Frage zu Rissbildung in Schiffen

[Tim S.]

Liebe Forumsgemeinde,
ich habe eine Anfrage zum Thema Risse auf Schiffen erhalten. Es geht um möglichst aktuelle Schiffsunglücke, bei denen keine Menschen zu Tode kamen, die auf Risse am Schiffskörper zurückzuführen sind und die man wissenschaftlich/technisch untersuchen könnte.
Hat da jemand guten Rat?
Danke schonmal
Tim

[heavyfuel]

Moin,

an Schiffsnamen könntest Du über diese Seite kommen:
http://search.freefind.com/find.html?oq ... search=all

Gruß

heavyfuel

[Peter Hartung]

Moin!

Rückfrage, Tim: Geht es um Risse aufgrund von Kollision oder äußerer Gewalteinwirkung (Riff, Strandung) oder um Risse aufgrund von falscher Beladung, Ballastankbefüllung, o.ä.? Oder aufgrund von strukturellen Mängeln des Schiffskörpers?

Was letzteres betrifft, wäre der Fall der "MSC NAPOLI" ein interessantes Beispiel. Da gab es einen langen Untersuchungsbericht. Und hier ist er auch schon:

http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cf ... Napoli.pdf

plus Anlagen: http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cf ... AnnexD.pdf

Das Bureau Veritas gab zusätzlich diesen Bericht heraus: http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cf ... AnnexD.pdf

Siehe auch hier: http://www.dnv.com/press_area/press_rel ... cludes.asp

Dann gibt es noch diesen Bericht der ETH Zürich über allgemeines Werkstoffversagen unter anderem an Liberty-Schiffen: http://www.nonmet.mat.ethz.ch/education ... rsagen.pdf

mfg Peter Hartung

[Tim S.]

Moin Peter,
danke für die Anregungen. Es geht wohl, so wie ich das verstehe, um Rissbildung, die nicht auf äußere Einwirkungen zurückzuführen sind, sondern eben durch konstruktive Mängel etc., wie im Fall der MSC NAPOLI. Ich meine, dass es auch mal Probleme mit Doppelrumpffähren in Skandinavien gegeben hat, erinnere aber nicht mehr, welche.

[Bernd U]

Moin Tim!
Vale Beijing muesste doch in dein Beutechema passen.
Mfg Bernd