Forum Schiff

Schiffsjäger hat geschrieben: ↑So 6. Feb 2022, 10:15

Tim S. hat geschrieben: ↑Do 3. Feb 2022, 09:17

Schiffsjäger hat geschrieben: ↑Mi 2. Feb 2022, 21:24 Moin,

Nach etwa 3 Monaten stillstand, das Mehrzwecksschiff "KONSTANTIN" (IMO: 9518402) ist auf der Reise heute nach Papenburg, aber natürlich nicht alleine, sonst mit der Hilfe von Schleppern LEVENSAU und HANS (IMO: 9173977) von Brunsbüttel. Die Reise wegen höhere Windstärke war richtig schwerig, zum Glück ohne weitere Unfall. Im Hafenbereich der VB PROMPT auch geholfen. Der LEVENSAU am gestern Abend neben KONSTANTIN übernachtet.

Vielen Dank fürs Update. Und in Papenburg ist was geplant? Meyer ist doch keine Reparaturwerft.

Laut AIS, die KONSTANTIN liegt immer noch in Cuxhaven, am Liegeplatz von Reederei, Sartori & Berger GmbH, aber das Ziel, laut AIS, ist immer noch Papenburg.

Vom 2.-26.2. lag die Konstantin in Cuxhaven, dann bis 1.3. in Emden. Um 10.40 Uhr desselben Tages machte sie im Industriehafen von Papenburg fest.

Tim S. hat geschrieben: ↑Do 10. Mär 2022, 13:34

Schiffsjäger hat geschrieben: ↑So 6. Feb 2022, 10:15

Tim S. hat geschrieben: ↑Do 3. Feb 2022, 09:17

Vielen Dank fürs Update. Und in Papenburg ist was geplant? Meyer ist doch keine Reparaturwerft.

Laut AIS, die KONSTANTIN liegt immer noch in Cuxhaven, am Liegeplatz von Reederei, Sartori & Berger GmbH, aber das Ziel, laut AIS, ist immer noch Papenburg.

Vom 2.-26.2. lag die Konstantin in Cuxhaven, dann bis 1.3. in Emden. Um 10.40 Uhr desselben Tages machte sie im Industriehafen von Papenburg fest.

Vielen Dank für Update! Wäre gut Ihrer Schicksal zu wissen.

Der unter Komoren-Flagge laufende Frachter 'Kapitan Shyriagin', 5334 gt (IMO: 9137234), lief beim Transit der Dardanelles Strait in der Nacht zum 11.3. gegen 02.15 Uhr unweit des Dorfes Kilitbahir auf Grund. Er war mit einer Ladung Mais auf der Reise von Constanta über Istanbul nach Bari. Coastal Safety schickte die beiden Schlepper 'Kurtarma 4' und 'Türkeli' sowie das Rettungsboot 'Kiyem 1' zur Unglücksstelle. Die Wasserstraße wurde im Zuge der Bergungsarbeiten gesperrt. Am Morgen des 11.3. gegen acht Uhr wurde der Havarist wieder flottgemacht und auf Position 40° 00.84' N 026° 15.53' E vor Anker gelegt.
(Eigener Bericht; Fotos: Coastal Safety)

Feuer auf Echantress II in Bremerhaven:
https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-102.html
https://www.nord24.de/bremerhaven/breme ... 75332.html
https://www.schiffergilde.de/enchantress-ii

Nordwestl. von Helgoland läuft scheinbar eine SAR-Operation:
HANS HACKMACK, NORDIC und NEUWERK eilen mit hoher Geschwindigkeit Kurs ca. 310 Grad,
die NORDIC führt im AIS "SAR OPS "
Etwa voraus liegt u.a. die FORTUNA...
Gestartet sind alle drei ca. 9:15-9:30 UTC

Über Funk hieß es Mann über Bord. Details weiß ich nicht.

mücke hat geschrieben: ↑Sa 12. Mär 2022, 11:32 Über Funk hieß es Mann über Bord. Details weiß ich nicht.

Wenn man im vesselfinder noch etwas rauszoomt sieht man auch noch 3-4 weitere SAR oder Dienstschiffe mit ähnlichem Zielgebiet und hoher Fahrt:
Helgoland IMO 9500364,
SEEFALKE 9421233
BAD DUEBEN 9830032
ANNELIESE KRAMER MMSI 211759340

Es geht wohl um HMM GDANSK.

Die zypriotische Fähre “Nápoles”, 23975 (IMO: 9243423) kollidierte auf der Malaga-Melilla-Route am 12.3. um 03:00 mit dem unter Hongkong-Flagge laufenden Containerschiff “Laust Maersk”, 50688 gt (IMO: 9190743), der von Algeciras nach Taranto unterwegs war.
https://www.puentedemando.com/un-conten ... IJSjN0PpPU
https://www.puentedemando.com/el-ferry- ... NvBsW99zlM
Archivbild der Laust Maersk: Olaf Kuhnke

In der Nacht zum 12.3. kam es auf dem liberianischen Tanker 'Atoll', 30074 gt (IMO: 9289738 ), beim Transit des Bosporus zu einem Ruderausfall, als er gerade die Brücke '15 Temmuz Şehitler Köprüsü passierte. Er war von Aliaga nach Türkeli unterwegs. Coastal Safety schickte die Schlepper 'Kurtarma 6', 'Kurtarma 7' und 'Kurtarma 11' sowie das Rettungsboot 'Kiyem 3' zu Hilfe. Der Havarist wure auf den Haken genommen und nach Kuruçeşme in Ahırkapı geschleppt. Das Istanbul Ship Traffic Services Center sowie das Versorgungsschiff 'Nene Hatun' koordinierten die Aktion. Das Schiff warf auf Position 40° 58.71 N 028° 57.36' E zur Reparatur Anker. Um 15.45 Uhr konnte er nach einer Reparatur seine Fahrt fortsetzen. (Eigener Bericht; Fotos: Coastal Safety)