Gesucht wird... Wer kennt dieses Schiff?

[gunter walter]

Hallo Manfred,

bin per Zufall auf diese Seite gestoßen.

Also der KFK Kutter Name Libertad, der dort in Arnis liegt oder lag hieß ursprünglich Libertas und war definitiv Freddy Quinns erstes Schiff, hatte es damals ca. 1965 in der Presse verfolgt, auch als es sich noch in der Restaurierung befand. Hatte es z.B. in Zollenspieker an der Elbe gesehen, als ich auch Freddy dort begegnete, leider war aber eine Besichtigung nicht möglich. Später hat er dann den zweiten KFK gehabt, der jetzt offenbar unter dem Namen Mavana läuft. In sofern kann ich allerdings auch keine Angaben über die Vorgeschichte machen. Ich weiß nur, daß Freddy damals den ersten KFK völlig runtergekommen auf einem Schiffsfriedhof wohl in Hamburg erwarb. Noch immer träum ich davon, das Schiff einmal zu besichtigen, werde mal bei der Weft in Arnis nachfragen, denn der Kutter war zuletzt in Fuerteventura gesehen worden.

Für heute erst einmal beste Grüße

Gunter Walter

[concordia]

Moin Gunter, moin Manfred.
Freddys zweites Schiff war der KFK 322, später FK "Muschelgrund" PC 358, NC358, HF 519.
Umgebaut zur Kutterjacht "Libertas II".

[Manfred Heinken]

Moin Günter,

allerbesten Dank für die Hinweise auf die " Libertad". Hast Du von diesem KFK vielleicht noch die KFK Nummer?.
Im Juni fahre ich wieder nach Arnis, mal sehen ob die "Libertad" noch in Arnis liegt.
Noch eine Bitte: hast Du eventuell noch alle Daten vom Umbau der ersten "Libertas"?

Beste Grüße
Manfred Heinken

[Manfred Heinken]

Hallo Günter, hallo Concordia,

auf dem Foto vom Sommer 95 liegt die "Libertas II" in Travemünde. Freddy war nicht mehr der Eigner der Yacht..
Mein Foto, mein Copy.

Beste Grüße
Manfred Heinken

[Hans Rosenkranz]

Im März 2011 lag dieser Umbau in der Sembawangwerft in Singapur. Der anscheinend neu installierte Kran hat eine Hebekraft von 5.000 t bei einer Ausladung von 34 Metern.
Am Schiff ist kein Name mehr zu erkennen, auch nicht auf Detailfotos.
Kann jemand das Rätsel lösen?
Dank im Voraus
und

[A.Schlatterer]

Hallo Hans

Schau mal hier

http://www.ship-technology.com/projects ... alis3.html
oder gib einfach bei Google ein sembawang Shipyard 5000t crane

vielleicht hilft das bei des Raetsels Lösung

schönen Gruss von einem Süddeutschen aus dem Hohen Norden

Andreas

[Hans Rosenkranz]

Hallo Andreas,

bist ein echter Findefuchs. Das Netz schwelgt in Superlativen von der SEVEN BOREALIS mit ihrem 5.000-t-Kran. Sie soll ja noch dieses Jahr nach Schiedam kommen, wo Huisman weitere Ausrüstung einbauen will.

Vielen Dank für den heißen Tip

[RonnyM]

Da staunt der Laie... Wie soll auf dem schmalen Schiffsrumpf der Ausgleich von 5.000 t herkommen? Mit Ballast-Tanks ist dass wohl nicht zu bewältigen. Oder hat er "aufblasbare" Ausgleichgewichte???

Mit staunenden Grüßen
Ronny

[Garsvik]

Ich nehme an, daß sind 5000 mt?

Wie das bei dem Schiff gehandhabt wird, weiß ich nicht. Aber bei Krantestvideos anderer Schiffe wurden 1-2 "Stabilitätspontons" seitlich am Schiff befestigt, die das Schiff zu einer Art "Auslegerboot" werden lassen. Ein Bild gibts bei Wikipedia (und sicherlich im Forum):
http://de.wikipedia.org/wiki/Schwergutfrachter
Garsvik

[heavyfuel]

.... Das Netz schwelgt in Superlativen von der SEVEN BOREALIS mit ihrem 5.000-t-Kran. Sie soll ja noch dieses Jahr nach Schiedam kommen, wo Huisman weitere Ausrüstung einbauen will.

Moin,

ist schon lustig: Die einen bauen mit der SEVEN BOREALIS was zum Errichten und zur Wartung von offshore-Plattformen,

und die anderen bauen mit der PIETER SCHELTE ein noch "etwas" größeres Schiff um das Zeugs dann wieder zu entsorgen
http://www.allseas.com/uk/19/equipment/ ... helte.html

Gruß

heavyfuel