Stena-Line

[PeterPan]

Trelleborg Hamn freut sich.

Sie kriegen wohl mehrere Stena-Fähren aufgrund der Probleme in Karlskrona.

Stena Estelle und Stena Ebba.

[Rostocker7]

Moin,

die STENA SPIRIT hat heute früh Karlskrona gen Polen verlassen.

Gruß

Stefan

[shipspotter96]

Wie sieht es nach der Ablieferung der 'Capu Rossu' (IMO 1074527) bei der E-Flexer-Klasse aus?

Es sind noch zwei Schiffe bestellt. W0287 (IMO 1111753) mit geplanter Ablieferung im April 2027 und und W0288 (IMO 1111765) im August 2027. Dasmüstenm die beiden Superfast-Fähren sein. Hinzu kommt eine Option für ein weiteres Schiff der Klasse.

Weitere sind nicht zu finden:
https://system.new-vessels.com/newly-or ... ssels.html dort nach Stena RoRo AB suchen


5 x Stena Line (3 x 214 m, 2 x 240 m)
5 x Brittanny Ferries (3 x 214 m, 2 x 195 m)
1 x DFDS Ferries (214 m)
1 x Marine Atlantic (202 m)
1 x Corsica Linea (204 m)
2 x Superfast Ferries (240 m)
0 x Interislander


https://de.wikipedia.org/wiki/E-Flexer-Klasse#Einheiten

[Tim S.]

Moin,

die STENA SPIRIT hat heute früh Karlskrona gen Polen verlassen.

Gruß

Stefan

...und machte am Morgen des 29.3. beim Remontowa Shipyard in Danzig fest.

[Tim S.]

Rückzug von der Linie Rosslare-Cherbourg
www.shippax.com/en/news/stena-line-anno ... rvice.aspx

Derweil plant DFDS, ab September ein drittes Schiff auf die Route zu bringen:
https://www.nordisch.info/reisen/dfds-s ... reich-ein/

[PeterPan]

Rückzug von der Linie Rosslare-Cherbourg
www.shippax.com/en/news/stena-line-anno ... rvice.aspx

Derweil plant DFDS, ab September ein drittes Schiff auf die Route zu bringen:
https://www.nordisch.info/reisen/dfds-s ... reich-ein/

Was ziemlich gut dazu passt, dass die Akka nach Frankreich verchartert werden soll...

[shipspotter96]

Ich hame mir noch mal die E-Flexer angeschaut.

Wem gehören die Schiffe eigentlich?

Aufgefallen ist mir, dass auf der Seite von Stena RoRo fast alle Schiffe genannt werden, nur nicht die Fähren der Stena Line (und die Capu Rossu fehlt, aber due wurde auch erst kürzlich abgeliefert).

Auf der Seite sind dann Dinge zu lesen wie z.B. bei der 'Galicia' oder 'Cote d'Opale' "it is long-term chartered to..."

Bestehen nun bei den Stena Line-Fähren andere Eigentümerverhältnisse? Ich habe mal die Daten der Klassifikationsgesellschaft angeschaut, aber das verwirrt mich eher. So ist z.B. bei der 'Ala'Suinu' als Owner "Marine Atlantic Inc" zu lesen.

https://stenaroro.com/our-fleet/
https://vesselregister.dnv.com/vesselre ... ails/43618

Hier ist übrigens ganz unten ein schickes Bild zu sehen. Drei E-Flexer von drei verschiedenen Reedereien.
https://stenaroro.com/our-fleet/cote-dopale/


Was auch nal gesagt werden muss. Eigentlich ist es mir ha lieber, man baut Fähren in Europa. So liess ja etwa Superfast Fähren in Kiel und Lübeck, Stena Line in Wismar oder Brittany Ferries in Papenburg und Flensburg (naja..) bauen, aber es ist schon irgendwie beeindruckend, wie flexibel sich eine Schiffsklasse anpassen lässt. Jetzt haben wir im Wesentlichen baugleiche Fährschiffe für sechs Betreiber in unterschiedlicher Größe.

Irish Ferries könnte noch ein Schiff gebrauchen. Da habe ich von Neubauplänen nach dem Aus bei der zweiten FSG-Fähre nichts mehr gehört.

[Gunnar]

Was auch nal gesagt werden muss. Eigentlich ist es mir ha lieber, man baut Fähren in Europa. So liess ja etwa Superfast Fähren in Kiel und Lübeck, Stena Line in Wismar oder Brittany Ferries in Papenburg und Flensburg (naja..) bauen, aber es ist schon irgendwie beeindruckend, wie flexibel sich eine Schiffsklasse anpassen lässt. Jetzt haben wir im Wesentlichen baugleiche Fährschiffe für sechs Betreiber in unterschiedlicher Größe.

Und was ist letztlich die Aussage? Warum hätte das anders sein sollen, wenn europäische Werften die Schiffe gebaut hätten?

Ein großer Teil der Schiffe, die in China zusammengeschweißt werden, sind noch lange keine Entwürfe der chinesischen Werften. Viele Reedreeien beautragen Designbüros in Europa und suchen sich dann Werften, die diese Schiffe bauen. Im Falle der E-Flexer stammt der Enwturf von Deltamarin mit Sitz in Turku.

[shipspotter96]

Zu meiner Kindheit entstanden hier in Kiel um die Ecke an der Kiefer Förde noch Containerschiffe und und Tanker. Heute entstehen die fast alle in China. Wann läuft der nächtseTanker bei Lindenau vom Stapel? Und wann liefert HWS mal wieder ein Maersk-Containerschiff ab? Selbst bei Fähren liefern die europäischen Werften fast nichts mehr.

Im Kreuzfahrtmarkt sind die Chinesen auch schon aktiv. Wenn das so weiter geht, gibt es in so etwa 15 Jahren gar keine Werften mehr in Europa. Militärische Schiffe, das schon, aber bei zivilen Schiffen wird der Marktanteil der europäischen Schiffe in den nächsten 20 Jahren nahe bei null liegen.

[seven-step]

Moin Moin. Ist die PATRIA SEAWAYS wieder für STENA LINE auf der Route Frederikshavn - Göteborg tätig? Ist die STENA JUTLANTICA in der Werft?

Gruss aus der Südpfalz