Du weißt doch noch gar nicht, was da auf der Brücke abging. Vielleicht ist ja der Alte deshalb "geflüchtet" weil ihm ein genervter Erster eine Schelle gehauen hat und die Sache dann selbst in die Hand genommen hat?KaiR hat geschrieben:Besatzungen müssen als Team funktionieren und sich gegenseitig überwachen. Dazu gehört eben ausdrücklich, auch einem Vorgesetzten Hinweise auf Fehler zu geben. Das muss sich ein Copilot trauen. Und ein Pilot muss das annehmen. Warum sollte das auf einem Schiff anders sein?
Zugegeben nicht sehr wahrscheinlich aber auch möglich. Und gegeben hat es sowas auch schon...Die meisten Infos, die bis jetzt auf dem Markt sind, kommen von Journalisten, die Knoten nicht von Kilometern unterscheiden können und von Behörden, die sich teils selber widersprechen. Und von Schettino selber. Den allen traue ich nicht besonders.
Rettung - Bergung - Untersuchung - Urteil, die Reihenfolge finde ich schon sinnvoll.
von Smit international erst mal Gelegenheit geben, eine Bergungsstrategie zu entwickeln und durchzuführen, ehe wir - die Mehr- oder Weniger-Fachleute - uns hier die Finger blutig tippen und uns völlig sinnlos ereifern?