Unglücks-Thread

[sven911]

FPSO Trinity Spirit, 13299 5 gt (IMO: 7370325), vor Lagos explodiert und zerbrochen
https://www.telegraaf.nl/nieuws/8144399 ... st-nigeria
https://onlinenigeria.com/stories/24416 ... te-nigeria
https://www.flickr.com/photos/42117802@N06/9004784926

Wieviel Öl an Bord war, ist nicht bekannt, oder? Ich lese da nur was über die Kapazität oder übersehe ich was?

aktuelle Bilder, aber weiter keine Meldungen zum Öl:
https://www.puentedemando.com/diez-muer ... ty-spirit/

Gcaptain sagt nicht mehr als 20000 Barrel, aufgrund von Problemen
https://gcaptain.com/trinity-spirit-fps ... d-sources/

[Stephan Giesen]

Da es sich bei den Manövern der CMA CGM CENDRILLON offenbar und glücklicherweise nicht um ein Unglück handelte, habe ich die Beiträge dazu abgetrennt und hierhin verschoben.

[Tim S.]

EVER GLEN riss sich bei starkem Wind in Maasvlakte los:
https://www.pzc.nl/rotterdam/groot-cont ... ~aa85bc47/
https://www.rijnmond.nl/nieuws/1463446/ ... harde-wind

[weserwolf]

Scheinbar hat sich die NORDIC beim Einsatz an der VIENNA einen Schaden zugezogen?! Sie läuft gerade mit Unterstützung von BUGSIER 7 und BUGSIER 6 in Bremerhaven ein. Liegeplatz bei MWB.

Weiß man inzwischen, was der NORDIC passiert ist?
Angesichts der langen Liegezeit im Dock muß man ja annehmen, daß sie bei der Bergungsaktion kräftig einen mitgekriegt hat.

Ich hole die Frage nochmal nach vorne
Gruß in die Runde
Anders

[Tim S.]

Scheinbar hat sich die NORDIC beim Einsatz an der VIENNA einen Schaden zugezogen?! Sie läuft gerade mit Unterstützung von BUGSIER 7 und BUGSIER 6 in Bremerhaven ein. Liegeplatz bei MWB.

Weiß man inzwischen, was der NORDIC passiert ist?
Angesichts der langen Liegezeit im Dock muß man ja annehmen, daß sie bei der Bergungsaktion kräftig einen mitgekriegt hat.

Ich hole die Frage nochmal nach vorne
Gruß in die Runde
Anders

Anscheinend weiß niemand was. Seltsam.

[Tim S.]

Der unter Singapur-Flagge laufende Tanker 'Hafnia Torres', 24120 gt (IMO: 9729283), kam auf der Reise von Antwerpen nach Primorsk bei starkem Wind vom Kurs ab, als der den Nord-Ostsee-Kanal ostgehend passierte. Das unbeladene Schiff lief bei der Weiche Schülp in die Böschung der Wasserstraße, die in diesem Abschnitt für den übrigen Schiffsverkehr gesperrt wurde. Aus Kiel wurde der Schlepper 'Parat' (IMO: 8128212) zur Assistenz gerufen. Am Vormittag blockierte der Havarist, der auf Position 54° 16.01' N 08.02.22 009° 37.68' E nahe Nübbel festsaß, weiter den Verkehr.
(Eigener Bericht; Archivfoto: Olaf Kuhnke)
Bericht mit Foto:
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Sc ... -Rendsburg
(paywall, aber steht eigentlich dasselbe..)

[Tim S.]

Hafnia Torres sitzt weiter fest, Ankerketten haben sich verheddert:
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Sc ... -Rendsburg
(paywall)

[Tim S.]

Seit Mittag wieder Einbahnverkehr im Kanal möglich:
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Sc ... -Rendsburg
(Bezahlartikel)

[Stephan Giesen]

Die Ketten haben sich aber auch wirklich unglücklich vertüdelt:

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... ok482.html

[Tim S.]

Jetzt geht's Richtung Kiel. Die ineinander verwickelten, t Ankerketten konnte die Besatzung der Griep To II gegen kurz vor 13 Uhr trennen. Mit einem Stahldraht wurde an der Ankerkette des Steuerbordankers gezogen und so der tonnenschweren Backbordanker in eine Rotationsbewegung gebracht.