Havarien und technische Schäden

[Tim S.]

Am ehemaligen Fischereihafen auf der Insel Dänholm ist in der Nacht zum 31.5. der Kutter "Rudolf Virchow" gesunken, den letzten noch verbliebenen Hochseekutter in Stralsund.
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... er414.html
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/v ... OOUMI.html
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/u ... BVGPU.html

Bergung der RUDOLF CVIRCHOW noch ungeklärt:
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... d3386.html

[Tim S.]

Im Fischereihafen in Bremerhaven ist am Montagabend auf der GERDA MARIA (IMO: 8716928), eine größere Menge einer giftigen Chemikalie ausgetreten.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... 18892.html

[Tim S.]

Der Güterschubverband 'Nelson-Olimpia (MMSI: 243071719/EU-No.: 38601780) havarierte am 4.6. bei Bingen bei Rheinkilometer 523. Die Olimpia konnte am 6.6. nicht flottgemacht werden.
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/117719/6050186
Foto: Polizeipräsidium Einsatz, Logistik und Technik

[Tim S.]

https://svd.vgc.no/v2/images/83485c8f-d ... b246382a14

Panamanische bulker Meshka ist in die nähe von Landskrona auf Grund gelafen. Leer nach Vysotsk unterwegs mit 24 mann Besatzung.

https://www.svd.se/a/3MGp7X/lastfartyg- ... landskrona

Ebenso wie seit dem 25.5. der Frachter Ali Aykin, IMO: 9166510, vor Klagshamn.

https://www.kustbevakningen.se/nyheter/ ... m-oresund/




Die MESHKA wird am 31.5. von Tauchern untersucht. (Fotos: Sjoredningsselskabet, Kustbevakningen)

Am 6.6. wurde nach der Ali Aykin nun auch die Meshka geborgen und nach Landskrona gebracht.
Fotos: Kustbevakningen
https://www.kustbevakningen.se/nyheter/ ... -avslutad/

[Manitoba]

Moin!

Bereits am 08.06. meldete die Besatzung des amerikanischen, 1959 gebauten und 245m langen Selbstentladers „Hon. James L. Oberstar“ (IMO: 5322513) eine Erschütterung, die offenbar auf die Grundberührung bei einer Wende des Massengutfrachters zurückgeführt wurde. Der Havarist ging anschließend am Ort des Vorfalls im St. Marys River, US/MI. vor Anker. Die Ursache wird derzeit von der USCG und dem US Army Corps of Engineers untersucht. Der untersuchte Kanal konnte inzwischen für den kommerziellen Schiffsverkehr wieder frei gegeben werden.

https://www.facebook.com/InterlakeSteam ... %2CO%2CP-R
https://www.sooleader.com/local-news/us ... r-10780945

„Hon. James L. Oberstar“:
https://www.interlake-steamship.com/our ... -oberstar/
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... L_OBERSTAR

[Tim S.]

Könnte das die Elbsky gewesen sein?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/6052392

[Manitoba]

Könnte das die Elbsky gewesen sein?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/6052392

Zeit, Flagge, Cargo und Ziel sollten lt. ELWIS und MT für die „Elbsky“ sprechen:

„ 06.06.2025 ELWIS Newsletter NOK-Informationen - Schleuseninformationen Brunsbüttel Zulaufsteuerung Schleusenanlage Brunsbüttel
Fahrzeug Schleuse geplant
Tanja Deymann I & II 05:40
Elbsky 05:40
Excello 08:15 “

https://www.elwis.de/DE/dynamisch/Newsletter/Archive
„Elbsky“ (IMO: 9412531): https://www.myshiptracking.com/de/vess ... 76000-imo-

[Tim S.]

Dankeschön!

[Tim S.]

Die portugiesische RoRo-Fähre 'Canarias Express', 11197 gt (IMO: 9331191) die ehemalige 'OPDR Camaroas', erlitt auf der Reise von Santa Cruz de Tenerife nach Arrecife, Lanzarote, am 10.6. einen Maschinenausfall und trieb nördlich der Isla de Lobos zwischen Lanzarote und Fuerteventura on June 10, 2025 (Lat. 28.8017 Lng. -13.8350). Das CCS von Salvamento Maritimo in Las Palmas mobilisierte um 7.49 Uhr das SAR-Boot 'Guardamar Polinmia' (IMO: 9541679) aus Arrecife, das eine Schleppverbindung herstellte und den Havaristen in Distanz zur Küste hielt, bis der Schlepper 'VB Achaman' (IMO: 8615617), aus Puerto del Rosario eingetroffen war. Er nahm das Schiff auf den Haken und brachte es um 16.50 Uhr in den Hafen von Arrecife. (Eigener Bericht; Fotos: Salvamento Marítimo)

[Tim S.]

Moin!

Bereits am 08.06. meldete die Besatzung des amerikanischen, 1959 gebauten und 245m langen Selbstentladers „Hon. James L. Oberstar“ (IMO: 5322513) eine Erschütterung, die offenbar auf die Grundberührung bei einer Wende des Massengutfrachters zurückgeführt wurde. Der Havarist ging anschließend am Ort des Vorfalls im St. Marys River, US/MI. vor Anker. Die Ursache wird derzeit von der USCG und dem US Army Corps of Engineers untersucht. Der untersuchte Kanal konnte inzwischen für den kommerziellen Schiffsverkehr wieder frei gegeben werden.

https://www.facebook.com/InterlakeSteam ... %2CO%2CP-R
https://www.sooleader.com/local-news/us ... r-10780945

„Hon. James L. Oberstar“:
https://www.interlake-steamship.com/our ... -oberstar/
https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... L_OBERSTAR

Die Coast Guard hat nun ein Unified Command gebildet.
https://www.dvidshub.net/news/500264/un ... e-michigan
(Fotos: USCG)