhardt hat das " kl. Unglück" im NO mit seinen Kontakten geregelt. Es versteht sich, dass der Kutter top in schuss war, denn mit eigener Werft selbstverständlich. Auch der Kosten für die regelmäßigen o.g. hin/zurückreisen spielten keine Rolle. Im Jahr 2008 ist Alfred Eberhardt auf Fuerteventura verstorben. Seine Söhne haben dann die Libertad nach Arnis zurückbringen lassen und wurde da verkauft. Auch für mich ist nun das Wissen u. Kontakt zu Ende für diesen recht bekannten KFK Kutter. Ich lebe heute viele Zeit im Jahr in der Nähe von südl. Alicante auf einem Motorboot. Mast u. Schotbruch oder immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.

Hier die LIBERTAD 2016 in Laboe. Foto von und Dank an Peter Dittmer.

[Manfred - Christian]

Hier hat Ludwig einen NDL-Stückgutfrachter ich meine der Burgenstein-Klasse fotografiert aber welchen?

Ich vermute eines der drei beim Bremen-Vulkan gebauten Schiffe, sie waren etwas kleiner.

Da noch unter Lloyd-Farben, also vor 1971.

Alles Interessante zu den einzelnen Schiffen der Klasse https://de.wikipedia.org/wiki/Burgenstein-Klasse

Mit freundlichen Grüßen Manfred Christian

[Hacki]

Moin aus Hamburg

Beim Anschauen von alten Papierfotos aus dem Sommer 1978
habe ich schon wieder mal ein Bild mit einem mir unbekannten Passagierschiff entdeckt.
Es fährt gerade auf dem Weg elbaufwärts an Cuxhaven vorbei.
Die Qualität ist leider ziemlich schlecht, aber vielleicht reicht es ja dennoch füe eine Identifizierung.
Für Eure Nachforschungen bedanke ich mich schon mal im voraus.

Gruß von der Elbe
Hartmut