nbocean hat geschrieben:BM INTREPID ist zusammen mit diversen anderen verschiedenartigen Frachtern derselben italienischen Reederei zum Abbruch verkauft. BM Intrepid wurde 1983 mit IMO 8209755 bei Seebeck als Holsten Bay für CPO gebaut und später auch als MarChallenger für MarConsult im Einsatz.
Noch immer liegt die BM Intrepid in Chittagong vor Anker, offenbar sind auch dort die Abbruchkapazitäten begrenzt.....
Mit der unter Nordkorea-Flagge fahrenden Ra Nam geht ein weiterer SD14-Frachter zum Abbruch, sie ist unterwegs nach Alang, wo sie in dieser Nacht eintreffen dürfte.
Intressant ist, dass dieses Schiff lange Zeit als Kühlschiff bezeichnet wurde, demnach müssen wohl seine Laderäume kühlbar gewesen sein?
Wäre intressant ob jemand mehr weiss zu diesem Schiff, bzw diesem Typ, von welchem es noch etliche Schwesternschiffe gibt.
Zum Abbruch verkauft wurde das Containerschiff Elisabeth, erbaut 1994 bei den Thyssen Nordsee Werken als Elisabeth.
Momentan liegt das Schiff noch auf Singapore Reede, dürfte aber bald Richtung Indien aufbrechen.
die frühere Exxon Valdez wurde jetzt 23 Jahre nach der Ölkatastrophe in Alaska an Abwracker verkauft. Das Schiff ist bereits seit 2007 ein Erzfrachter und geht als "Oriental Nicety" auf den Strand.
Auf dem Weg nach Alang,ETA25.3. ist ein weiterer Stülckenbaum. KING FEAST ex Rickmers Dubai ex Bibi war der letzte dieses Schiffstyps, aber noch nicht der letzte Stülckenbaum.
intressante Bilder, bei einigen deren Namen ich erkennen kann, Beyazit, Yasaka Bay, Nove Friesia ist der Status auf "To be broken up", daher kann wohl
davon ausgegangen werden, dass diese Schiffe zum Abbruch bestimmt sind.
Intressieren würde mich der Bulki mit den Gantry-Kranen namens Pride, kannst du da einen Heimathafen oder gar eine IMO erkennen?
Ebenso der Reefer neben der Yasaka Bay, wohl ein Schwesternschiff.
