Dazu auch:KaiR hat geschrieben:gute Nachrichten für die Meyer-Werft: NCL bestellt noch ein weiteres Schiff einer erweiterten Breakaway Plus-Klasse (163.000 Grt) mit Auslieferung in 2015. Und es gibt eine Option für ein viertes Schiff mit Auslieferung dann 2017.
http://www.miamiherald.com/2012/10/17/3 ... s-new.html
Grüße
Kai
sowohl 'Friesenbrücke(nach dem üblichen aushängen des mittelteils) als auch Jann Berghaus Brücke lassen meine ich ca. 40 meter maximalbreite zu, die Dockschleuse 45. Maximalbreite im Baudock sind auch 45 meter meter, das Emssperrwerk hat 60 meter Durchfahrtsbreite. der Tiefgang ist ja von der Bauforn beeinflusst, ein größeres Schiff hat ja nicht automatisch mehr Tiefgang. bleibt noch die Länge, die ist aber glaube ich auch eher durch die Grenzen der Baudocks beeinflusst als durch die Kurvenradien der aufgestauten Ems. Ist und bleibt natürlich ales ziemlicher Irrsinn, aber ein Irrsinn, der in der Region ein nicht wegzudenkender Wirtschaftsfaktor ist.KaiR hat geschrieben:die neuen Schiffe sind ja nochmals 3.000 BRZ größer als die RCCL-Schiffe. Gegenüber der Disney Fantasy, die ja mit 129.000 BRZ schon groß war, reden wir über weitere 26% Größenwachstum. Weiß jemand wo die Grenzen sind?
Länge für die Überführung auf der Ems?
Breite für die Ems-Nadelöhre Eisenbahnbrücke und Friesenbrücke?
Tiefgang für die Überführung auf der Ems?
Breite für die große Bauhalle von Meyer?
Schon klar dass nicht das dritte Oasis-Schiff bei Meyer gebaut wird. Aber viel Luft kann doch da jetzt eigentlich nicht mehr sein.
Grüße
Kai
.achja, an der Berghaus-Brücke hat man ja angebautKaiR hat geschrieben:40 Meter Maximalbreite wird aber eng - die Norwegian Breakaway hat 39,7 Meter Breite.
http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_ ... akaway.jsp
Damit wäre man ja so ziemlich an der Grenze. Allerdings hat die Jann-Berghaus-Brücke nach dem Umbau eine Breite von 56m. http://de.wikipedia.org/wiki/Jann-Berghaus-Br%C3%BCcke. Notfalls müsste man die Friesenbrücke etwas umbauen, macht das Land Niedersachsen sicher gerne für die Meyerwerft
Bei der Länge hat man wohl in der Tat noch Luft. Disney Dream war ja schon 340m, Norwegian Breakaway nur 324m.
Grüße
Kai
, aber was solls, das maximalmaß wird ja immer von der schmalsten Stelle vorgegeben. und das sind halt dann Baudock, Dockschleuse und Friesenbrücke mit mommentan recht ähnlichen Werten der Durchfahrtsbreiten. alle drei nocheinmal verbeitern kann ich mir zumindest kurzfristig nicht vorstellen. Die Meyer-Werft selbst ist auch nicht darauf angewiesen neu Rekorde zu erzielen.... aufträge für gleichgroße Schiffe reichen ja völlig 
Moin,moin,vom 27-29 dezember "Tag der Regionen"auf der Meyer-Werft,alle 20min Führungen für nur 4,-Euro Erw.,voranmeldung auf der Meyer homepage,(unter Termine)viel spaß