Die Werften in Mecklenburg-Vorpommern

[Fischländer]

Moin,

die TALNAKH war zu besuch in der Wismarer Werft.
Ein zusätzlicher Hilefsdiesel und zwei Bordkräne wurden installiert.
http://www.ostsee-zeitung.de/nachrichte ... id=3510007

WILHELM KAISEN liegt in Rostock-Gehlsdorf bei der Werft.

freundliche Grüße

[Paapa]

Brandneu, vor 45 min. erschienenen !!!!

Nordic Yards baut wieder Schiffe

http://www.ostsee-zeitung.de/nachrichte ... id=3522432

paapa

[Paapa]

Am 20.08.12 zum Verschrotten nach Alang

http://www.shipspotting.com/gallery/sea ... mo=9162356

"Dollart Trader" [ AG] - IMO 9162356 - Container vessel - gebaut 1997 auf Aker MTW GmbH Wismar
Name: REPUBBLICA DE LA BOCA - für Deu
Baunr.: 303
Kiel: 26.05.97
Stapellauf: 08.07.97
Übergeben: 30.10.97
Länge ü.a.: 168,00 m
Länge a.Sp.: 156,00 m
Breite: 26,70 m
Verdrängung: 16165 t
DWT: 22024 t
Hauptmaschine: Sulzer 7 RTA 62 U /Dieselmotorenwerk Rostock - 9600 kw/21159 Ps
Geschwindigkeit: 21 kn

Verbleib
[L als DOLLART TRADER]
REPUBBLICA DE LA BOCA - 99, LIBRA GENOVA - 00, DOLLART TRADER - 04, CAP SERRAT - 05, MARUBA TRADER - 06, DOLLART TRADER - 06,
MOL ACHIEVEMENT - 09, DOLLART TRADER - 12

Paapa

[Paapa]

Am 20.08.12 zum Verschrotten nach Alang

"Pacific Trader" [ AG] - IMO 9123116 - Container vessel - gebaut 1996 auf Aker MTW GmbH Wismar

http://www.shipspotting.com/gallery/sea ... 6&x=46&y=9

Typ CC 1600 der MTW Schiffswerft.
Der CC 1600 ist ein Mehrzweck-Containerschiff mit acht Luken und drei 40-t-Kränen des Herstellers NMF (Neuenfelder Maschinenfabrik).
Drei der vier kastenförmigen Laderäume haben keinen Unterstau oder überstehende Bauteile und werden mit Ponton-Lukendeckeln verschlossen, die eine Deckslast von 60/90 Tonnen per TEU/FEU-Stellplatz aufnehmen können. Als Mehrzweckschiff ist der CC 1600-Entwurf außer für den Transport von rund 1600 TEU-Containern auch zum Transport von Massenstückgütern oder kleineren Projektladungen eingerichtet.
15 Einheiten umfasste die Baureihe dieses zwischen 1993 und 1998 gebauten Schiffstyps.

Name: MAERSK SAO PAULO - für Deu
Baunr.: 296
Kiel: 11.01.96
Stapellauf: 28.02.96
Übergeben: 14.06.96
Länge ü.a.: 168,40 m
Länge a.Sp.: 156,00 m
Breite: 26,70 m
Verdrängung: 16165 t
DWT: 22525 t
Container: 1608 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer: 200
Hauptmaschine: Sulzer Zweitakt-Schiffsdieselmotor 7 RTA 62 U /Dieselmotorenwerk Rostock - 15.540 kw/21159 Ps
Geschwindigkeit: 19,5 kn

Verbleib
[L as PACIFIC TRADER]
MAERSK SAO PAULO - 97, CSAV RECIFE - 98, PACIFIC TRADER - 08, DELMAS NACALA (31.03.10 von somalischen Piraten beschossen) - http://www.youtube.com/watch?v=znW1VRgwwyY
http://photos3.marinetraffic.com/ais/sh ... &size=full

ingo

[Frank-B]

zum Abkühlen zeige ich hier mal ein schönes langes Schiff von der Volkswerft:

Maersk Buffalo auf der Schelde bei Zeedorp am 12.08.2012

IMO : 9313943
Name : Maersk Buffalo
Rufzeichen : OXVE2
MMSI : 219116000
BRT : 48853
DWT : 53701
Typ : Containerschiff
Baujahr : 2007
Flagge : Dänemark
Bauwerft : Volkswerft Stralsund GmbH - Stralsund, Germany
Baunummer : 463
Länge: 294,10 m
Breite : 32,28 m

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1629912

Viele Grüße von Frank

[Daniel R.]

Hallo Frank, besten Dank für die schönen Bilder, endlich wieder FOTOS!

[Paapa]

Hallo Frank
Danke für die super Bilder

Typ VWS 4000


"Maersk Boston" fotografiert vom de:Benutzer:Klugschnacker

http://www.youtube.com/watch?v=XNw2XwiPyk0

Stralsund. Am 24.04.06 lief das Typschiff MS „Maersk Boston“ zur Probefahrt aus. Nebel verzögerte damals ein pünktliches Auslaufen.
Und der 53.701-Tonner zeigte der Fachwelt, was in seiner 50.485 kW 12-Zylinder Hauptmaschine von Wärtsilä-Sulzer, steckt.
Fast 30 Knoten (29,2) wurden amtlich gemessen. Das ist Weltspitze!
Am 21. Juli 2006 folgte mit der „Maersk Baltimore“ das zweite Schiff der Serie. Bis Ende 2007 wurden noch fünf dieser superschnellen „Containerschiffe“ gebaut, die bis zu 4170 Standardcontainer (TEU) – auf dem Achterdeck sogar in sieben Lagen übereinander - laden können.
Es sind schone Schiffe von 294 Meter Länge und 32,20 Meter Breite.
Mit ihren Maßen können sie gerade noch den Panama-Kanal passieren und werden daher Pan-Max-Schiffe genannt.
Auffällig ist ihr besondere Form, die mittschiffs angeordnete Brücke ist für eine bessere Übersicht. Dadurch können auf dem Vorschiff mehr Container gestaut werden.
Auch der Maschinenraum liegt in der Mitte. Die mit rund 100 Metern aussergewöhnlich lange Welle ruht auf zusätzlichen Lagern für einen ruhigeren Lauf. Neben einem Bugstrahlruder gibt es auch eins am Heck sowie bei Schlechtwetter ausfahrbare Stabilisatoren, um Rollbewegungen zu dämpfen und das Überbordgehen von Containern zu verhindern.

Nr.....Schiffsname..........IMO-Nr.......Bau-Nr.
1.....Maersk Boston........9313905.......459
2.....Maersk Baltimore.....9313917.......460
3.....Maersk Bentonville...9313929.......461
4.....Maersk Brooklyn......9313931.......462
5.....Maersk Buffalo.......9313943........463..........http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1502720
6.....Maersk Brownsville..9313955........464
7.....Maersk Beaumont....9313967.......465


paapa

[Hein]

...wer am gleichen Vormittag in Warnemünde stand wurde mit folgenden Impressionen belohnt...

[Frank-B]

Vielen Dank, Daniel, paapa und Hein,

hier habe ich noch die Maersk Beaumont am 31.08.2008 vor Walsoorden



Viele Grüße von Frank

[Hein]

...sowie die BALTIMORE im Juli 2011 einlaufend Hamburg





Gruß Hein