MSC Flaminia - Explosion/Feuer

[Garsvik]

Vermutlich werden die Umweltverbände erst noch ein paar heroische Taten vollbringen. Die Woche kann interessant werden.

(Ein Würstchenbudenevent -wie vor kurzem im Hafen- würde ich für unwahrscheinlich halten, obwohl sicherlich viele kommen würden -und gleich den ganzen Sommer über-.)

Da man schlecht die Fahrrinne sperren kann, sollte man -vom Wasser aus- recht dicht (150m?) an das Schiff herankommen können.

Garsvik

[Dji]

Das stimmt, nur wer hat schon ein Boot

[matthias]

Moin,

"HARLE KURIER" der Reederei Warrings bietet täglich Fahrten zum Jade-Weser-Port an.

http://www.reederei-warrings.de/cms/web ... erport.htm

Gruß Matthias

[Michael H.]

- von welchen "Umweltverbänden redest Du?
- von welchen "heroischen Taten" redest Du?
- hast Du ein Problem damit, wenn auf (tatsächliche) Umweltprobleme aufmerksam gemacht wird (die es in Verbindung mit der Schifffahrt zweifellos gibt: illegale Bilgenentsorgung auf See, Schwerölbetrieb von Schiffsmaschinen, geheimgehaltene Atomtransporte durch die Häfen etc:)
- soll hier wieder mal nur pauschal mit der Plattschaufel auf alles gehauen werden, was sich in dieser Richtung bewegt (ohne zu differenzieren wie begründet derartige Aktionen sind)?

Gruß aus OL

[Peter Hartung]

Guten Abend!

MSC gibt wie folgt bekannt:



Es gibt zur Zeit widersprüchliche Meldungen. Während MSC davon spricht, dass die "MSC FLAMINIA" den JWP Wilhelmshaven direkt anläuft, sind die Aussagen des Havariekommandos zurückhaltender, wie man hier nachlesen kann:

http://www.wsv.de/ftp/presse/2012/00416_2012.pdf

Ergänzend sei verwiesen auf ein Interview des bretonischen "Le Telegramme.com" mit dem französischen Atlantic Maritime Präfekten Monsieur Jean-Pierre Labonne, das über diesen Link abgerufen werden kann:

http://www.letelegramme.com/ig/generale ... 826461.php

Ich habe den Text mit Hilfe des Google-Übersetzers durchgesehen. Der Präfekt weist darauf hin, dass das Feuer auf der "MSC FLAMINIA" in internationalen Gewässern ausbrach und vom Berger Smit bekämpft wurde. Im übrigen sei der Frachter der britischen Küste näher gewesen als der französischen. Auch habe das zeitweise schlechte Wetter dazu geführt, dass ein Anlaufen eines französischen Hafens in der Bretagne nicht in Frage kam.
Man hatte den Eindruck, dass Smit die Brandbekämpfung und Bergung gut in den Griff bekommen habe. Von französischer Seite waren die Küstenschutz-Einsatzkräfte alarmiert und man sein auf alles vorbereitet gewesen. Man war zudem mit Flugzeugaufklärung und eigenen Küstenschutz-Schiffen aktiv am Geschehen helfend beteiligt. Brest sei als Nothafen nicht in Frage gekommen, da es über keine geeigneten Hafenanlagen verfüge und der Tiefgang des Schiffes mit 17 Metern (wohl aufgrund des Löschwassers im Rumpf) zu groß war. Der Eigner NSB habe selbst den Wunsch geäußert, das Schiff in deutsche Gewässer zu holen. Es habe eine gute internationale Zusammenarbeit zwischen NSB, Smit und dem britischen und französischen Küstenschutz gegeben.

In den Kommentaren zu dem Interview wird sowohl das Handeln der französischen Einsatzkräfte kritisiert als auch gelobt. Wichtig fand ich den Hinweis, dass die immer größer werden Containerschiffe die Umweltgefahren erhöhen, wenn sie in Brand geraten würden und verweist auf Schiffsgrößen wie "EMMA MAERSK" mit 13.000 Containern und mehr.

mfg Peter Hartung

PS.: Für meinen Übersetzungsversuch kann ich selbstverständlich keine Haftung übernehmen, glaube aber, dass ich damit die Kernaussagen des Interviews richtig wieder gegeben habe.

[Peter Hartung]

Moin!

Bei den "Langeoog News" beobachtet man sehr aufmerksam die Entwicklung um die "MSC FLAMINIA". Der Internet-Nachrichtendienst für die Insel ist erreichbar über http://www.langeoognews.de/index.php?id=3

Hier die letzte aktuelle Meldung von heute morgen:

MSC FLAMINIA vor belgischer Küste
Am 06.09.2012

Die Behörden sind zur Zeit an der Küste besonders präsent. Neben der MELLUM der Küstenwache, die vor Langeoog patroullierte, waren die BAYREUTH, die WSP 3 und natürlich der Notfallschlepper NORDIC vor den ostfriesischen Inseln unterwegs.

Ob die Präsenz mit der mit Spannung erwarteten Ankunft des Unglücksfrachters MSC FLAMINIA zusammen hängt, bleibt offen. Dessen Schleppverband nähert sich der Deutschen Bucht langsamer als geplant. Die Geschwindigkeit musste kurz vor der engsten Stelle des Ärmelkanals bei Calais reduziert werden, da das 300 Meter lange Containerschiff wieder ins Schlingern geraten war (wir berichteten). Vor der französischen Küste sichert ein weiterer Schlepper, die ABEILLE LANGUEDOC den Schleppverband.

Am Abend lagen noch etwa 280 Seemeilen bis zur Passage vor Langeoog vor dem Havaristen.

mfg Peter Hartung

[mücke]

Moin...

Liegt Wilhelmshaven jetzt an der Elbe, oder warum gibt FAIRMOUNT EXPEDITION Zielhafen: ELBE GERMANY an?

[Dieter]

Moin moin,

heute in der "NORD-WEST-ZEITUNG": Flaminia steuert erst Helgoland an

http://www.nwzonline.de/wilhelmshaven/f ... 66404.html

[Peter Hartung]

Moin!

@ Dieter: Danke für die Info. Beim Havariekommando ist man offensichtlich vorsichtiger. Man muss wissen, dass es zwei "offizielle" Informationsquellen gibt. Das ist zum einen NSB und MSC und zum anderen das Havariekommando. Ich halte mich an die Infos aus dem Havariekommando.

Zur Zeit sind offenbar alle AIS-Transponder abgeschaltet. Es gibt keine Signale von der "MSC FLAMINIA" und ihren Schleppern. Auch die belgischen Begleitschiffe "STERN A 963" (Marine) und "SPN 09" (Küstenwache) senden keine AIS-Signale. Laut Maritime Bulletin war die Lage heute früh so:
quote
September 6 morning: MSC Flaminia and tugs passed the narrowest part of English Channel, Strait of Dover, and entered North sea. Belgium Coast Guard ship SPN 09 and Navy ship Stern are escorting the convoy.
unquote

Hope this may assist.
mfg Peter Hartung

[Michael Bender]

Moin...

Liegt Wilhelmshaven jetzt an der Elbe, oder warum gibt FAIRMOUNT EXPEDITION Zielhafen: ELBE GERMANY an?

Moin Mücke

MSC Flaminia soll ja vor Helgoland erst auf Reede gehen -> Elbe Approach Reede (Tiefwasserreede) oder Elbe Außenreede (halte ich aber für sehr unwahrscheinlich) -> deswegen Elbe Germany

Gruß Micha