Guten Abend,
auch hier mal ausser der Reihe ein paar "junge" Klassiker.
fangen wir mal mit der Scandlinesabteilung.
Die Ask war ein gerngesehener Gast. Sowohl in der Zeit als Scandlines noch
selbst 2 Abfahrten pro Tag anboten als auch als Charterschiff für Nordölink.
Dasselbe gilt für diese Formschönheit, die Svealand heute unter dem Namen Lisco Optima unterwegs.
Die letzte noch verbliebene im Scandlinesbunde ist die Götaland die aber leider Ihre Bahnen
z.ZT. immer Nachts nach Travemünde führt.
Gerüchteweise evtl. im nächsten Jahr wieder als 4tes Fahrzeug auf der Nordöstrecke könnte
die Finnarrow werden. Aber da Stena sich ja noch bedeckt hält sind hier alle Karten offen.
Nun zu diesen beiden, die Peter Pan und Nils Holgersson. Im Gegensatz zu den Hochhäusern aus den 80zigern
und den Ropaxfähren von heute, hält sich wie ich finde zu Unrecht die Fanggemeinde für diese
beiden wohl in Grenzen. Das Deckslayout war sehr gelungen. Man konnte alle Restaurationsmöglichkeiten
schnell erreichen und auch die Decksaussenflächen waren riesig. Übrigens die beiden haben sich stärker
Unterschieden als dei jetzigen, der Barbereich auf der Peter Pan ist etwas grösser geworden.
zu erkennen an einer längeren Fensterreihe auf dem Restaurationsdeck.
Schade das die beiden komplett zurückgebaut worden sind.
Das war denn auch schon die kleine Zeitreise. Mehr gibt es denn demnächst.
Bis denn
Sebastian
bei Finnpartner war das oberdeck 3a gesperrt als ich gefahren bin,auf der trader nicht,also finde ich trader auch besser 
. 
