Der Anker wurde geborgen und das Schiff von "Molly MI" (IMO: 5118838) und "Ecosse" zur Reparatur und 5-Jahresinspektion nach Ashtabula (US/OH) geschleppt:Manitoba hat geschrieben: ↑Di 30. Mai 2023, 16:05Am 26.05. wurde er von den Schleppern "Ecosse" (IMO: 8624682) und "Stormont" (IMO: 8959893) zum Entladen nach Kingsville gebracht.
Video von der Ankunft in Kingsville:
https://www.youtube.com/watch?v=066iy9dkhig
Offenbar konnte der Backbordanker nicht gelichtet werden und es musste die Kette getrennt werden.
Tod der drei Taucher bestätigt:StadtBorkum hat geschrieben: ↑So 11. Jun 2023, 20:00 Habe die Hurricane vor rund 3 Wochen in Port Ghalib gesehen. Ein sehr gepflegtes Schiff. Die Sicherheitsstandards an Bord dieser Safarischiffe aus eigener Erfahrung mit Katastrophal zu bezeichnen ist - sage mal vorsichtig- teilweise geschmeichelt. Z.B. Rettungsinseln, wo nur das leere Gehäuse da ist. Die Luken zu den Maschinen , meist offen. Ein Feuer im Maschinenraum versperrt somit sofort das rettende Tauchdeck. Die Yachten sind in Holzbauweise errichtet, die verwendeten Lacke und Inneneinrichtungen natüüürlich Brandschutztechnisch geprüft. Keine Feuerlöscher. Ich möchte auch nicht nach Stabilitätsberechnungen und entsprechenden Tests fragen. Radar größtenteils unbekannt. Wenn überhaupt Handy App und los. Vom Verhalten der Besatzungen oft ganz zu schweigen. Falls die ausgebrannte Jacht schon versunken ist, sehe ich schwarz die fehlenden Personen zu bergen. Ganz abzusehen von den dort lebenden Großfischen. Das Elphinstone Riff fällt seitlich fast senkrecht in die Tiefe und die Yachten sind meist nie über den Platoes mit den Moorings verankert. Traurige Fortsetzung der Unfälle in 2022/23. RIP Tauchkollegen.
Das schaut aus als wenn der Bulki da Dockversenken vorher spielt, das Dock wird ja regelrecht zusammengefaltetTim S. hat geschrieben: ↑Di 13. Jun 2023, 10:05 Kran von sinkendem Schwimmdock in Tuzla stürzt auf Deck des liberianischen Bulkcarriers OSPREY S (IMO:9300843):
https://www.youtube.com/watch?v=jGYMDIl ... =emb_title
Leichen wurden in gekentertem Wrack gefunden:StadtBorkum hat geschrieben: ↑So 11. Jun 2023, 20:00 Habe die Hurricane vor rund 3 Wochen in Port Ghalib gesehen. Ein sehr gepflegtes Schiff. Die Sicherheitsstandards an Bord dieser Safarischiffe aus eigener Erfahrung mit Katastrophal zu bezeichnen ist - sage mal vorsichtig- teilweise geschmeichelt. Z.B. Rettungsinseln, wo nur das leere Gehäuse da ist. Die Luken zu den Maschinen , meist offen. Ein Feuer im Maschinenraum versperrt somit sofort das rettende Tauchdeck. Die Yachten sind in Holzbauweise errichtet, die verwendeten Lacke und Inneneinrichtungen natüüürlich Brandschutztechnisch geprüft. Keine Feuerlöscher. Ich möchte auch nicht nach Stabilitätsberechnungen und entsprechenden Tests fragen. Radar größtenteils unbekannt. Wenn überhaupt Handy App und los. Vom Verhalten der Besatzungen oft ganz zu schweigen. Falls die ausgebrannte Jacht schon versunken ist, sehe ich schwarz die fehlenden Personen zu bergen. Ganz abzusehen von den dort lebenden Großfischen. Das Elphinstone Riff fällt seitlich fast senkrecht in die Tiefe und die Yachten sind meist nie über den Platoes mit den Moorings verankert. Traurige Fortsetzung der Unfälle in 2022/23. RIP Tauchkollegen.
