Unglücks-Thread

[Hamburch]

Nein, das stimmt nicht. Die Fregatte wurde absichtlich gen Land gedrückt und auf Grund gesetzt. Sie ist jetzt wohl stabil, wenn auch mit schwerer Schlagseite. Der Wassereinbruch war wohl nicht zu kontrollieren. Naja, das Schadensbild erinnert schon sehr an die COSTA CONCORDIA.... daraus hat man wohl gelernt, dass ne Schippe Sand unterm Kiel so ein Schiff schonmal nicht gleich auf Tiefe gehen lässt.

Moin
Hier Aistrack und ukw gespraeche bis zur kollision. ………………………………………...
https://www.vgtv.no/video/167055/hoer-s ... ysGqtjnWKw
gruesse
Hans

Hier nochmal eindrucksvolle Animationen des Unfallablaufs:
https://www.vg.no/spesial/2018/helge-ingstad-ulykken/

Laut Spiegel Online verwechselte die Brückencrew der Fregatte die Sola TS mit dem Terminal, von der sie gerade ablegte.
http://spon.de/afm2K

[weserwolf]

Im Weser-Kurier (heutige Ausgabe) ist ein Luftbld von dem nunmehr geöffneten Dock samt Inhalt zu sehen:

https://www.weser-kurier.de/bremen/brem ... 88048.html

[Tim S.]

Zwar schon etwas älter:
Bei Marine Traffic ist auf der Satellitenkarte die ausgebrannte Maersk Honam zu sehen. Sieht recht übel aus...



PS: Falls es schon Thema war, in Bremerhaven ist der Unfall der Maersk Karachi zu sehen.

Gruss
Philipp

Der Bericht ist zwar auch schon von Juni, beinhaltet aber ein Bild von der "Maersk Honam" aus Jebel Ali, zu einem Zeitpunkt als die Ladung bereits entladen wurde.
https://gcaptain.com/cargo-discharge-co ... rsk-honam/

Gruß,
Maurice

Ein aktuelles Bild der Reparatur der MAERSK HONAM:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2941501

[weserwolf]

Das Unglücksdock von Lürssen wird z. Zt. nach Hamburg verholt.
Beteiligt: BUGSIER_2, -_3 und -_10
Position z. Zt. N 53º40' E 008º38' = wnw von Wremen im Neuen Fahrwasser
Geschwindigkeit 5 kn

[mücke]

Ein aktuelles Bild der Reparatur der MAERSK HONAM:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2941501

Unter diesem Bild: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2942551 steht allerdings, dass sie fit gemacht wird für eine sichere Passage zur breaking yard, also zur Abwrack-Werft. Also wohl doch keine Reparatur. Hätte mich auch ein wenig gewundert, so ein Schiff von der Stange teuer zu reparieren lohnt sicherlich nicht. Da müsste ja ein neuer Bug inkl. Aufbauten ran, denn davon dürfte auf Grund der thermischen Belastung nicht mehr viel zu gebrauchen sein.

[Tim S.]

Ein aktuelles Bild der Reparatur der MAERSK HONAM:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2941501

Unter diesem Bild: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2942551 steht allerdings, dass sie fit gemacht wird für eine sichere Passage zur breaking yard, also zur Abwrack-Werft. Also wohl doch keine Reparatur. Hätte mich auch ein wenig gewundert, so ein Schiff von der Stange teuer zu reparieren lohnt sicherlich nicht. Da müsste ja ein neuer Bug inkl. Aufbauten ran, denn davon dürfte auf Grund der thermischen Belastung nicht mehr viel zu gebrauchen sein.

Also, das Vorschiff, wo der Brand wütete, wird verschrottet. Ein neues Vorschiff ist im Bau und wird an das intakt gebliebene Restschiff angesetzt. Wie weit die Aufbauten nch brauchbar sind, weiß ich nicht.

[Tim S.]

Ein neuer Bericht zum Ablauf der Kollision der Helge Ingstad mit der Sola TS:
https://www.stern.de/digital/technik/fr ... 77484.html

[mücke]

Ah, ok. Hätte nicht gedacht dass es sich lohnt das Schiff zu reparieren.

[Stephan Giesen]

Nicht wirklich spektakulär, hätte es aber werden können (und der Unglücks-Thread auf S. 2 geht ja auch garnicht ):

Binnentanker läuft im Kattwykhafen auf Grund:

https://www.ndr.de/fernsehen/Tankschiff ... 75668.html

[Tim S.]

Einen Monat nach der Kollision mit der EEMS COBALT und am Tag nach dem Verlassen der Emder Dockbetriebe nach abgeschlossener Reparatur havarierte die PAKSOY 1 in Brunsbüttel:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/4145108