Unglücks-Thread

[Volker Landwehr]

Vorschlag zur Diskussion über die Machbarkeit:

Die dahinter treibenden Schiffe in Reihe per Schleppleinen mit dem Havaristen verbinden und dann antauen! Alle sutje bis "voll zurück" und dann ist der Kahn ganz schnell frei. Die Schlepper müssten nur die Schiffe unter Kontrolle behalten!

Die Idee, von der Südseite am Heck der EVER GIVEN zu ziehen, erscheint mir sinnvoll. Das Heck ist vermutlich leichter freizubekommen als der Bug. Dein Vorschlag wird nicht funktionieren, denke ich. Es scheitert schon daran, dass kein Containerschiff Schleppleinen mit ausreichender Bruchlast an Bord hat und auch keine entsprechend belastbaren Poller vorhanden sind. Und bei Deinem Vorschlag können nicht mehrere Schleppleinen verwendet werden.

Mit mehreren Schleppern werden automatisch mehrere Schleppleinen und Poller benutzt.
Gruß, Volker

[SEEPFERD]

Moin !

Durch die Sperrung des Suezkanal wird auch der Fahrplan von Schiffen,
die nach Bremerhaven fahren, durcheinander gebracht ("MSC ERICA","MSC RIFAYA" usw.)

MmG

SEEPFERD

[netsailor]

Wenn der Bug der EVER GIVEN zu fest auf dem an der Seite ggf. zu flachen Kanal sitzt,
hilft gerade die Tide eher wenig.

https://www.tide-forecast.com/locations ... des/latest

Ab dem Wochenende, v.a. Anfang kommender Woche werden die Tiden wieder etwas stärker:

[Tim S.]

Ich denke, mit Smit Salvage sind schon die besten Leute vor Ort, um die Bergung einzuschätzen und durchzuführen. Günstige Tiden sollen am Wochenende sein.

[Andreas_Elmshorn]

Moin, Moin!
Hier ein Foto von Bloomberg:
https://www.instagram.com/p/CM1ifA4BlUN/
Grüße, Andreas

[KlausR]

Moin,

EVER GIVEN, März 2021, Suez-Kanal: Unglücksursache laut Pressemeldungen: Sturm
EVER GIVEN, Februar 2019, Hamburg: Unglücksursache laut Pressemeldungen: Sturm
Div. andere, in den vergangenen Monaten: Tausende verlorene Container: Unglücksursache laut vermutlich: Sturm

Kann es sein, dass diese "Segelschiffe" einfach zu groß sind?

[mücke]

Man sieht in den ganzen Bildern immer nur Schlepper an der Backbordseite. Hat man denn schon mal versucht den Dampfer an steuerbord rückwärts zu ziehen?
Oder hat man keine passenden Schlepper auf der Seite?

[Eilbek]

Moin,

an Steuerbord sind zwei Schlepper:

https://twitter.com/AgenciesLeth/status ... 9911789574

[Volker Landwehr]

Auf der Südseite sind TAHIR MISR 1 und TAHIR MISR 2 mit je 70 t Pfahlzug und AHTS CAPO GEE mit 75 t Pfahlzug.
Sie sind hier nach reinzoomen gut zu sehen: https://www.vesselfinder.com/de/?imo=9811000

Ob man von Süden größere Einheiten zuführen kann, weiß ich nicht.

Auf der Nordseite sind EZZAT ADEL mit 161 t, SVITZER PORT SAID 1 und 2 mit je 82 t und Mosead3 mit 75 t (RAmparts 3000).
Gruß, Volker

[Tim S.]

Auf www.vesseltracker.com kann man die Konfiguration gut sehen.