SWATH

[Hinnerk]

Moin!
Tender "Duhnen" geht längsseits des Stationsschiffes "Elbe"




Hinnerk

[Helmut Scheffler]

Moin Hinnerk,
wieder mal interessante Fotos.

Moin Moin,
Ein paar Fotos von gestern aus Cuxhaven, kann ich auch noch hinzufügen. Der Lotsentender Borkum legte gestern längsseits zum Bunkern an das Reserve - Stationsschiff Hanse an.
Anschließend ging der Tender zum Anlegen in den neuen Fischereihafen.















Grüße von der Ems
Helmut

[feli]

Vor kurzem wurde hier das Seeverhalten der Swath-Schiffe bei höheren Wellen diskutiert.
Ich habe gerade auf Vesseltracker ein Foto gefunden das zeigt, dass auch die Swath-Schiffe bei entsprechenden Wellen ebenfalls eintauchen, wie die "normalen" Schiffstypen. Hier der Link.

Lg Felix

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,

Das Stationsschiff der Belgischen Lotsen die Wandelaar ist mittlerweile in Bremerhaven auch zu Wasser gelassen.
Das Stationsschiff Weser ist zurzeit auch zur Überholung in Bremerhaven. So kann man feststellen, das beide Schiffe baugleich sind.



















Grüße von der Ems
Helmut

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,

Ein SWATH - Tender hat sein Heimathafen in Emden. Seit ca. 2 Wochen liegt die Natalia Bekker von Offshore Bard in Emden am Südkai
Sonst sieht man den Tender laut AIS - Com zwischen Borkum und Windpark Bard im Einsatz.











Grüße von der Ems
Helmut

[Hinnerk]

Wenn ich die Bilder so sehe, bin ich der Ansicht, daß bei derartigen Größen der Swath-Rümpfe die stampf- und schlingerfreie Fahrt doch nur bis zu einer bestimmten Wellenhöhe eintreten dürfte, nämlich bis die Wellenhöhe die größeren Überwasser-Rümpfe erreicht. Gibt's dann ein allmähliches Zunehmen von Stampfen/Schlingern oder muß die Besatzung ab einer gewissen Wellenhöhe dann abrupt die Geschwindigkeit reduzieren, bevor die Stampfbewegungen zu heftig werden ?

Moin!
Hier ein paar Bilder, die da vielleicht etwas weiter helfen!




Hinnerk

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,

Gestern habe ich eine kleine Reise nach Oostende gemacht. Ist hier doch der Heimathafen der Westdiep, ein Lotsentender der Belgischen Lotsen
und bei A & R gebaut. Hatte auch noch Glück, dass das Schiff von einem Einsatz in den Hafen zurückkehrte.















Einen weiteren SWATH - Tender, auch von A & R gebaut, konnte ich auf der weiteren Reise in Vlissingen aufnehmen. Die Cetus gehört zu
den Niedererländischen Lotsen. Leider lag die Cetus nur am Anleger und legte nicht ab.







Güße von der Ems
Helmut

[Helmut Scheffler]

Moin Moin,

Zwei weitere SWATH Schiffe (Fähren) konnte ich in Vlissingen noch aufnehmen. Die Fähren Prinses Maxima und Prins Willem Alexander
wurden 2004 bei der Damen Werft in den Niederlanden gebaut. Diese Fähren sind über auf der Westerschelde zwischen Vlissingen und
Breskens im Einsatz.
Länge / Breite 37,7m / 17,3m

Prinsess Maxima






Prins Willem-Alexander






Grüße von der Ems
Helmut

[Michael H.]

Fährt die WESTDIEP da noch die Abeking + Rasmussen - Flagge ?
Ist sie noch nicht offiziell übergeben? oder sind die belgischen Lotsen solche A+R-Fans?....

[Seekater]

....dass auch die Swath-Schiffe bei entsprechenden Wellen ebenfalls eintauchen, wie die "normalen" Schiffstypen. Hier der Link.

Lg Felix

Hier ein paar Bilder, die da vielleicht etwas weiter helfen!




Hinnerk

Moin Felix, moin Hinnerk,

vielen Dank für Euere Photos - ich glaube der schon geäußerte Vergleich mit einem konventionellen Katamaran ist nicht allzu falsch.

Gruß
Seekater