Schiffe an Kieler Kais und Brücken

[FBehling]

Es ist soweit: Der letzte Auflieger wird morgen seinen Platz im Ostuferhafen verlassen. Das Dock 8a bei HDW ist bereits für die SANTA GIOGINA geflutet.

[schwedenelch]

Es ist soweit: Der letzte Auflieger wird morgen seinen Platz im Ostuferhafen verlassen. Das Dock 8a bei HDW ist bereits für die SANTA GIOGINA geflutet.

Für die Wirtschaft allgemein ja ein gutes Zeichen, wenn die Schiffe dann nu alle wieder in Fahrt kommen. Ich frag mich allerdings immermehr von was HDW bzw. dann AbuDhabiMar leben will bzw. derzeit lebt. schon irgendwas (im zivilen bereich) in Aussicht ausser Dockvermietungen an Nobiskrug ?

[Tim S.]

Gestern am Tiessen-Kai: Die EMSRIFF, 1022 gt (IMO: 7920388), aus Emden.


Ganz interessant ein historisches Bild des Tiessen-Kai im Vergleich.


Immerhin romantisch ist's nun, hier liegt die holländische IDE MIN (MMSI-Nr.: 244537000).




Sowie die EYE OF THE WIND (MMSI-Nr. 233789000).


Blick hinüber auf den Ostuferhafen, noch mit SANTA GIORGINA.




Das Ganze als Kulisse für die gestrige NOK-Romantika, eine Art Rhein in Flammen für Arme.

Das morgige Programm:
MS AIDAcara 38557 gt Ostseekai LP 27
MS Stena Scandinavica 39169 gt Schwedenkai LP 25
MS Stena Freighter 21104 gt Schwedenkai LP 24
MS Color Magic 75156 gt Norwegenkai Lp

[FBehling]

Es ist soweit: Der letzte Auflieger wird morgen seinen Platz im Ostuferhafen verlassen. Das Dock 8a bei HDW ist bereits für die SANTA GIOGINA geflutet.

Für die Wirtschaft allgemein ja ein gutes Zeichen, wenn die Schiffe dann nu alle wieder in Fahrt kommen. Ich frag mich allerdings immermehr von was HDW bzw. dann AbuDhabiMar leben will bzw. derzeit lebt. schon irgendwas (im zivilen bereich) in Aussicht ausser Dockvermietungen an Nobiskrug ?

Darauf warten wir alle gespannt. Das Closing der Verträge soll ja erst Ende September sein. Danach werden Nobiskrug und HDW wohl wieder etwas enger zusammenrücken - jedenfalls der "Überwasserteil" der Kieler Werft.

[Tim S.]

Die SANTA GIORGINO liegt nun bei HDW im Trockendock.


Die Reste der alten Brücke des Museumshafens am Schifffahrtsmuseums. Die Pfähle werden gezogen und vom Ostseedienst wird eine größere Pier errichtet. Im Hintergrund die AIDACara.








Im Ostuferhafen löschte die unter der Flagge von Saint Vincent/Grenadines registrierte KUBAN, 1639 gt (IMO: 7614678), Getreide.

[KielerZwo]

Im Ostuferhafen löschte die unter der Flagge von Saint Vincent/Grenadines registrierte KUBAN, 1639 gt (IMO: 7614678), Getreide.

Oh, wie vorsintflutlich ist das denn ? Mit einem Bagger! Man muß sich ja schämen!

[Tim S.]

Kann ja nich alles so hightech und glänzend sein wie hier:

Is noch richtich ehrliche Arbeit, Schaufel für Schaufel!

[FBehling]

Noch nicht. Der Ostseekai war beim Erstanlauf der AIDAdiva im April 2007 ja auch noch eine "kleine" Baustelle...

Die Frage ist nur: Wo ziehen die Bagger im Kieler Hafen hin, wenn sie am Schwedenkai fertig sind???

[KielerZwo]

Die Frage ist nur: Wo ziehen die Bagger im Kieler Hafen hin, wenn sie am Schwedenkai fertig sind???

Och, vielleicht kommt ja mal wieder die spleenige Idee einer Milliardärs-Marina auf ????

[schwedenelch]

Die Frage ist nur: Wo ziehen die Bagger im Kieler Hafen hin, wenn sie am Schwedenkai fertig sind???

Ich denke ja, man wird erstmal den alten Schweden- und den Satorikai "vereinen", sprich Schwedenkaikante entsprechend verlängern um noch Platz fürn großen Kreuzfahrer zu haben. wenn man damit fertig ist gäbe es noch den Norwegenkai auszuweiten nachdem man AbuDhabiMar die ein oder andere Fläche(Ausrüstungspier?!) abgekauft hat. (Ich glaube, ganz realistisch gesehen, nämlich irgendwie nicht mehr so richtig an den zivilen großschiffsbau im größeren Stil in Kiel...so schade das ist, aber da könnten flächen freiwerden...und das der norwegenkai derzeit eher knapp bemessen ist, ist ja bekannt.) tja, und wenn man damit fertig ist wird dann auch die Entscheidung gefallen sein, was mit der Marine und den entsprechenden Häfen passiert bzw. ob da eventuell auch "die Bagger ran" müssen. egal was man aus freiwerdendne flächen macht, die komische Variante der Großjachtenmarina halte ich jedenfalls für die schlechteste aller nutzungsmöglichkeiten der fördeufer. für eventuelle Arbeitspausen zwischen solchen größeren Projekten gibts ja in kiel dann noch die ein oder andere Dampferbrücke und auch die Blücherbrücke zu sanieren...den baggerfahrern dürfte da so schnell nicht langweilig werden