Die Werften in Mecklenburg-Vorpommern

[Johannes7]

Die SAFMARINE NAKURU (IMO: 9356103) liegt am 07. Juni 2008 am Ausrüstungskai der Volkswerft.







Grüße, Hannes

[Paapa]

Der nächste "UL-ESC II" muss seinen Weg nach Chittagong antreten !!!

"Kapitan Tsirul" [RU] - IMO 8131910 - Bulk carrier - built 1981 - 19,240 dwt

paapa

[Paapa]

Am 03.09.12 wurde
"CS Christine" [MT] - IMO 9031466 - Conatiner vessel - 20,270 dwt in Chittagong zum Ship Scrapping gemeldet.
Es handelt sich um einen Typ "Warnow CS 1400" von der Warnowerft GmbH Warnemünde, Bnr. 406,
Stapellauf war am 29.06.92 und Übergabe am 06.11.92 als "ARGENTINA EXPRESS"


Der Containerschiffstyp Warnow CS 1400 der Warnowwerft wurde in einer Serie von 17 Einheiten gebaut.

http://www.shipspotting.com/gallery/sea ... 6&x=31&y=5

Geschichtliches
Der Schiffsentwurf wurde noch vom VEB Warnowwerft entwickelt und vorgestellt. Nach der Privatisierung der Werft im Jahr 1991 zählte der CS 1400 zum Baukatalog der Warnowwerft Warnemünde GmbH und nach dem Verkauf der Nachfolgegesellschaft an den norwegischen Kvaerner-Konzern blieb der Typ bis 1995 im Programm der Kvaerner Warnow Werft.
Die Baureihe CS 1400 wurde in den Jahren 1991 bis 1995 für verschiedene deutsche und ausländische Reedereien gebaut. In den Jahren der Produktion wurde der Typ weiterentwickelt und in Details modernisiert, wobei insbesondere die Erhöhung der Containerkapazität durch eine höhere Decksbeladung anzumerken ist. Das letztgebaute Schiff des Typs, die Baunummer 435 mit dem Namen Astoria, lief gleichzeitig als letztes Schiff der Werft auf herkömmliche Weise vom Stapel.

Technik
Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit achtern angeordnetem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containertransport eingesetzt. Die Containerkapazität betrug bei den ersten Schiffen 1338 TEU, später 1388 TEU und bei den Schiffen der letzten Serie 1.452 TEU, von denen 534 TEU unter Deck und 918 TEU an Deck Platz geladen werden können. Auch bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern kann der allergrößte Teil der vorhandenen Stellplätze genutzt werden. Es sind Anschlüsse für insgesamt 150 Kühlcontainer vorhanden. Die Schiffe besitzen vier mit Pontonlukendeckeln verschlossenen Laderäume. Die Schiffe verfügen über drei mittschiffs angeordnete Schiffskräne mit jeweils 45 Tonnen Tragkraft. Eingesetzt werden die Schiffe daher häufig auf Liniendiensten in Regionen mit schlecht ausgebauter Hafeninfrastruktur, so finden sich beispielsweise verhältnismäßig viele der Schiffe auf Südamerikadiensten.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem in Sulzer-Lizenz gebauten Siebenzylinder-Zweitakt-Dieselmotor des Herstellers Dieselmotorenwerk Rostock (DMR) mit Leistungen von gut 11.000 kW. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von gut 19 Knoten. Weiterhin stehen drei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.


Hauptdaten
Lüa..............167,04 m
Lpp..............157,85 m
Breite.............25,00 m
Seitenhöhe.......13,40 m
Tiefgang-max.....9,84 m
Vermessung ~15.000 BRZ/~7600 NRZ > aus wiki/Warnow_CS_1400

Verbleib
CHARLOTTE SCHULTE-92 -St. Bonifatius Sh, Cyp,
Argentina-93, dto, Cyp,
Argentina Express-94, dto, Cyp,
Argentina-95, dto, Cyp,
Charlotte Schulte-04, Schulte Group, Hanseatic Sh, Sg,
Christine-05, Naviline Sh, Cyp,
Maruba Cotopaxi-07, Christine Sh, Mal,
Spirit of Esperance-09, dto, Mal,
CS Christine-12, Christine Partrederiet, Marlow Nav, Mal


paapa - Wer bin ich??????? -heini1 oder heini2

[Paapa]

Und wieder einer aus Warnemünde auf den Weg zum verschrotten
"Tegesos" [LR] - IMO 9122215 - Container vessel - 38,421 dwt

Name "TEGESOS" - Kvaerner Warnow Werft /Warnemunde - Typ !Warnow CV 2900" - Bnr. 004 - Bj. 1996
(Kiel am 27.02.96, Aufschwimmen am 18.10.96, Auslieferung am 18.12.96)
CTO Gesellschaft für Containertransport MS "Tegesos" mbH & Co. KG, Elsfleth, BRD
(Mgrs.: INC Interorient Navigation Hamburg GmbH, Hamburg, BRD)

Hauptdaten
Länge über alles: 209,53 m
Länge zwischen den Loten: 197,87 m
Breite auf Spanten: 32,20 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck: 19,40 m
Tiefgang max.: 12,50 m
Tragfähigkeit max.: 38.400 t / 2.890 TEU - Anschlüsse für 500 Kühlcontainer
Vermessung (Brutto).: GT 31.207
Vermessung (Netto): NT 18.703
Geschwindigkeit: 24,50 kn
Aktionsweite: 17.500 sm
Besatzung/Passagiere: 24 Personen
Ladungskapazität: 61.653 m³
Hauptantrieb: ein Zweitakt-Dieselmotor Typ DMR - 8K80 MC-C Mk7, 28.880 kW bei 104 U/min

Container Aufnahme
Deck 1,672 units 20’ or 833 units 40’ + 6 units 20’
Holds 1,218 units 20’ or 585 units 40’ + 48 units 20’
Total 2,890 units 20’ or 1,418 units 40’ + 54 units 20’

Verbleib
TEGESOS - 96, CONTSHIP ACTION - 03, TEGESOS - 04, NORASIA TEGESOS - 09, TEGESOS - 12

http://www.shipspotting.com/gallery/sea ... 5&x=20&y=5

paapa

[Lattenheini]

Nordic-Werften nehmen Kurs auf Offshore-Markt
http://www.ostsee-zeitung.de/wismar/ind ... id=3556769

heini

[Hein]

TEGESOS bzw. NORASIA TEGESOS 2009/ 10 Hamburg

[Der Paule]

Falls es jemanden interressiert wie es mit der "CORAL ENERGY" die grade auf der Neptun-Werft zusammengebaut wird, aussieht.....
Hab da ma ne Fotostrecke gemacht

viewtopic.php?f=9&t=1555&start=1110

[DSR-Admin]

Jo, mensch, CONTSHIP ACTION und CONTSHIP CHAMPION, bin auf beiden Schiffen gefahren. Lagen sehr gut in der See und waren einfach zu haendeln. Mit 18 Jahren gehen sie nun auch an den Strand von Alang ...
Das waren auch mit die ersten Schiffe, die im Baudock gebaut wurden.

[Hans Rosenkranz]

Grau in Grau und in ruhigen Gewässern auf Singapur-Reede im Nov 2008, vom Admin verlassen:



CHAMPION, Mhi, IMO 9137909

[Hein]

Die CHAMPION als CMA CGM DARDANELLES 2007, HH