Kommt QM 2 wieder zu Blohm & Voss

[RvG@Hamburg]

Moin Roland,

ETA: 2011-11-25 13:45 (UTC) -> also das würde bedeuten + 2 Std, 15:45 Uhr, aber auch das ist unrealistisch, da sie ja noch nicht CUX durch ist (und von da gilt ja meistens 4 Std. bis HAM)

Die ETA für Hamburg ist meistens die Zeit für die Übernahme des Elblotsen. Auch diesmal!. Die QM2 war gegen 13:50 Uhr (UTC + 1 Std macht 14:50 Uhr) zur Übernahme des Lotsen. Denk dran, wir haben Winterzeit dann gibts nur eine Stunde auf die UTC dazu.
Wenn man von da aus dann weiter rechnet, sind es ab Elblotse noch ca. 6 Std., macht also irgendwas um 21.00 Uhr in Hamburg, und wenn man jetzt bei marinetraffic guckt ist sie kurz vor Finkenwerder. Passt! Wie immer etwas zu früh, aber das kann man einer Königin schon noch verzeihen, oder!

Gruß aus Hamburg-Vierlanden

RvG

[KISSCS6]

Hi!
Sie macht jetzt bei Airbus fest. Ab 3 Uhr soll dann das Eindocken beginnen. Werde mir auf jeden Fall den Wecker stellen.
Axel

[wawa]

Moin,
aktuell wurde die QM2 soeben ( sofern AIS stimmt ), vor Finkenwerder "geparkt". Eindocken um 3.00 Uhr findet wohl wie geplant statt.
lg vom Hafen
Frank

[Roland H]

Moin Roland,

ETA: 2011-11-25 13:45 (UTC) -> also das würde bedeuten + 2 Std, 15:45 Uhr, aber auch das ist unrealistisch, da sie ja noch nicht CUX durch ist (und von da gilt ja meistens 4 Std. bis HAM)

Die ETA für Hamburg ist meistens die Zeit für die Übernahme des Elblotsen. Auch diesmal!. Die QM2 war gegen 13:50 Uhr (UTC + 1 Std macht 14:50 Uhr) zur Übernahme des Lotsen. Denk dran, wir haben Winterzeit dann gibts nur eine Stunde auf die UTC dazu.
Wenn man von da aus dann weiter rechnet, sind es ab Elblotse noch ca. 6 Std., macht also irgendwas um 21.00 Uhr in Hamburg, und wenn man jetzt bei marinetraffic guckt ist sie kurz vor Finkenwerder. Passt! Wie immer etwas zu früh, aber das kann man einer Königin schon noch verzeihen, oder!

Gruß aus Hamburg-Vierlanden

RvG

Hallo RvG, ja Du hast ja Recht, hab natürlich die Winterzeit vergessen...
dafür hab ich mir die Königin eben "gegönnt", gerade rechtzeitig bevor es anfing zu giessen (immerhin der erste Regen in diesem November.. ) :



Wie man auf dem Bild sehen kann, waren auch schon wieder eine Anzahl "Begrüssungs-Schiffe" unterwegs. Und scheinbar war man auf der QM2 wohl
schon kräftig dabei, die "Maschinen zu putzen", denn sie qualmte wie ein Dampfschiff vor sich hin...

[Rainer]

Hallo,

was wird denn eigentlich an der Queen gemacht das die so oft wie kein anderes Kreuzfahrtschiff ins Dock muss?

Gruß Rainer

[Winnie]

Auftragsumfang:
Dockung, Aussenhaut reinigen und konservieren, Allgemeine Reparaturen und Klasse-Arbeiten

siehe auch hier: http://www.blohmvoss-repair.com/index_p ... =211&id=40

Ein Luxus-Schiff geht halt öfters zur Renovierung als ein Seelenverkäufer.

[Spatenpauli]

Fäll einem vielleicht auch nur auf, da die QM2 immer nach Hamburg gekommen ist. Die Oasis of the Seas ist auch in der Werft und wurde schon umfangreich umgebaut und die ist viel jünger.
MfG aus Bremen

[Rainer]

Ein Luxus-Schiff geht halt öfters zur Renovierung als ein Seelenverkäufer.

Hallo Winni,

also verglichen mit Luxusschiffen ist die Queen Mary der Seelenverkäufer!
Mangelnde Pflege oder Menschmassen (Die es ja aber auf einem Luxus-Schiff nicht gibt) führen zu übermäßig häufigen Renovierungen.
Ich erinnere mich an eine Schiffsbesichtigung der britischen Aurora, da waren die Teppichböden über acht Jahre alt und sahen aus wie neu. Ist das nun ein Seelenverkäufer oder ein normales Kreuzfahrtschiff wie jedes andere auch?
Schade hätte eine qualifiziertere Antwort mehr begrüßt.

Gruß Rainer

[Rommel97]

Moin,
hier noch ein Link zur QM2
http://www.....de/ ... s-hamburg/

MfG Rommel97

[Ingo J.]

moin,

ein Schiff muß jährlich untersucht (und dafür gedockt) werden (vergleichbar mit der HU bei einem PKW). Allerdings ist es möglich, auf eine jährliche Dockung zu verzichten, so dass es nur alle zwei Jahre ins Trockendock geht. Die zwischenzeitlich fällige Inspektion wird z.T. durch Taucher durchgeführt.

Das die QM2 bereits zum fünften Mal bei B+V Repair zu Besuch ist hängt u.a. mit dem Austausch einer beschädigten Antriebsgondel zusammen, die im Jahr 2006 beschädigt wurde, im Mai dann demontiert und im November bei B+V wieder montiert wurde.

Gruß,

Ingo