Mega Carrier mit 13.000 TEU und mehr

[Christian Costa]

Das EEE Typschiff von Maersk Line.

Mærsk-Mc-Kinney-Møller gestern morgen einlaufend in Bremerhaven.

[Basel Express]

Beneidenswert diese tollen Bilder bei diesem wunderschönen Licht.
Gefallen mir sehr gut, danke fürs Zeigen!

[toni montana]

Die sieht aber auch schon irgendwie mitgenommen aus!

[Tobias Langer]

Triple E 2.0 Nummer 3 Moscow Maersk gestern Abend im letzten Tageslicht auf der Schelde bei Walsoorden. Leider hatte sich die Abfahrt ein wenig verzögert.

[Basel Express]

Hallo

Vorgestellt habe ich mich vor einigen Monaten hier schon und habe mir vorgenommen, mehr hier zu schreiben.
Als Warnung vorneweg: Ich bin eine Landratte, komme us dem schwäbischen und wohne in einem südlichen Nachbarland.

Daher bin ich leider viel zu selten an der Küste, wenn ich auch dieses Jahr schon 3x in Hamburg war. Ich hoffe, es macht nichts, wenn die Bilder teilweise etwas älter sind

Hier mal die Ergebnisse von der ersten Tour Hamburg im Januar:

CMA CGM Magellan am Burchardkai... damals ahnte ich noch nicht, dass ich drei Monate später mich an dieser Stelle nur knapp 50m höher befinden werde (hier klassische Hafenrundfahrt):





CSCL Venus am Bubendey Ufer:





Und beim Drehmanöver:






... und durch Zufall sahen wir noch die MSC Ingy auf dem Weg nach Göteborg:

MSC Ingy (das "Licht" war leider schon grauenhaft...):





Hoffe die Bilder gefallen.
Gruss
Philipp

[Maurice]

Moin.
Die "YM Wellness" (9704623) am 25.07.2017 auf der Schelde auf dem Weg nach Antwerpen.
Länge: 368m / Breite: 51m
Baujahr: 2015 / Flagge: Hong Kong







Gruß,
Maurice

[Basel Express]

Ein paar Bilder aus April 2017, Hamburg:

Die "Titan" liegt am CTT, leider nicht ganz so einfach zu knipsen wie ich es mir vorgestellt hatte:



Am nächsten Tag gings früh raus für die Essen Epress. Leider verpasste ich aufgrund fehlender Ortskenntnisse den Bus und ich musste dann etwas improvisieren und kam gerade so noch rechtzeitig ans Ufer. Dank der CSCL Star vielleicht?



Essen Express



Dann schaute ich noch kurz zur Kattwykbrücke und wollte weiter zum CTA gegenüber, aber das Wetter schlug um.
Gibt es da eine Regelung wie rum die Schiffe hier liegen müssen am CTA? Einige zeigen ja auch mit Bug in Richtung Elbe...



Beim Rückweg via Harburg wurde es wieder besser, so dass ich rechtzeitig zur COSCO Denmark am Bubendey Ufer eintraf:




Thalassa Niki, find ich auch sehr nett, im Waltershofer Hafen:
Der Liegeplatz für die Humboldt war auch schon frei.



Und abends noch am Schulauer Fährhaus:



Mit der APL Vanda kam noch ein Schwimmender Plattenbau rein:



Viele Grüsse
Philipp

[Tobias Langer]

Triple E 2.0 Nummer 3 Moscow Maersk am 03.09.2017 im letzten Tageslicht auf der Schelde bei Walsoorden.

[Markus K]

AFIF am 8.9.2017 während ihres Erstanlaufs am Burchardkai. Entschuldigung für die schlechte Farbqualität .... es regnete in Strömen. Aufgenommen von der einlaufenden ALBATROS aus.

[Kaheiroe]

Die meisten großen Containerschiffe am CTA liegen dort mit Bb. Seite. Hin und wieder jedoch auch mal mit Stb.

Die Landseite in Hamburg wird meist vom Terminalbetreiber ( bei CTA die HHLA ) bei der HPA beantragt, im Grundprinzip ist ein Kriterium z.B. der schnellste Umschlag, d.h. es wird ausgezählt, bei welcher Seite die kürzesten Wege beim gesamten Umschlag zurückzulegen sind.

Weitere Gründe können z.B. Schwergutkollis ( wie Schiffsschrauben aus Waren ), die in einem bestimmten Löschhafen nur an einer Seite gelöscht werden können.

Kein Zeitverlust wegen Passage der Köhlbrandbrücke, kein Zeitverlust wenn das Schiff ein "Fensterschiff " ist, manchmal können es auch schiffspezifische Dinge wie Reparatur einer Gangway usw. sein.

Gruß Kaheiroe