Flüssiggas als Schiffstreibstoff

[leichty]

Hallo,
ich bin auf der Suche nach der Weltweiten LNG-Infrastruktur, kann mir da jemand Litteratur empfehelen?
Ich suche:
LNG-Verflüssigungsstationen (Produktionsstandorte ausserhalb von Europa)
LNG- Bunkerterminals (Für Gas-Tanker-Mengen (150.000m^3 +... und für Kleine Mengen ab 50^m3)
Und der Löschterminals? (Japan müsste da doch viel haben?)
Sowie eventuell sogar für geplante Terminals ausserhalb Europas?
Besonders interresant ist Asien und Süd-Amerika...
Ganz großes Kino wären sogar belasbare Zahlen!!!

Für Australien, Europa und Nordamerika habe ich aus Schiff & Hafen und Hansa zusammen aber wie sieht es in Asien und Süd-Amerika aus?
villeicht sogar Afrika, falls da ausserhalb von Maroco oder Suez jemand Bunkert

Freue mich auf eine Antwort... gerne auch als PN, falls das hier zusehr Off-Topic ist

[locarno]

Hi,
eventuell hilft das hier weiter: http://www.lngworldnews.com/
locarno

[leichty]

Off-Topik: Dafür Liebe ich dieses Forum, dass dann eben zwischen all den Fotos und Kurzgeschichten, DER Link hervorkommt...danke

Nach all der Skepziss LNG-Antrieben gegenüber LNG-Antrieben geht das Jetzt so richtig Los, es kommt ja keine S & H oder Hansa mehr ohne einen Bericht über Neubauten oder Konzepte... Bin mal gespannt wie das nach 2015 weiter geht!

[leichty]

Vielleicht geht es jetzt endlich ernsthaft los:
http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/H ... ng108.html

[spirit]

FSG geht bei dem Neubau für Australien einen anderen Weg -
hier wird der Treibstoff in Containern unter Deck gestaut und einfach als Modul angeschlossen:

http://fsg-ship.de/files/pm_searoad_27.05.2014_e.pdf

Gruß aus der Stadt der Erbauer..

[leichty]

Auch der Deutsche Schiffbau (zumindest die Zulieferer) merkt wohin die MARPOL Tier III führen wird!!


http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/S ... er102.html

[Garsvik]

Shell, die tun was - in Rotterdam

Shell: LNG-Terminal-Erweiterung in Rotterdam
http://www.heise.de/autos/artikel/Shell ... 48410.html

[Bernd U]

Moin ,Moin !
Die Hartmann Reederei in Leer baut neue Gastanker mit Fluessiggasantrieb:
http://content.tridemcms.com/data/users ... tanker.pdf
Mfg Bernd

[Helmut Scheffler]

Moin Bernd,
Vielleicht geht es nur mir so, aber ich werde nichts mit dem Link. Aber ich hatte das Thema heute morgen schon hier gepostet.

viewtopic.php?f=9&t=5610&p=106255#p106255

Grüße von der Ems
Helmut

[Garsvik]

Sehr interessant - auch der Wirkungsgrad des Vielstoffmotors wäre interessant - und warum man einen Verstellpropeller braucht (evtl. unterschiedliche Leistung je nach Brennstoff?)

Moin ,Moin !
Die Hartmann Reederei in Leer baut neue Gastanker mit Fluessiggasantrieb:
http://content.tridemcms.com/data/users ... tanker.pdf
Mfg Bernd

Über die "3 ineinandergeschobenen zylindrischen Tanks" hab ich erst mal nichts gefunden, wäre aber interessant zu wissen.

..ein twistiertes Ruder mit einem rudder bulb angeordnet, das „HB Hunte Twist-Flow Rudder“... ist vermutlich dies Ruder:
http://www.becker-marine-systems.com/03 ... isted.html