Unglücks-Thread

[Tim S.]

Mal etwas Laienhaft gefragt: Können die nicht eins von B.büttel rüberbringen ? Sehe hier https://www.youtube.com/watch?v=81F2GS0qwhs
mindestens zwei von den Teilen liegen (wobei ich jetzt mal davon ausgehe, dass die in Ordnung sind).
Bei DER Beschädigung des Tores in Holtenau dürfte die Instandsetzung doch ein ganz klein bißchen länger dauern...

Den Gedanken hatte ich gestern auch, habe dann aber erfahren, dass die Brunsbütteler Tore nicht mit den Kieler Schleusen kompatibel sind.

Hier noch ein paar Fotos des Havariisten:

[rhombex]

Mal etwas Laienhaft gefragt: Können die nicht eins von B.büttel rüberbringen ? Sehe hier https://www.youtube.com/watch?v=81F2GS0qwhs
mindestens zwei von den Teilen liegen (wobei ich jetzt mal davon ausgehe, dass die in Ordnung sind).
Bei DER Beschädigung des Tores in Holtenau dürfte die Instandsetzung doch ein ganz klein bißchen länger dauern...

Den Gedanken hatte ich gestern auch, habe dann aber erfahren, dass die Brunsbütteler Tore nicht mit den Kieler Schleusen kompatibel sind.

Sie hatten wohl doch noch ein passendes Tor zur Hand. Zumindest scheint es schon in der Nordschleuse zu liegen, wenn man der Webcam glauben darf.

[Fabian]

Sie hatten wohl doch noch ein passendes Tor zur Hand. Zumindest scheint es schon in der Nordschleuse zu liegen, wenn man der Webcam glauben darf.

Das ist das Schleusentor, welches in Kiel-Wik direkt neben dem Fähranleger der Adler 1 gelegen hat. Ich war heute Mittag zufällig vor Ort, als Flemhude und Stein es in die Schleuse geschleppt haben.
Hatte meine Kamera nicht dabei, daher hier nur ein Handybild:

[Tim S.]

ja, da hat man wohl ein bisschen improvisiert, nachdem sichergestellt war, dass das Tor generell einsetzbar wäre trotz notwendiger weiterer Arbeiten. Aber besser das als eine kaputte Schleuse. Derweil wird die Else einen wohl noch weiter beschäftigen. Derzeit ist die Frage, ob die Vorpiek so gepatcht werden kann, dass die Ladung an ihr Ziel gebracht werden kann. Beim Stichwort Ammoniumnitrat läuteten auf einmal diverse Alarmglocken. Niemand möchte ein Szenario, bei dem der offenbar nicht sehr finanzkräftige Reeder das Schiff womöglich nach bekanntem Muster sich selbst überlässt, weil ihm und der Versicherung die Kosten über den Kopf wachsen. Die Unglücksursache ist auch weiter unklar. Der Kapitän spricht von technischem Versagen. Drogen waren jedenfalls keine im Spiel. Das Schiff hat allerdings leider keinen VDR.
Hier noch ein Bericht:
https://www.boyens-medien.de/artikel/sc ... 49592.html

[Tim S.]

Zur Wakashio hat MOL jetzt eine eigene Website eingerichtet:
https://www.mol.co.jp/en/sustainability ... index.html

[Tim S.]

Sie hatten wohl doch noch ein passendes Tor zur Hand. Zumindest scheint es schon in der Nordschleuse zu liegen, wenn man der Webcam glauben darf.

Das ist das Schleusentor, welches in Kiel-Wik direkt neben dem Fähranleger der Adler 1 gelegen hat. Ich war heute Mittag zufällig vor Ort, als Flemhude und Stein es in die Schleuse geschleppt haben.
Hatte meine Kamera nicht dabei, daher hier nur ein Handybild:

Ja, diese Woche ist Tortausch. Die Tanks des beschädigten Tors wurden glücklicherweise nicht getroffen. d.h., man kann es ohne Kraneinsatz ausschwimmen und dann das teilrenovierte Ersatztor stattdessen einschwimmen. Immerhin.

[Tim S.]

Kritik an Berlin nach Havarie der Else:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... se890.html

[Volker Landwehr]

Warum baut man das Reservetor ein, wenn mann es nicht nutzen kann? Drei Tore sollten eigentlich reichen.

Für micht stellt sich eher die Frage, warum German Naval Yard ca. drei Jahre braucht, um dass von der "Akacia" zerstörte zu reparieren. Vielleicht wäre ein Neubau ja schneller gegangen.....
Gruß, Volker

[Tim S.]

GNY braucht nicht so lange. Es dauerte ewig, Gutachten einzuholen, sich überhaupt zu entscheiden, ob das Tor repariert werden soll und dann eine Ausschreibung zu starten, die dann GNY gewann. So lief das. Der Fehler liegt in Berlin.

[Andreas_Elmshorn]

GNY braucht nicht so lange. Es dauerte ewig, Gutachten einzuholen, sich überhaupt zu entscheiden, ob das Tor repariert werden soll und dann eine Ausschreibung zu starten, die dann GNY gewann. So lief das. Der Fehler liegt in Berlin.

Moin!
So lange wir Verkehrsminister haben, die Wasser nur vom Auto waschen kennen, wird sich nicht viel ändern. Herr Ferlemann müht sich auch immer nur dann, wenn er Wahlkreis- Geschenke machen kann! (Politik- Modus aus)
Grüße, Andreas