Weselmänner und andere alte Kümos

[Ben]

Zum Thema "Abschied" von der Ria habe ich die letzten Fotos:

[Lübecker]

Moin,

ist vllt ein wenig neben dem Thema, aber ich suche noch ein klassisches Holzsteuerrad. Wisst ihr zufällig, wo ich so etwas bekommen könnte? Muss keines mit Geschichte sein, aber da ja immer mal wieder (leider) ältere Kümos gen Schneidbrenner wandern, gäbe es da ja vllt eine Chance

Vielen Dank und liebe Grüße

Eike

[Haui]

[quote="Ben"]Zum Thema "Abschied" von der Ria habe ich die letzten Fotos:

Uiii.... Die "RIA" hat wohl neue Order bekommen :
Nun ist's Teneriffa.
Marinetraffic: http://www.marinetraffic.com/ais/defaul ... lastknown#
Danke auch für die Bilder, Ben!
Hier noch ein "bisschen" Film über die "RIA" aus dem TV (305 MB):
http://pixdisk.com/coaster/Ria.wmv

Gruß,
Haui

[Melvin Blanck]

Moin,

zum Thema Hein... kann man bestätigen das sie verkauft ist... also es geht richtung Südamerika und der Reeder kaufte zuvor schon die alte Steenborg,
soll eigentlich ende Januar auf den weg in den Süden gehen

Gruss Melvin

[Marcus-S]

Moin

Wenn kleine Schiffe wie die Hein übern großen Teich nach Amerika gehen, werden die zum Transport auf eine Barge oder Dockschiff gesetzt?

Ich frage nur, kann auch durchaus sein, dass sie eigenständig so weiten Kurs zurücklegen können.
Gruß
Marcus

[Haui]

Moin

Wenn kleine Schiffe wie die Hein übern großen Teich nach Amerika gehen, werden die zum Transport auf eine Barge oder Dockschiff gesetzt?

Ich frage nur, kann auch durchaus sein, dass sie eigenständig so weiten Kurs zurücklegen können.
Gruß
Marcus

Lieber Marcus,
Amerika wurde durch Schiffe entdeckt die den heutigen Spezifikationen für ein Seeschiff nicht im geringsten entsprechen.
Die Fahrzeuge würde man heute als "Berufsschiff" nicht für "Nationale Fahrt" zulassen.
Mein Gott, nicht mal einen Notstromgenerator oder Reservebatterien für die nicht vorhandene Funkanlage!

Dem Schiff ist es -gelinde gesagt- Scheissegal wo es fährt und welche Gesetzgebung herscht.
Sei dir sicher, dass Fahrzeuge wie Weselmänner gebaut für Nord- und Ostsee, Eis und schlechtes Wetter, gestaute Holzdeckslast oder Kohle im "Kaninchenstall" an Deck überall auf der Welt schwimmen.
Wenn man diese Schiffe wenigstens halbwegs pflegt und einigermaßen vernünftig fährt, überleben sie alles was heute gebaut wird.
Das haben diese Schiffe schon bewiesen.
Diese Fahrzeuge sind hier nicht mehr wirtschaftlich, aber das bedeutet nicht das sie unsicher sind "oder nicht alleine fahren können".
Ich sage: "Im Gegenteil!"
Die Kümos fahren ebenso um den Globus wie Neubauten mit 400 m Länge. Vielleicht legen sie sogar mehr Strecke zurück, bevor es zum Abwracken geht. Diese Schiffe machen es eben nicht mehr effizient, aber garantiert nicht schlechter.

Gruß,
Haui

[Erpel]

Moin,

wie viele andere Kümos auch, sind mitte der 80er z.B. die PERSIA II und die ZUKUNFT auch selbst in die Karibik gefahren. Im Vergleich zur HEIN waren das wirklich kleine Schiffe - obwohl es 30 Jahre zuvor grosse Schiffe waren...

Die beiden waren damals übrigens etwa gleich alt wie heute die HEIN oder die ALA.


Grüsse
Klaus

[Marcus-S]

Danke euch für die Aufklärung
Gruß
Marcus

[Ben]

Hoi Ben,
Gibt es eigentlich schon News, wann VEST in Harlingen eintreffen soll? Noch liegt das Schiff offenbar in Aalborg.

Die Vest ist heutemorgen in Harlingen angekommen, Bilder gibt es im Kustvaartforum: http://www.kustvaartforum.com/viewtopic ... 45#p322845

[Ben]

Ich wünsche alle Kümofans ein schönes Wochende mit diesen Bilder aus meinem "Zigarrendose" von der Siegerland im Hafen von Groningen rund 1960.



IDNo: 5327116 Year: 1953 Name: VELEDA Flag: DEU Tons: 498 DWT: 680 Yard No: 872 Length overall: 53.1 LPP: 47.9 Beam: 8.6 Builder: Schurenstedt, Bardenfleth
Subsequent History: 60 SIEGERLAND - 66 GOLFSTROM - 73 LEFKATA - 83 BIKIKINIO Disposal Data: Broken up Lisbon 10.85 [Baptista e Irmaos]


Foto's: ©B.Th. Gernaat.