Unglücks-Thread

Burkhard
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Burkhard »

... von dem Oldtimer Typ MAUI hatte der Vulcan damals doch auch zwei baugleiche Containerschiffe geliefert. Kennt jemand die Namen dieser beiden Nachbauten?

Burkhard
nbocean
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von nbocean »

Burkhard hat geschrieben:... von dem Oldtimer Typ MAUI hatte der Vulcan damals doch auch zwei baugleiche Containerschiffe geliefert. Kennt jemand die Namen dieser beiden Nachbauten?

Burkhard
Matson hatte zur Ablieferung 1970/1971 mal zwei Schiffe ähnlichen Outfits beim Vulkan geordert. Die kamen als SEA-LAND ECONOMY und SEA-LAND VENTURE zum Einsatz und wurden 1989 verschrottet.
Die sahen zwar so aus (und zwei weitere Einheiten gleichen Typs wurden in den USA gebaut), aber Nachbauten waren das nicht,da die MAUI erst Bj 1978 ist.
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Mann über Bord und tot im Skagerrak
http://www.nordschleswiger.dk/SEEEMS/19 ... rtid=61348
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

CONDOCK II mit russischer Superyacht an Deck vor Norwegen auf Grund gedrückt
http://www.namdalsavisa.no/Nyhet/article7011608.ece
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Wie bereits bei den Pressemeldungen erwähnt, wurde am 28.11. der unter der Flagge der Niederländischen Antillen registrierte Frachter "Markborg", 6540 BRZ (IMO: 9142540), der Esmeralda-Shipping in Hemmoor auf dem Nord-Ostsee-Kanal auf der Fahrt von Kaliningrad nach Rotterdam zum Stänkerer. Der Ladeluftkühler war defekt, wodurch mehr Treibstoff eingespritzt wurde, ohne ihn vollständig zu verbrennen. Der Lotse hatte sich nach Auftreten des Schadens zunächst geweigert, mit dem Schiff durch den Kanal zu fahren, aber es wurde entscheiden, dass die Kanalpassage dennoch durchgeführt werden sollte. Nach Fahrtantritt erhielt die Wasserschutzpolizeistation Rendsburg aber von der Holtenauer Schleuse in den frühen Morgenstunden den Hnweis, dass der Frachter stark qualmen sollte. Als die Beamten das Schiff in Rendsburg in Höhe der Rader Hochbrücke antrafen, stellten sie fest, dass es eine kilometerlange Rauchschleppe hinter sich herzog. Auf Nachfrage gab der Kapitän des Schiffes an, dass der stark rußende Abgasstrahl durch Probleme in der Hauptmaschine verursacht wurde. Sofort schalteten die Polizisten Staatsanwaltschaft und die Berufsgenossenschaft für Transport und Verkehrswirtschaft ein. Der Kapitän durfte den Hafen von Brunsbüttel noch anlaufen, wo das Schiff gegen 15.30 Uhr festmachte. Dort musste der Schaden repariert werden. Die Polizei leitete Ermittlungen wegen Luftverschmutzung ein, und der Kapitän musste wegen der zu erwartenden hohen Geldstrafe eine Sicherheitsleistung von 3000 Euro hinterlegen.
Bild
Foto von und Dank an Willi Thiel
Quelle u.a.:
http://www.presseportal.de/polizeipress ... tsee-kanal
windrose
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von windrose »

Ehrlich gesagt verstehe ich diese Vorgehensweise nicht.
Erst wird dem Schiff/Kapitän gestattet, trotz des Defekts durch den Kanal zu fahren, und dann wird er genau deswegen belangt?
Kann mir jemand erklären, wie das ist? Oder geriet der Kapitän jetzt zwischen die Fronten irgendwelcher Behörden und hat so am Ende die A....karte?
Ferryman
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Ferryman »

nabend
gute frage das erst ja und denn momentmal was das denn !!! der qualmt ja so dolle !!! :o
aber in Brunsbüttel sitzt die Firma adolf cornelsen, spezis für Motoren und alles was da so dranhängt. vielleicht durfte er deshalb da hin. :roll:
Tim S.
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Re: Unglücks-Thread

Beitrag von Tim S. »

Feuer auf CORONA SEAWAYS
http://hd.se/helsingborg/2013/12/04/bra ... ick-hjalp/
Die BRITANNIA SEAWAYS liegt übrigens nun in Vigerö zur Reparatur.
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