Fährlinie Emden-Kristiansand HNL "ROMANTIKA" VORLÄUFIG EINGESTELLT

[toni montana]

So sehr ich da eine erfolgreiche Verbindung sehen würde, fehlt mir nach dem Scheitern der vorherigen einfach der Glaube. Das Schiff war vielleicht nicht wirklich geeignet, weil es zu wenig Fracht transportieren konnte. Aber die Nachfrage für die reinen Personenüberfahrten waren doch gut. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen!

[brain27]

Anbei ein Bericht aus Sicht des geplanten Anlauf-Terminals in Arendal / Eydehavn.

https://eydematerialpark.com/new-intern ... g-in-2027/

[Dirk]

Moin,
NWZ von heute, leider hinter der Bezahlschranke.
Sinngemäß geht draus hervor das der IV in seinem Abschlussbericht feststellt das die Reederei vom ersten Tag an eigentlich keine Chance aufgrund viel zu geringen Eigenkapitals gehabt hat.
20 Mio' s hätte man für langfristiges Überleben gebraucht knappe 5,7 Mio sollen dagewesen sein.
https://www.nwzonline.de/emden/norwegen ... 76719.html

Grüße
Dirk

[FrankAusEmden]

Eine eher unbedeutende Nachricht, die es gestern immerhin auf die Titelseite der Emder Zeitung geschafft hat: Emder Hoteliers und Gastronomen wünschen sich die Fähre zurück, da sie scheinbar spürbar für mehr Gäste gesorgt hat.

Interessanterweise hat sich noch nie ein regionales Unternehmen dazu geäußert, ob sie mit einem Charterschiff einen Versuch wagen würden, ich denke da zB an AG Ems/Frisia/Eils. Immerhin hat die AG EMS in den 70ern kurzfristig einen internationalen Verkehr zwischen Eemshaven und Esbjerg betrieben, anfangs durchaus mit Erfolg.

[Birger Lucas]

Eventuell neuer Versuch nach Norwegen Eeemshaven -Arendal?
https://www.shippax.com/en/news/groning ... orway.aspx

[brain27]

Nachdem man sich im vergangenen Jahr in den Niederlanden noch vorsichtiger zeigte, was die Realisierung einer neuen Verbindung Eemshaven - Arendal betrifft, so hat man dort nun zumindest die Investition in ein neues Terminalgelände in Eemshaven geprüft und Mittel dafür beantragt.

Wenn mann denn diese Mittel bewilligt bekäme, so scheint es trotzdem sehr ambitioniert, bis 2027 dieses Terminalgelände dann auch noch zu realisieren und entsprechende Schiffe bereitzustellen.

In Arendal ist man optimistischer und hat in Eydehavn bereits in 2025 begonnen, einen entsprechenden Terminalbereich herzurichten.

In den niederländischen Medien wurde in der vergangenen Woche über die Finanzierung der Anlagen in Eemshaven berichtet, u.a. bei rtvnoord.

https://www.rtvnoord.nl/economie/138203 ... -noorwegen

[FrankAusEmden]

Ist denn schon geklärt, ob die Route mit RoPax- oder Cruiseferries betrieben werden soll? In letzterem Fall wäre Eemshaven als Ziel weniger attraktiv, ein Weitertransport per Bus nach Groningen oder auch per Schiff nach Borkum oder Emden wäre von Nöten. Für Kreuzfahrtgäste aus Norwegen wäre das nicht sehr interessant, außer das Schiff ist extrem attraktiv. Dann ist aber wiede nichts mit Fracht …

[brain27]

Ich weiß nicht genau wann der Bericht verfasst wurde siehe link,

https://www.shortseashipping.eu/new-int ... l-in-2027/

jedoch ist darin ein ein grundlegender Faktor für die aktuellen Überlegungen genannt. Man möchte die Verbindung ausdrücklich zwischen den Niederlanden und Norwegen betreiben, da in beiden Ländern höhere Achs- und Gesamtlasten für Lkw gelten als in Deutschland. Das könnte wiederum eher für RoPax als für CruiseFerry sprechen. Ich habe aber noch gar nichts über mögliche Schiffe gehört. Ich vermute auch, dass die größte Hürde weiterhin der benötigte Platz für ein Terminal in Eemshaven ist. Solange das nicht absehbar ist, wird man vielleicht eher nicht konkreter planen.

[FrankAusEmden]

Wer so eine Fähre betreiben möchte muss sich doch zumindest vorher darüber im Klaren sein, was er damit bezwecken will ?

[PeterPan]

Cruise Ferry macht auch keinen Sinn.

Es gibt genug Kreuzfahrten nach Norwegen, die für diese Klientel ein deutlich besseres Reiseerlebnis bieten.

Ich sehe eher Decks voller Wohnmobile und PKWs, die relativ günstig ohne den Umweg über Dänemark nach Norwegen kommen möchten. Plus Trailer.

Momentan gibt es auch starke Überlegungen, Bergen per Fähre mit Newcastle zu verbinden.

Auch das könnte die Verbindung von den Niederlanden nach Norwegen stärken, weil Camper so im Dreieck fahren könnten.